2.1 绿色供应链战略
2.1.1 绿色供应链定义
Jeremy（2000）认为绿色供应链GSC是从可持续发展理念出发，对产品整个生命周期进行环境友好设计，建立战略联盟，树立供应链成员的环保意识，为整条供应链营造一种绿色氛围，最终实现协调优化［12］。Zsidisin，Siferd（2001）认为绿色供应链管理是为了环境友好进行的设计、采购、生产、分销、使用及再使用等，并在供应链内采取的管理策略、行动及所形成的合作关系等［13］。
汪应洛、王能民、孙林岩（2003）将绿色供应链进行了系统的细分，将其分为生产子系统、消费子系统、社会子系统及环境子系统，其构成要素包括供应商、制造商、分销者、消费者、回收商等，将绿色供应链运营的目标定义为“环境友好、福利增进、资源的优化配置”［14］。在此基础上，王能民、杨彤、乔建明（2007）将绿色供应链界定为：是以资源最优配置、增进福利、实现与环境相容为运营目标，以代际公平与代内公平为决策原则，从资源开发到产品消费过程中，集合了物料获取、加工、包装、仓储、运输、销售、使用到报废处理、回收等活动［15］。
朱庆华、赵清华（2005）从绿色供应链管理概念的发展及其内涵、绿色供应链管理的内容、绿色供应链管理与企业绩效三个方面进行了文献回顾。认为绿色供应链管理以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、生产厂商、销售商和用户。目的是使产品从物料获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理的整个过程中，对环境的负面影响最小，资源效率最高［16］。Srivastava（2007）认为，绿色供应链是将环境思想集成到供应链管理中，包括绿色设计、绿色制造和再制造、废弃物管理以及逆向物流和网络设计［17］。Sarkis，Zhu，Lai（2011）将绿色供应链定义为：将环境因素集成到供应链管理的组织间关系实践中，包括逆向物流［18］。
目前关于绿色供应链的研究文献较多，对绿色供应链的定义和研究内容也不一样。很多学者将绿色供应链与闭环供应链、低碳供应链和可持续供应链的概念混合使用，不区分它们之间的差异。因此，本书列出了这些概念和理论之间的区别，如表2-1所示。
表2-1 绿色供应链及相关理论比较
注：本书根据相关资料收集整理。
虽然目前国内外对于绿色供应链的概念尚未统一，但都认为是将环境的意识整合到供应链各个环节里，减少环境污染，优化资源利用，增进社会福利。因此本书对绿色供应链的界定为：从绿色材料采购开始，到绿色产品的生产制造，绿色产品的营销与推广，直至送达绿色消费者所形成的一个完整链条。目的是为社会提供高绿色度产品，降低环境污染，节约自然资源。
2.1.2 绿色供应链管理的内容
朱庆华、赵清华（2005）认为绿色供应链管理的内容包括绿色采购管理、绿色设计、绿色生产、绿色包装和绿色营销［16］。Sarkis（2006）将绿色供应链管理分为企业内部管理、供应链上游管理、供应链下游管理以及闭合供应链管理四个方面［19］。Zhu和Sarkis（2006）将绿色供应链管理分为五种，包括内部环境管理、绿色采购、与环境有关的消费者合作、投资回收和生态设计［20］。Diabatand（2011）将绿色供应链管理实践分为绿色设计、绿色釆购、绿色运营、绿色分销、物流和营销以及逆向物流［21］。虽然不同的学者对绿色供应链管理实践的理解和定义不同，但大多数学者认为绿色供应链管理实践应该包括绿色设计（生态设计）、绿色采购、绿色制造和绿色营销等。本书认为，绿色供应链管理包括8个方面内容，如图2-1所示。
图2-1 绿色供应链管理的内容
2.1.3 绿色供应链实践的影响因素
绿色供应链实践（green supply chain practice）的影响因素主要包括驱动因素和障碍因素两个方面。
