5.2 青藏铁路沿线重点地区优势产业发展的条件
影响一个地区产业发展的因素很多，如区位条件、自然条件、消费者需求和供给、国家的相关政策等。
5.2.1 西宁地区
（一）区位条件
西宁地区位于青海省东部，其中西宁市是青海省的省会城市，是全省的政治、经济、文化、教育、金融中心。良好的区位条件为该地区的优势产业发展提供了强大的支持。
（二）自然资源
西宁地区地形和气候比较复杂，冬长夏短，夏季凉爽，气候温和，此外人口相对集中，为高原特色农牧业的发展提供了条件。海南州内的河湖谷地低平，热量、水源和土壤条件较好。同时海南州又是青海省重要的畜牧业基地，全州有天然草场5256.78万亩，可利用草场面积4947.73万亩，占草场总面积的94.1%，冬春草场面积2714.27万亩，占可利用草场面积的54.86%。草场地势平坦，光照充足，雨热同期，既有气候凉爽、水草丰美的夏秋草场，又有温暖的冬春牧场，具有发展畜牧业得天独厚的自然条件。
（三）劳动力
2014年，西宁地区城镇人口有157.15万，占青海省城镇人口的56.49%，城镇化率68.6%，城市化水平较高，为当地产业的发展提供了丰富的劳动力资源。从劳动力受教育程度来看，小学学历的有64.5万人，初中学历的有72.33万人，高中学历的有31.65万人，大专及以上学历的有28.63万人，分别占青海省受教育程度的32.5%、51.4%、54%、59.1%，大部分为小学和初中学历，高中及大专以上学历的人数较少。所以，从劳动力质量上，还有待提高文化程度。
（四）科技条件
西宁地区在专业技术人员、研发费用投入、人才培养等方面具有相对的优势。2014年，西宁地区有研发机构44所，从业人员3978人，经费投入总额158649.3万元，其中政府资金56426.7万元。总的来说，西宁地区发展优势产业具有较好的科技基础和技术资金支持。
（五）基础设施
西宁市已形成航空、铁路、公路相衔接的交通枢纽，交通十分便利，但其他州县的基础设施还有待改善，这对于发展该地优势产业不利。如果没有便捷的交通运输，很难实现优势产业的经济价值，产品不能及时地出口到外地创收。因此，在以后的发展中西宁地区应重视基础设施的建设，吸引资金、人才流入，促进优势产业的发展。
5.2.2 格尔木地区
（一）区位条件
格尔木市是青海省的新兴工业城市，东接西宁、南接拉萨，地理位置十分优越。格尔木地区依托柴达木盆地的盐湖、石油、天然气等资源重点发展盐湖化工和石油化工，为优势产业的发展奠定了基础。
（二）自然资源
格尔木地区的优势产业大多数是资源型产业，该地区矿产资源十分丰富，现已探明各种盐类、石油、天然气、有色金属和非金属资源矿种50余种，仅察尔汗盐湖的各类盐矿资源总储量就达3000多亿吨，主要矿产资源潜在经济价值约16万亿元，占青海省矿产潜在经济价值的90.78%。丰富的自然资源为格尔木地区第二产业的发展提供了基础。但是矿产的开采和加工对环境破坏比较大，污染问题比较突出，加上自然环境恶劣，生态系统脆弱，土地沙化，土壤盐渍化、荒漠化现象十分严重，如果不积极保护这一地区的生态环境，该区域优势产业的发展必然会受到制约。
（三）劳动力规模
2014年，格尔木地区城镇人口有134218人，占青海省城镇人口的4.82%，城镇化率98.76%，城市化水平很高。从劳动力受教育程度来看，小学学历的有64877人，初中学历的有64602人，高中学历的有34103人，大专及以上学历的有25606人，分别占青海省受教育程度的3.27%、5.18%、5.81%、5.28%，高中及以上学历的人数相比西宁较高，但受教育程度还有待进一步提高。
（四）科技条件
在科学技术方面，格尔木地区和西宁地区相比要差得多，2014年该地区有研发机构2所，从业人员55人，经费投入总额1050万元，主要来自政府资金。总的来说，格尔木地区发展优势产业具有较好的科技基础和资金。此外，技术的匮乏使得资源综合开发利用水平相对较低，开发模式仍处于低层次和粗放型阶段。
（五）基础设施
格尔木市是我国西部的重要交通要塞，有三条公路干线在此交会，现已开通西宁、西安、成都等地的航班。目前，格尔木已初步形成包括公路、铁路、民航和管道运输等多种形式的十字立体交通网络。虽然该地区的基础设施并不比西宁好，但其地理位置的独特性决定了区域基础设施良好的发展前景。
5.2.3 拉萨地区
（一）区位条件
拉萨市是西藏自治区的省会城市，也是全区政治、经济、文化、教育、交通和通信中心，是人口密集区、城镇集中区及交通最方便、工农业和第三产业最发达的地区。川藏公路、滇藏公路、青藏公路、新藏公路、中尼公路和青藏铁路是本区通往国内外的交通干线，便捷的交通为优势产业的发展提供了条件。
拉萨市地处喜马拉雅山北侧，全年多睛朗天气，全年日照时间3000小时以上，素有“日光城”之称。拉萨空气清新，阳光明媚，昼暖夜凉，是目前世界上海拔最高和空气最洁净的城市之一。优越的区位条件有利于发展高原特色畜牧业和旅游业。
（二）自然资源
以服务业为主导的第三产业是拉萨地区的优势产业，该地区有丰富的旅游资源，旅游业的发展带动了相关产业的发展。光照充足，有利于该地区太阳能产业的发展。
（三）劳动力规模
拉萨地区的劳动力资源与西宁地区和格尔木地区相比就显得稀缺了。随着青藏铁路的开通，到西藏旅游的人越来越多，对高素质的人才的需求也随之增加。
（四）科技条件
2014年，该区域有自然科技人员52686人，社会科技人员49539人，科技经费36418万元，科学技术投入还有待提高。
（五）基础设施
以拉萨为中心的五条国道公路网络已初步形成，加上青藏铁路的开通使得该区域的交通更加便捷。由于西藏地形地质条件复杂，气候恶劣，雪灾等灾害频繁发生，抗灾能力脆弱，交通中断问题时常存在，基础设施有待加以改善。