三、物流要素之间的冲突

物流的各要素（运输、储存、搬运、包装、流通加工等）之间存在冲突，具体而言，主要有要素目标冲突和要素运作冲突两种。

（一）要素目标冲突

1.要素之间的目标冲突

物流职能要素的目标可能存在冲突。比如运输功能要素的目标一般是追求及时、准确、安全、经济，主要目的就是降低运费。为了降低运费，企业在选择运输设备时多强调用比较便宜的运输方式，比如海运、铁路运输，同时尽量采用整车发运来节约运费。但是以上降低运费的措施会导致库存成本的增加。物流系统中储存功能的主要目标之一就是降低库存水平。从储存角度来看，为了达到降低库存水平的目的，企业可以采取降低每次收货的数量、增加收货次数、缩短收货周期的策略，但这些降低库存水平的策略会导致运输成本的增加。可见，运输目标和储存目标是有冲突的，因此在物流设施的规划中，企业必须权衡其目标的实现。

2.要素内部的目标冲突

按照系统相对性和可分性，物流系统要素内部也存在类似的目标冲突。例如，不同的运输方式之间广泛存在目标冲突。在航空运输与铁路运输之间、航空运输与公路运输之间，存在物流成本和交货及时性目标的冲突。这种目标冲突就使得用户为了达到一个特定的目标而在选择运输方式时有所取舍，认识到这种目标冲突有助于用户合理选择运输方式。

3.要素外部的目标冲突

物流系统本身是一个更大系统的子系统，其与同属于更大系统的并列的子系统之间的目标也可能发生冲突。例如制造企业的物流系统与生产系统、销售系统存在普遍的目标冲突。在制造企业中，物流系统是与生产系统、销售系统等系统并列的一个系统，它们都是公司经营系统中的要素或者子系统。生产系统、销售系统与物流系统都有很多各自的目标，这些目标也充满了冲突，生产系统的目标和销售系统的目标还可能会形成对物流系统目标的夹击。

（二）要素运作冲突

技术规范不统一可能导致物流要素在运作上出现冲突。物流系统的各种要素都有各自的运作规律和标准，在还没有建立统一的物流运作规范和标准的情况下，各要素在运作上由于互相不能适应对方的业务特点、流程、标准、规范、制度和票据格式等而产生矛盾是很普遍的。

仅举托盘的例子来说明这个问题。如果商品在一个物流系统中都以托盘为基础来进行运输、储存等作业，则可以减少装卸、搬运的次数，降低装卸、搬运的损失，减少中间作业量，提高作业效率，加快物流速度。但不同公司的托盘使用的技术标准不同，其直接后果是托盘不可流通，这就降低了托盘在物流中的作用；此外，使用托盘还会增加中间作业成本，因此很多企业干脆不用托盘；有的企业还强迫其他协作企业采用自己的托盘，这是一种推行物流托盘标准的做法，但并不是市场公平选择的结果，这对物流系统运作的整体优化是很不利的。