第1章 装备类

1.1 时风三轮汽车转向器改装设计

设计背景：

农用三轮汽车一直用齿轮齿条式转向器，行驶条件差、超载导致转向器损坏快、事故多。时风集团委托河北程杰汽车转向机制造有限公司设计改装。根据三轮汽车结构特点，对转向机输入、输出连接，拉杆、摇臂尺寸结构反复改进试装，对转向螺母齿条、壳体大胆改进，改装设计、开发出了我国第一台农用三轮汽车循环球式转向器，为农用汽车，三轮汽车轻便性、传动效率、安全性做出了贡献。目前已在全国农用车生产厂全面推广。设计过程要点：

转向器原齿条式改进为循环球式，改进设计了无底盖壳体，转向螺母进行了齿条修正设计，转向轴设计为两体花键套接式等。

改装设计特点、效果：

图1.1-1为改进设计时风三轮转向器原理图。摇臂轴总成1左端装摇臂，右端装调整螺钉，用于调整转向机间隙。侧盖2上面装含油轴套定位摇臂轴，螺纹孔装调整螺钉和锁母。通过上盖5、轴承等附件装螺杆螺母总成，然后装入壳体3，转向轴9通过转向管柱8、连接套7与转向轴连接、转向头部与转向盘连接，摇臂6通过拉杆等与车轮连接实现转向。

壳体改变了传统上、下双盖设计，改进为后端封闭、单盖式（只有上盖），减少了漏油、损坏；加工工艺上摇臂轴螺纹、转向轴三角花键采用了滚压加工，增强了部件使用寿命；螺母齿条为修正齿条设计，驾驶员在高速行驶时，路感增强、操作稳定性提高。现已被全国转向器生产厂家采用推广。

图1.1-2为转向螺母修正齿条图。

图1.1-3为常规转向螺母齿条图。

图1.1-1 改进时风三轮循环球转向器结构原理图

1—摇臂轴总成 2—侧盖 3—壳体 4—螺杆螺母总成 5—上盖 6—摇臂 7—连接套 8—转向管柱 9—转向轴

图1.1-2 转向螺母修正齿条图

图1.1-3 常规转向螺母齿条图