第51章 坦噶港
1866年12月14日。坦噶地区。
烈日下，头戴草帽的东非殖民地管理人员正用鞭子监督着工地上干活的土著。
土著们四人一组，徒手搬着巨大石块，慢慢吞吞地码放在岸边。
移民用独轮车将沙石水泥运到岸边，加水搅拌均匀，用来填充砌好后石块间的缝隙。
这里是新修建的码头，全部用石块砌成，石块经过打磨平整且牢固。
不远处移民和土著用铁锹，铁镐等工具，沿着着海岸，扩宽海湾的范围，几千人一齐施工，场面颇为壮观。
这处工地位于后世坦桑尼亚的坦噶市，而殖民地正在施工建设的就是坦噶港。
坦噶港，原历史1889年德属东非殖民地军事港口，后坦桑尼亚独立后最北的海港，坦桑尼亚全国第二大港，剑麻加工和交易中心。
当前，这里是东非殖民地从桑给巴尔苏丹国租借的土地，用来筹备殖民地自用的港口建设。
在此前，这里还只是桑给巴尔苏丹国的一处荒芜海湾。
坦噶港东临坦噶湾，海岸线较为曲折，优良海湾比较密集，平均水深十七米，东部海域有奔巴岛作为海上屏障，海域里无大风大浪。
坦噶地区十二月到次年二月吹东南风，四月到十月吹西南风，一月最高平均温度32度，七月最低平均温度20度，常年少雾，海面视野开阔。
坦噶港距离上滨海区最近的曼达镇直线距离约一百二十公里，成为了东非殖民地上滨海区最新的北部据点。
之所以港口选址在这里，除了自然条件适合建港之外，主要是明年开始，东非殖民地将会向肯尼亚境内渗透。
目前东非殖民地已经大概掌握了坦噶尼喀地区，尤其是那些比较重要的交通节点和比较肥沃，水源充足的地方，都被殖民地收入囊中。
但是坦噶尼喀面积广大，在东非殖民地据点之间还存在着大大小小的土著部落，目前东非殖民地还没有能力将这些土著清理出去。
主要是没有地方安排这些土著，最好的办法是出售给桑给巴尔苏丹国的商人，其次是殖民地内一些工程消化一部分。
但这都只是杯水车薪，阿拉伯人对奴隶的需求毕竟有限，而且自从东非殖民地开拓以来，深入内陆的东非殖民地把大量土著人口打包送给桑给巴尔苏丹国，造成市场饱和。
直到现在奴隶价格都维持在低位，曾经暴利的行业都玩起了薄利多销的套路。
既然阿拉伯商人无法消化，那只能东非殖民地自己想办法把这些土著弄走。
因为船只比较紧张的缘故，大多船只都只能用来安排移民，暂时无力将这些土著打包送到海外。
所以东非殖民地只能暂时对一些土著部落进行驱赶，即使这样，东非殖民地手中还是积攒了数量庞大的土著劳动力。
既然如此，东非殖民地只能用他们来搞一些大工程了，除了开垦农田，修建公路，挖通水渠外。
今年最大的工程就是建设坦噶港，同时还有港口通往上滨海区曼达镇的道路都使用了大量的土著。
在广泛使用土著俘虏后，坦噶港初见规模，码头和仓库都已经建好，同时在港口建起了座十七米高的灯塔。
作为未来东非殖民地进出口的关键港口，恩斯特从奥匈帝国进口了一批火炮，从的里雅斯特装船，绕过直布罗陀海峡和漫长的非洲海岸线，在达累斯萨拉姆港上岸。
在人拉马拽后送到了坦噶，现在用这些火炮在港区南北架起防御炮台。
在坦噶港修建同时恩斯特筹建了殖民地第一座工厂，剑麻加工厂。
恩斯特特地从法国进口了一批剥麻机，运到东非组装。
作为当前东非殖民地的优势商品，剑麻的利润十分可观，为了进一步提高剑麻的价值，将出口剑麻原材料改为出口成品和半成品。
剑麻加工厂将东非殖民地种植的剑麻，进行挑选和整理，送入机器中先完成碾压，滤渣，清洗，烘干等工序，最后由工人排麻，理麻，并条，然后是纺纱，织布等工序。
成品是麻绳和帆布，以及初级加工的纤维半成品。
剑麻属于粗纤维，所以不适合作为纺织面料。
但是剑麻质地缜密，韧性强，耐盐碱，不容易被海水腐蚀，在化学纤维诞生之前，是做船缆绳的最好材料。
同时剑麻还广泛用于渔网，帆布，矿井缆绳，各种用途的麻绳，麻袋……
还是用作高级纸张的原材料，比如航海图和钞票。
所以剑麻的销路不成问题，世界其他地区也有剑麻种植，其中巴西和东南亚规模较大。
剑麻加工厂设立在坦噶港有助于未来提升东非剑麻产业在世界的竞争力。
剑麻本身是一种比较耐旱耐贫瘠的植物，加之东非气候十分适合剑麻种植，农民在将剑麻种在地里后基本上不用打理。
当前殖民地的人力成本相当低，加上机械的加持，东非殖民地剑麻工厂生产的剑麻纤维成本极低。
目前工厂里的工人，全都是移民，总共组建了三个厂房，都在坦噶港附近。
随着机器的轰鸣，工人将码好的剑麻叶子，投入到机器里，滚轮在剑麻叶子上滚动，被打散。
工人用木棍在出口将剑麻缠成团，放入锅中漂洗，然后捞出烘干。
最后用手将剑麻纤维理顺，用来搓成麻绳，或者在下一个工厂里变为帆布。
生产好的剑麻成品和半成品，会在坦噶港就近出口海外，由东非殖民地自己的商船或者沿岸经过的葡萄牙人，荷兰人的商船运回欧洲销售。
坦噶港已经成为一个剑麻加工兼交易中心，同时殖民地的特色物产，丁香，除虫菊，金鸡纳树皮等也可以通过坦噶港对外输送。
而殖民地需要的物资也可以通过此地转运，尤其是明年对肯尼亚地渗透。
从坦噶港直接出发，向北不远就可以进入肯尼亚境内，到时从海外运送来的移民可以直接在坦噶上岸，在经过分配后，直接输送到肯尼亚各地。
这样比直接从达累斯萨拉姆港上岸，要省去大量的人力和物力。
当然，后续开发坦桑尼亚的移民还会在达累斯萨拉姆港上岸，用来填补坦桑尼亚境内殖民地的空白区域，而前往肯尼亚境内的移民则选择从坦噶港登陆。