2.8.2 煤炭运输过程产生的环境问题

我国的煤炭运输包括三种方式：一是由于煤炭产区（中西部地区）与消费地区（东部沿海工业城市）距离较远而发生的长途运输，目前铁路运煤是中国煤炭运输的主要方式；二是“车—船—车”运输，即先通过公路或铁路运输将煤从矿区运至码头，再通过水运的方式运输到消费地区，卸在码头后用汽车运至用户；三是用户内部从煤堆到用煤装置的短途运输，一般采用汽车进行接驳运输或采用带式输送。

无论何种运输，都不可避免地会造成污染。由于铁路运输的路途长、运载量大，因此铁路运输的污染是煤炭运输中的主要因素，其运输污染也是煤炭产业干预生态环境的一环。煤炭在铁路运输过程中，由于振动、泄漏、气流及天气原因，部分暴露在外的煤尘因风和颠簸作用而飘洒到运输沿线。这种运输过程中产生的飘洒不仅会造成煤炭损失，而且会导致严重的环境问题。其形成原因及危害如表2-10所示。

表2-10  煤炭铁路运输过程中环境问题的形成原因及危害

（1）造成煤炭损失

煤炭在铁路运输过程中飘洒的粉尘会造成煤炭资源的严重浪费。据铁道运输部门统计，铁路运输原煤过程中，当运距小于500km时，原煤损耗率在0.8%～1.2%；当运距在500～1000km时，原煤损耗率在1.2%～2.5%。精煤运输的损耗率在2%～4%，平均运煤损耗率为1.2%。中国每年因煤炭运输扬尘散落的煤粉在1800万吨左右。

（2）影响铁路运行

散煤料在车厢运输过程中，车厢顶部煤层表面的风力可达5级以上，表面煤尘极易散落。特别在两车会车时，风力会急剧加大形成煤粉的扬尘。当列车通过隧道时风力剧增，列车车厢表面的细颗粒煤及煤尘被吹落到列车外部。由于风力和颠簸作用，漂浮的煤尘极易停留在隧道内部并吸附到隧道表面及沿线电网的电路绝缘子等设备上，严重影响沿线电网和电路绝缘子的寿命。由于煤尘的酸性特点，会对铁路沿线的构筑物、建筑物、钢轨和扣件等产生腐蚀破坏。当扬尘落下并黏附于机车上，会引起机车本身设备故障，增加沿线维护和检修工人的工作量。在铁路沿线一些狭小空间如果煤尘浓度过高，还存在煤尘爆炸的危险。

（3）影响铁路沿线人员的健康

运煤中产生的煤尘破坏了铁路沿线的工作环境，影响了沿线工人的健康。特别在一些空间较为局促的隧道内，长期进行维护和检修的工人更容易吸入煤尘，危害身体健康。在北方的陕西、山西、内蒙古，有的地方空气中的扬尘质量浓度达到34～85mg/m3，远超过国家规定的0.5mg/m3标准，极大地威胁着沿线群众的身体健康。

（4）影响铁路周围农作物

飞舞的煤尘落到周围农作物叶面上，会减少其光合作用面积，影响农作物生长。原煤中一些化学物质（如硫等）会随着雨水流到周围的耕地或者地下水，从而改变土壤的化学成分，影响耕种。被污染的农作物销售受到严重限制，降低了沿线居民的收入，增加了社会的不稳定因素。