1.1.5　柴油机的润滑系统

柴油机润滑系统的功用是向进行相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损,并对零件表面进行清洗和冷却。

(1)柴油机润滑系统的组成

润滑系统通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器、机油散热器及其他辅助部件(如机油压力传感器等)等组成,如图1⁃8所示。

图1⁃8　润滑系统结构

(2)柴油机的润滑方式

柴油机常见的润滑方式有下列几种:

① 压力润滑。用压油泵将机油加压后送到各润滑点。

② 飞溅润滑。由曲柄连杆机构等旋转式运动件将机油飞溅到相应的润滑点(如气缸壁面及活塞销的润滑等)。

③ 混合润滑。压力润滑和飞溅润滑的结合。

④ 定期润滑。对一些不太重要、分散的以及不易实施液体润滑的部位,采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。

⑤ 自助润滑。近年也有部分柴油机采用含有耐磨材料的轴承(如尼龙、二硫化钼等)代替加注润滑脂的轴承,这种轴承在使用中不需加注润滑脂,故称为自助润滑。

大多数中小功率柴油机的活塞、活塞环、缸套、活塞销等润滑部位为飞溅润滑。曲轴轴颈及主轴瓦、连杆轴颈及连杆瓦、凸轮轴颈及衬套等润滑部位为压力润滑。