奥赛博物馆 Musée d’Orsay
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奥赛博物馆位于塞纳河左岸，与卢浮宫和杜乐丽花园隔河相望。博物馆建筑由建筑师维克托·拉卢（Victor Laloux）为1900年世界博览会设计修建的奥赛火车站改造而成，其本身便是一件艺术品，外观恢宏大气，室内通透明亮，被誉为“欧洲最美博物馆”。
该馆最初的收藏主要来自三个部分：1820年以后出生或在“第二共和国”时期崭露头角的艺术家作品，原藏于国立网球场现代美术馆（自1947年以来一直致力于印象派作品的收藏）和国家现代艺术博物馆的作品（它在1976年搬到蓬皮杜艺术中心时，只保留了1870年后出生的艺术家作品）。藏品时间跨度短，但数量及种类的丰富程度惊人，这恰是奥赛博物馆的迷人之处。目前，馆内主要陈列了1848年至1914年间创作的4700多件西方艺术品，包括绘画、雕塑、装饰品、摄影、建筑设计图等诸多门类，其中最为著名的便是它丰富的印象派（Impressionism）作品收藏，拥有全球最多的印象派画作令其成为“印象派的殿堂”。奥赛博物馆着眼于近现代艺术展陈的特殊性，使之在艺术史体系内成为巴黎城中联结卢浮宫博物馆和蓬皮杜艺术中心的重要场馆。
奥赛博物馆一侧的里尔街（Rue de Lille），曾经是亨利四世（Henri Ⅳ）著名的王后玛格丽特·德·瓦卢瓦（Marguerite de Valois）花园的中心巷，1615年她去世后，这块地产被出售，附近开始不断兴建私人豪宅。塞纳河岸边有一个名为格里努伊利埃（Grenouillière）的港口，用来停靠运输木材和其他货物的船只。自1708年起，一个靠近皇家桥，名为“奥赛”的码头在这个港口开始兴建，一个世纪后，该码头在拿破仑一世的主持下完工。18世纪末期，伴随着萨姆酒店[Hotel de Salm，今天的荣誉军团博物馆（Musée de la Légion d’honneur）]的建成，这片街区的为贵族服务的使命被确立下来。
19世纪，有两栋建筑矗立在奥赛火车站的原址上：骑兵军营和奥赛宫，它们先后在1810年至1838年间建成。虽然最初是为外交部规划建造的，但它们最终成了法院和国务院的所在地。
1900年，世界博览会举办前夕，法国政府将这块土地转让给了奥尔良铁路公司（Orleans railroad company）。由于奥斯特里茨火车站地处偏远，奥尔良铁路公司计划在被毁的奥赛宫旧址上修建一个更为便利的终点站和配套酒店。由于靠近卢浮宫、荣誉军团宫等地标性建筑，这个项目颇具挑战性：新车站需完美地融入周围原有的环境而不显突兀。最终，在设计师维克托·拉卢的主持下，车站于两年内建成，并于1900年7月14日与世界博览会一同开幕。从1900年到1939年，奥赛火车站是法国西南部铁路网的重要枢纽。然而，1939年以后，火车站只服务于郊区，因为随着铁路电气化的不断发展，更为现代的、车程更长的列车出现了，奥赛火车站面临淘汰。
在很长一段时间内，奥赛火车站先后发挥着不同以往的作用：第二次世界大战期间，它成了向战俘发送包裹的邮寄中心；后来，它又参与了几部电影的布景，比如奥森·韦尔斯（Orson Welles）所改编的卡夫卡的《审判》（The Trial）；除此之外，雷诺-巴罗特剧院公司（Renaud-Barrault Theatre Company）和拍卖商们都曾将它作为临时办公场地。1900年，画家爱德华·德塔耶（Édouard Detaille）写道：“车站非常棒，看起来就像一座美术宫……”86年后，他的想象成了现实。1977年10月20日，在瓦莱里·吉斯卡尔·德斯坦（Valéry Giscard d’Estaing）总统的倡议下，法国政府正式决定将奥赛火车站改建为奥赛博物馆。1978年，这座建筑被列为历史遗迹，法国政府成立了民事委员会来监督博物馆的建设和组织工作。8年后，奥赛博物馆改造完成，时任总统弗朗索瓦·密特朗（François Mitterrand）于1986年12月1日为博物馆揭幕，该馆于12月9日正式面向公众开放。
设计小组既保留了火车站的原有架构，又根据博物馆的功能对建筑进行改造，变车道为大厅，将其作为参观的主要通道，并将宏伟的玻璃立面改造成场馆入口。博物馆共三层：一层画廊分布在中殿两侧；人们可以在中层的露台上俯瞰中殿，同时这些露台又增加了场馆的展览空间；顶层被设置在大厅的上方，场馆几乎占据了整个平面，一直延伸到之前火车站的最高楼层。
2009年至2011年，在时任馆长居伊·科热瓦尔（Guy Cogeval，2008年起担任奥赛博物馆馆长）的倡议下，奥赛博物馆对陈列印象派、后印象派及装饰艺术作品的展厅进行了翻新，顺便对上述展厅的参观路线进行了合理规划。2013年，博物馆对底层两侧的展厅进行翻新，后该展厅被命名为“卢森堡厅”，这一新名称令人想起了之前的卢森堡博物馆，奥赛博物馆最初的藏品也大多来源于此。
