4.4 运煤系统
4.4.1 在满足工艺流程和总平面布置的条件下，应减少运煤系统的转运环节，降低转运点落差，缩短输送路径。
4.4.2 卸煤设施的节能设计应符合下列规定：
1 卸煤装置的位置应有利于缩短燃煤运输距离。
2 采用汽车卸煤方式时，运煤车型宜采用自卸车型。
3 铁路来煤运输距离在100km以内、运输线路不通过国铁或与其他铁路平交时，可采用自卸式底开车卸煤装置。
2 运煤车型分为自卸汽车及普通载货汽车。自卸汽车效率高、能耗低。
4.4.3 翻车机、卸船机、堆取料机、叶轮给煤机及振动给煤机等设备应配置变频调速装置；活化给煤机应根据运煤工艺选择调节出力方式，可采用变频调速和可变力轮调幅调节方式。
翻车机系统采用变频技术后，翻车机系统各配套设备在有负载时，驱动装置以50Hz的工频运行，空载回翻或空载返回时以80Hz～100Hz的高频高速运行，降低了翻车机系统各配套设备的总体循环作业时间，提高了系统工作效率。
斗轮堆取料机的变频技术应用在回转机构及行走机构设备的驱动系统上。
可变力轮调幅通过调整偏心块的位置来调整电机的激振力，可避免共振，可变力轮调幅给煤机出力调节范围为0～100%。
变频调速给煤机出力调节范围为70%～100%。
4.4.4 贮煤设施的节能设计应符合下列规定：
1 来煤煤种差异较大时，应根据锅炉工艺系统要求设置混煤设施。
2 采用筒仓混煤方式时，宜采用通过式布置方式。
3 对于燃用多煤种的电厂，可采用数字化煤场。
4 对于多雨地区，可根据煤的物理特性设置干煤棚。
5 采用通过式堆取料机煤场时，宜在堆取料机上设置分流装置。
6 采用折返式煤场时，宜在煤场转运站设置分流装置。
2 通过式布置方式是指混煤筒仓串联设置在进入主厂房的上煤系统中。
3 数字化煤场可根据不同煤种和矿点实现分堆、分层堆放。同时，采用高精度位置传感器，实现堆取料设备精确定位，并结合实时动态煤场三维模型，实现燃煤的精确堆取。
4 设置干煤棚的主要依据包括：①煤中是否含黏性物质，如：蒙脱石，高磷石等；②连续降雨时间；③降雨量。
5、6 采用分流装置后，不需重复从煤场取煤即可向主厂房供煤。
4.4.5 筛碎设施的节能设计应符合下列规定：
1 当来煤粒度可长期满足磨煤机入口粒度要求时，可不设筛碎设施。
2 当部分时期来煤粒度可满足磨煤机入口粒度要求时，宜设置筛碎系统旁路。
3 当运煤系统设置碎煤机时，碎煤机前宜设置煤筛；碎煤机出力宜根据煤筛效率确定。
4.4.6 带式输送机的节能设计应符合下列规定：
1 对于存在不同出力工况的带式输送机系统，应按较大出力工况配置驱动装置，同时配置变频调速装置。
2 输送距离较长的带式输送机宜采用单级输送。
3 地形复杂不能采用普通带式输送机时，经技术经济比较可采用曲线胶带机或管状带式输送机。
4 经技术经济比较可采用气垫带式输送机。
5 煤流切换比较复杂时，可采用多工位胶带机头部伸缩装置。
6 在转运站落煤管及带式输送机的设计中，可采用控制流道的转运点技术。
4 气垫带式输送机的工作原理是利用空气膜支撑输送带，但一般需采用进口设备，投资较大，布置条件要求较高。
5 运煤系统中煤流的切换的方式包括多工位胶带机头部伸缩装置和三通落煤管，前者能有效降低转运站的层高和带式输送机的提升高度，降低系统能耗；后者粉尘泄露较小，可根据工程实际情况选用。
6 控制流道的转运点技术，也称流线型（或曲线）防堵抑尘落煤管技术，通过3D模型模拟计算进行设计，控制物料流向，减少物料中的空气从而减少转运站落煤管及受料系统的扬尘，并减少除尘设备的出力，降低能耗。
4.4.7 除铁器的节能设计应符合下列规定：
1 经技术经济比较可选用永磁除铁器。
2 燃用品质较好的煤种时，可采用金属探测器与除铁器联锁。
1 永磁除铁器依靠稀土磁性材料实现吸铁功能，吸铁过程中没有电耗。但应注意以下两点：①永磁稀土原料的价格波动较大。②永磁除铁器磁场梯度导致输送设备的磁化现象可能对检修带来不利影响。
4.4.8 循环流化床锅炉石灰石处理系统的节能设计应符合下列规定：
1 石灰石的卸料、贮料、筛碎、输送及除铁器等设施的节能设计可按本规范第4.4.2条～第4.4.7条的相关规定执行。
2 石灰石宜在室内堆放。
3 应根据当地石灰石供应情况、电厂人员情况和管理水平确定石灰石破碎及制粉系统的设置。
目前，石灰石块破碎及制粉系统主要用于国外某些石灰石粉来源不可靠地区的电厂，基于采购成本的考虑，国内也有部分电厂如白马电厂也采用了石灰石块破碎及制粉系统。国内石灰石块及石灰石成品粉的地区价格差异较大，而石灰石块破碎及制粉系统较为复杂，运行和维护工作量也较大，需占用较大场地。应根据当地石灰石供应情况进行技术经济比较，并结合电厂人员状况和管理水平确定是否设置石灰石块破碎及制粉系统。