第六节 广州本田奥德赛车系K24A4发动机正时校对维修
K24A4发动机正时链条的拆装如下。
一、正时链条的拆卸
(1)转动曲轴皮带轮，使其上止点(TDC)标记A与指针B对齐，如图4-135所示。
图4-135 上止点(TDC)标记A与指针B对齐
(2)拆除前胎/车轮。
(3)拆除挡泥板。
(4)拆除传动皮带。
(5)卸下缸盖罩。
(6)确认可变气门正时控制(VTC)作动器和排气凸轮轴链轮上的1号活塞DTC标记A对齐，如图4-136所示。
图4-136 可变气门正时控制(VTC)作动器和排气凸轮轴链轮上的1号活塞DTC标记A对齐
(7)卸下曲轴皮带轮。
(8)断开曲轴位置(CKP)传感器插头与VTC机油控制电磁阀插头。
(9)拆下VTC机油控制电磁阀。
(10)在油底壳下方，借助千斤顶和木块支撑发动机。
(11)拆除地线A，然后拆除上支架B，如图4-137所示。
图4-137 拆除地线A和支架B
(12)拆除侧发动机安装座托架。
(13)拆除正时链条壳体。
(14)松弛地安装曲轴皮带轮。
(15)逆时针转动曲轴，如图4-138所示，以压缩自动张紧装置。
图4-138 逆时针转动曲轴
(16)将锁A和自动张紧装置B上的孔对准，如图4-139所示，然后在孔内插入一条直径为1.2mm的销子或锁销C。顺时针转动曲轴，紧固销子。
图4-139 锁A和自动张紧装置B上的孔对准
(17)拆除自动张紧装置，如图4-140所示。
图4-140 拆除自动张紧装置
(18)卸下正时链条导板，如图4-141所示。
图4-141 卸下正时链条导板
(19)拆下正时链条导板A和张紧装置臂B，如图4-142所示。
图4-142 拆下正时链条导板A和张紧装置臂B
二、正时链条的安装
注意
使正时链条远离磁场。
(1)将曲轴置于上止点(TDC)。将曲轴链轮上的TDC标记A与气缸体上的指针B对准，如图4-143所示。
图4-143 将曲轴链轮上的TDC标记A与气缸体上的指针B对准
(2)将凸轮轴置于TDC，可变气门正时控制(VTC)作动器上的冲孔标记A、排气凸轮轴链轮上的冲孔标记B应位于顶端。将VTC作动器和排气凸轮轴链轮上的TDC标记C对齐，如图4-144所示。
图4-144 对准标记A、B、C
(3)将正时链条安装在曲轴轮上，色片A要对准曲轴链轮上的标记B，如图4-145所示。
图4-145 色片A要对准曲轴链轮上的标记B
(4)将冲孔标记A与2块色片B的中心对准，如图4-146所示，将正时链条安装到VTC作动器和排气凸轮轴链轮上。
图4-146 冲孔标记A与2块色片B的中心对准
(5)安装正时链条导板A和张紧装置臂B，如图4-147所示。
图4-147 安装正时链条导板A和张紧装置臂B
(6)安装自动张紧装置，如图4-148所示。
图4-148 安装自动张紧装置
(7)安装正时链条导板。
(8)将销子(如图4-149所示)从自动张紧装置上拆除。
图4-149 拆除销子
(9)检查正时链条壳体油封是否损坏。如果油封损坏，则更换正时链条壳体油封。
(10)将正时链条壳体配合表面、螺栓和螺栓孔上的旧液体密封胶清除。
(11)清洁正时链条壳体配合表面，并将其干燥。
(12)将液体密封胶均匀地涂在正时链条壳体缸体配合表面上及各孔的内螺纹上。
(13)给正时链条壳体上的气缸体上表面接触区涂液体密封胶。
(14)将液体密封胶均匀地涂在正时链条壳体的油底壳配合表面及各孔的螺纹上。
(15)在正时链条壳体上安装新的O形密封圈。将正时链条壳体的边缘与油底壳的边缘放在一起，然后，将正时链条壳体安装在气缸体上。
注意
安装正时链条壳体时，请勿让其底面在油底壳安装面上滑动。
(16)安装侧发动机安装座托架，如图4-150所示。
图4-150 安装侧发动机安装座托架
(17)安装上部托架A，如图4-151所示，然后，按图所示的编号顺序拧紧螺栓/螺母。
图4-151 拧紧螺栓/螺母
(18)连接地线B，如图4-151所示。
(19)安装可变气门正时控制(VTC)机油控制电磁阀。
(20)连接曲轴位置(CKP)传感器插头与VTC机油控制电磁阀插头。
(21)安装曲轴带轮。
(22)安装缸盖罩。
(23)安装传动皮带。
(24)安装挡泥板。
(25)执行CKP模式清除/CKP学习程序。