第五章 城内道路的规划方式

我国城池街道规划的原则

任何一座城池内的道路规划原则应为四通八达，道路宽窄适中，人们进出城方便，便于物资运送，行车顺畅。

我国历朝的城池建设街道又必然要从军事防卫着眼。

由于古代城池是方形或长方形的布局，所以道路的规划也纵横交叉成为方格。秦朝的咸阳城、西汉的长安城、东汉的洛阳城、曹魏的邺城、北魏的洛阳城等，都采取方格形的道路。

据考证，唐代长安城是当时世界上最大的一座城池。道路的规划严整，东西大街11条，南北大街14条，每个街坊里又划分十字街，构成密布的方格网。唐代东都洛阳城道路的规划，同样成为明显的方格网。这种规划形式甚至东传到日本，日本京城的规划式样与长安城相仿。

北宋东京城内的道路有大街，也有小巷，有的直通贯穿全城，有的不直通，街道面貌与唐长安城迥然不同。在长安城的大街上主要是坊墙、寺院、庙宇、府廨；商业店铺集中在东西两市。东京城大街小巷到处可见面馆、酒楼、店铺、杂货铺；特别是马军衙街、赵十万街、马行街、高头街、录事巷、鸡儿巷……店铺更多，集中成片，十分热闹。元代大都，也沿袭北宋东京城，布局方整，道路笔直。大都的城门与城门相对，店铺在大街上，住宅在小巷中，构成大街与小巷的布局方式。它最大的一个特征是车马行人，货物运送，均在大街上进行。居民住宅在小巷中，行人稀少，极为安静。明清的北京城，沿袭元代大都城的制度，亦设大街与小巷（胡同），全城商店设在大街上，居民住宅在东西方向的胡同中。

除方形的、规整的城池外，也有例外的。如山西翼城是卵形，平顶山城是⊥形，平凉城似方不方，江州城类似五个角，永吉城乌龟形……在不整齐的城池中，道路的规划也就变成了T形、十字形、主干分支形……

我国古代城池道路主要有以下类型：

中心街 是城池的主干道，全城的枢纽，代表着全城的气魄，一般路面宽广，方位正南。例如，西汉长安城的安门大街，唐长安城的明德门大街，北宋东京城的南薰门大街、朱雀门大街，明清北京城的正阳门大街等等，都是主要的中心街。

长街 长街的例子很多，它是我国城池建造特有的形式。如唐代扬州城的十里长街，清代浙江的路桥十里长街、四川的三江长街、汉口长街……

窄巷 城池街道由于用地紧张，往往出现房屋相连、街道狭窄的状态。在唐代长安城中，每个里坊再用十字街划分，街后还有“坊曲”（街坊中的小巷），坊曲十分狭窄，大多是穷人居住的地方。元大都城里，最窄的小街叫做墙缝，只能通行一个人。

口袋路 由于城池中房屋密集，大宅占据了小巷的部位，因而出现袋状路。北京人称它“死胡同”。死胡同里，由于车马行人无法穿行，格外安静。但行人一旦误入，只得原路返回，很不方便。

斜街与曲路 城池中若有水沟、河道，便会产生有趣的斜街和曲路，它打破了方形城池的呆板布局。斜街还能缩短距离，便利行人。北宋东京城从广利门到普济门有弯曲的蔡河，在金水门、五丈河两旁有斜街，其他如五太河南的南斜街、北斜街，安远门外的耀庙斜街、梁门斜街等。