2.4　导线

2.4.1　导线的作用与分类

导线将电流送入及导出电气部件，大部分导线是铜质的。汽车上所用导线的截面积大小决定了其允许通过电流的大小。

汽车上的每条电路都有各自的电路编号，每条导线都有各自的颜色。导线可以是单色的，也可以是带条纹的。

（1）普通导线　普通导线通常由多股细铜线制成。采用多股形式有较好的抗折性，不容易因反复振动而折断（图2-4-1）。

普通导线由两部分组成：铜芯和外包的绝缘材料。绝缘材料通常使用PVC材料，有如下几点优势：大电流下不会熔化；不会产生明火；重量轻。

（2）屏蔽导线　屏蔽导线的主要作用是防止电磁干扰。如果信号线束靠近大电流或高电压的线束或元件，信号导线会受到电磁干扰，导致信号失准。屏蔽导线外层包裹着铝箔或网状线束用于接地。电磁波干扰被直接接地消除（图2-4-2）。

2.4.2　影响导线电阻的因素

导线的电阻对电流的传递非常重要，影响导线电阻的因素有以下几个方面。

（1）温度　温度对各种材料的影响效果各不相同。例如，铜与钢的电阻随着温度增加而增加，而对于有些材料，其电阻会随着材料的温度升高而减小，在进行导线电阻测量时，我们就必须将被测导线从电路中断开。

（2）截面积　导线截面积越大，意味着在相同的时间内通过的电子越多。

导线越细，电流通过越困难，导线的电阻越大。电阻随导线直径的增大而减小，因此更换线束时，必须使用相同线径的线束。如果使用较细的线束，导线的电阻就会增加，电阻增加，则导线消耗的功率就会增加，导致线束过热或熔化。

（3）长度　随着导线长度增加，其电阻增大，这是因为电子不得不通过更多的原子。电子穿过较短的导线碰到的原子较少，因而电阻较小。

（4）锈蚀　电路中的锈蚀对电阻也有影响，发生锈蚀后电阻会增加。

2.4.3　导线的检查

对于导线的检查需要使用万用表的电阻挡来测量导线的电阻。具体操作方法如下：首先将被测导线从电路中断开，然后将万用表选好合适的量程，用万用表的表针与导线接触。如果电阻超过标准值，则需要检查导线的接地和插头有无出现虚接的状态。

2.4.4　导线的检修与安装

（1）导线的检修　当导线损坏需要检修时，必须按照线路图的要求使用正确量具测量损坏导线的线径，替代导线的截面积不得小于原导线的规格（图2-4-3）。

连接断开导线的具体步骤如下。

① 拆下蓄电池的负极电缆。

② 将一个热缩管套在导线一端，热缩管的长度应足以密封维修线段。

③ 将导线端头的绝缘层剥去2cm。

④ 将导线的芯线分开，然后把两根导线扭在一起。

⑤ 如需要，可用电烙铁焊接维修线段（图2-4-4）。

⑥ 将热缩管移至维修段，加以热封。

导线检修完毕，必须固定到位，以免损坏导线的绝缘层。

（2）汽车线束的安装　安装汽车线束时，注意事项如下：

① 线束应用卡簧和绊钉固定，以免松动磨坏；

② 线束在拐弯处或有相对移动发生的部件处不应拉得太紧；

③ 在穿过洞口和绕过锐角处，应用橡皮、毛毡类垫子或套管保护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至火灾等危险；

④ 各个接线端子接必须连接可靠、接触良好。

2.4.5　网线

网线的种类很多，如图2-4-5所示。

Lin总线是单线式总线，底色是紫色，横截面积为0.35cm²。

CAN总线是双线式总线，底色为橙色，横截面积为0.35cm²。

2.4.6　CAN总线的维修

如果CAN的导线有破损或断路时，需要维修CAN总线。在维修CAN总线时，要求线断开点距离插接器至少100mm，两个维修点之间至少间隔100mm，维修点的非绞长度不得超过50mm，否则导线所传输的信号会失真（图2-4-6）。

维修线束时应注意的问题：汽车线束在长期的使用过程中，由于水、油的浸蚀以及磨损，容易使其外面的包皮损坏或导线折断，这就需要重新更换导线、包扎线束。