在驱动因素方面，Zhu，Sarkis，Lai（2007）对中国89家汽车企业进行经验调查，发现中国汽车企业拥有经验较丰富的环境管制策略，并且重视市场给予的环境压力，企业内部也很重视绿色供应链管理实践。但是这些企业与外部的联系很少，很少与外部组织合作进行绿色供应链管理［22］。朱庆华和田一辉（2010）以系统动力学为理论基础，建立了企业实施绿色供应链管理动力模型，将企业的运营过程分解为动力系统、运营系统和反馈系统［23］。Sarkis et al.（2010）以西班牙汽车行业为研究对象，基于制度理论和资源基础理论，实证研究了企业的利益相关者压力对企业环境管理实践的影响［24］。叶飞和张婕（2012）利用结构方程模型进行实证研究，发现驱动因素中的竞争者与政策法规对绿色设计有显著的正向影响［25］。Lee（2008）分析了中小企业实施绿色供应链过程中的主要动力因素［26］。Large，Gimenez（2011）以德国为例，分析了影响绿色供应链绩效的驱动因素［27］。Huang，Tan，Dong（2012）以中国中小企业为研究对象，分析这些企业实施绿色供应链管理的主要压力［28］。Mathiyazhagan，Govindan，Noorul（2014）以印度产业为例，运用层次分析法，研究绿色供应链压力因素［29］。
在障碍因素方面，王能民等（2005）从市场、组织与技术视角分析绿色制造战略实施过程存在的市场障碍、组织障碍和技术障碍［30］。Walker，Di，McBain（2008）以公共部门和私人部门为研究对象，分析了绿色供应链实践中的动力因素和障碍因素，并对这两大部门进行了比较分析［31］。Mudgal，Shankar，Talib（2010）以印度产业为例，建立数学模型，分析了印度企业实施绿色供应链的主要障碍［32］。Luthra，Kumar，Kumar（2011）利用结构方程模型，以印度汽车产业为实证对象，研究了实施绿色供应链的障碍性因素［33］。Govindan et al.（2014）通过文献分析，总结出了绿色供应链管理的47种障碍性因素［34］。
2.1.4 绿色产品开发
绿色产品开发（green product R&D，green product innovation，green product development）是实施绿色供应链战略的源头。绿色产品开发是适应环境保护的需要而提出的，其成功实施可以为组织和企业带来竞争优势。Wang，Chan，Li（2015）认为由于管制要求和环境保护意识，绿色产品开发已经成为许多公司的战略性考虑。采用生命周期评估法（LCA），结合模糊拓展分析法和模糊TOPSIS法，对不同的产品设计进行了环境绩效评估［35］。Chen，Lai，Wen（2006）通过实证研究发现，绿色产品创新和绿色流程创新积极影响公司的竞争优势［36］。
在绿色产品开发投资方面，张青山等人（2005）建立了制造业绿色产品的成本和收益计量模型，提出了计算绿色产品社会收益和经济效益最大化的目标模型，帮助制造企业就是否投产绿色产品进行客观评价［37］。Magnani，Tubb（2012）从组织理论视角研究发现，设施层面和产业层面的研发集中度，增强了绿色研发投资［38］。常杪、杨亮、王世汶（2008）通过对日本汽车行业在环保领域的资金投入状况分析，指出其加大环保研发投入，实现企业利益与社会公益责任双赢的发展方向［39］。
绿色产品开发会受到外部和内部因素的影响，Lee，Kim（2011）通过对韩国企业进行实地调查和大规模访谈，收集大量数据。研究认为，在环境规制和绿色新产品开发之间，有强烈的关联［40］。Chen，Chang（2013）从绿色产品开发角度，发现绿色动态能力和绿色转化领导艺术，积极影响绿色创造力和绿色产品开发绩效［41］。Tsai（2012）实地调查了台湾消费性电子行业，提取了绿色新产品研发的24种因素。涵盖4个方面，即新产品开发可能性、有利于竞争优势的内部和外部因素识别、研发掌控能力以及消费者偏好接受度［42］。
在绿色创新研究方面，张钢、张小军（2011）从环境经济学、创新经济学、战略管理、产业组织四个理论角度对绿色创新研究进行了文献综述［43］。马媛、侯贵生、尹华（2014）通过对国内外研究文献的整理和比较，分析了绿色技术创新的阶段性、跳跃性、双重外部性和制度导向性特征［44］。Schiederig，Tietze，Herstatt（2012）通过文献综述，发现现存关于绿色创新的文献主要有三种表达形式：绿色创新（green innovation）、生态创新（eco/ecological innovation）和环境创新（environmental innovation）。而可持续创新（sustainable innovation）则从社会层面拓宽了这一概念［45］。贾军、张伟（2014）采用2003-2011年中国31个省市自治区（不包括港、澳、台）的面板数据研究表明：绿色集聚水平越高，区域内企业越倾向于绿色技术创新；环境规制效用并不十分理想［46］。