“铁屁股”殊荣
最后一天，从波兰直达意大利。一路上，我们经历了至少600千米的雨天骑行。尤其是从奥地利穿越阿尔卑斯山途中，滂沱大雨翻飞卷舞，视野模糊一片，两辆摩托车在上下坡交替与持续弯道的复杂路况上跌宕前行。随着海拔上升，体感温度越来越低，骑行历尽艰难险阻。在追风淋雨的过程中，既有跋涉的心酸，也有挣脱捆绑的超然。拿破仑翻越阿尔卑斯山时说过一句话：“永远不要对自己说不可能。”我和吕飞相互鼓励，彼此支撑，终究是翻过了风雨交加中的阿尔卑斯山。在凌晨3点多，我们抵达意大利博洛尼亚。终点已达，而骑行还在继续。
美国有一项历史悠久的骑士原则——铁屁股原则（Iron Butt），即不间断骑行1600千米就能收获“铁屁股”荣誉。我和吕飞有个共识——我们也得骑行1600千米。为了实现它，我们二人在办理入住后径直走出酒店，再次骑上杜卡迪Multistrada 1200 Enduro，去完成那最后的100千米。
在博洛尼亚市区内的穿行，不需要速度的刺激，那些文艺复兴时期的宫殿、哥特式的教堂和充满历史厚重感的老街都是额外的奖励。对我而言，抵达了博洛尼亚，意大利万里征途便已告成。之所以能够坚持，无非就是两个字——信念，正是这两个字让我们如愿抵达。回顾过往7天，其实每天都是甘苦相伴。我和吕飞，共同应对一路颠簸，达成了难得的认知与默契，最终成就了这趟意大利万里征途的最速神话。
7天穿越10国，我们最终成就了这趟意大利万里征途的最速神话
摩旅攻略
行程
第一天奠定了整个行程的节奏。基于第一天的里程，我们最后骑到意大利时足足比原计划提前了3天。
第一天
路线：（中国）新疆伊宁—霍尔果斯—（哈萨克斯坦）阿拉木图—塔拉兹。
里程：1000千米。
第二天
路线：（哈萨克斯坦）塔拉兹—阿拉尔斯克。
里程：1100千米。
第三天
路线：（哈萨克斯坦）阿拉尔斯克—（俄罗斯）奥伦堡。
里程：900千米。
第四天
路线：（俄罗斯）奥伦堡—梁赞。
里程：1300千米。
第五天
路线：（俄罗斯）梁赞—莫斯科—热泽夫—维利基耶卢基—拉脱维亚边境。
里程：800千米。
第六天
路线：拉脱维亚—立陶宛—波兰。
里程：800千米。
第七天
路线：波兰—捷克—奥地利—斯洛文尼亚—意大利。
里程：1600千米。
通关及签证
1）通关时，工作人员给你的任何东西都要保留，哪怕是一张小纸片，说不定到哪就用上了。
2）一定要找专业的公司办理ATA单车注册。
车辆改装
1）铁护手。为了应对这次长途摩旅，我们定制了一幅铁护手替换摩托车原有塑料护手。
2）后行李架。我们舍弃了常用的边箱和尾箱，为了保证通过性，减少风阻，我们在摩托车后座位置安装了大行李架。
装备及装载
1）轮胎、机油、修车工具、配件、85升&65升防水袋。
2）先把轮胎放在行李架上，机油放在轮胎内侧，工具和配件放在轮胎镂空处。一路上，轮胎不用卸下来的。
海外骑行总结
1）左侧超车，一定不要右侧超车。
2）进入村庄之前有限速规定，一般是30～60千米/时，一定要按照限速标识减速行驶。
3）进入村前大多会有警察查车。我们观察了一下，只要进村庄前有车横着停放的，基本就是查车的。
4）最可爱的是在俄罗斯，如果对向车无缘无故向你闪灯，就是在告诉你有人查车。
长途摩旅安全总结
我7天骑到意大利，每天骑行约1000千米，最后1天骑行了1600千米。虽然强度很大，但做到以下5点可以有效缓解长途骑行带来的疲劳。
1）充足睡眠。至少要保证8小时的充足睡眠，这样第二天骑行起来会事半功倍。
2）每日一检。车辆每天必须检查，像链条和螺丝可能会颠松。尤其是我们自己改装的大行李架，每天都会紧一紧。最好每天晚上清洗链条，然后上链条油。
3）及时补水。大长途要保证时刻补水。我们用水囊替代瓶装水，隔一两分钟就嘬一口。用这样的方式补水，每天午饭后不会犯困。
4）自制营养水。可以用纯净水将一些功能饮料稀释，保持淡淡的甜味即可。
5）间歇休息。1～2小时休息一下，即便不累、不喝水、不上厕所，也要停下来。
长途摩旅心得
1）保护好自己。
2）要保护好车辆。
3）要在有可能的情况下保护同伴。
4）量力而行，不要逞强。
AbouttheRider
探路官简介
鲁剑，杜卡迪中国经销商网络发展及销售经理
1998年开始骑车，摩旅、赛道、拉力赛……尝尽骑行百味，摩旅足迹遍布中国各省市，2018年用时7天穿越意大利万里征途，创造摩界最速神话。