2.2　符　　号

2.2.1　材料性能

Dx——基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度；

E0——路床顶面的当量回弹模量；

E1——基层回弹模量；

E2——底基层或垫层回弹模量；

Ec——混凝土弯拉弹性模量；

Es——非预应力钢筋弹性模量；

Et——基层顶面当量回弹模量；

Ex——基层和底基层或垫层的当量回弹模量；

fr——混凝土弯拉强度标准值；

fyk——普通钢筋的强度标准值；

ρ——混凝土密度。

2.2.2　作用、作用效应及承载力

Ne——设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数；

Ni——各类轴型i级轴载的作用次数；

Ns——设计轴载的作用次数；

Pi——各类轴型第i级轴载重，联轴按每一根轴载单独计；

Ps——设计轴载重；

σcon——无粘结预应力钢绞线张拉控制应力；

σF——板底摩阻应力；

σL——荷载应力；

σLn——第n项预应力损失值；

σLr——荷载疲劳应力；

σL，max——最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力；

σp——有效预应力引起的混凝土中的平均压应力；

σpe——无粘结预应力钢绞线的有效预应力；

σΔT，max——最大温度梯度时面层板产生的最大温度应力；

σΔTr——温度疲劳应力。

2.2.3　几何参数

dn——无粘结预应力钢绞线公称直径；

h——混凝土板的厚度；

h1——基层的厚度；

h2——底基层或垫层的厚度；

hx——基层和底基层或垫层的当量厚度；

L——面层板的横缝间距，即板长；

Ls——滑动区计算长度；

r——预应力混凝土板的相对刚度半径；

δ——路面面板端部的位移值；

χ——计算荷位距板端的距离。

2.2.4　计算系数及其他

BL——综合温度翘曲应力和内应力的温度应力系数；

CL——面层板的温度翘曲应力系数；

cv——变异系数；

gr——基准期内货车交通量的年平均增长率；

t——设计基准期；

ΔT——混凝土路面面板板顶和板底温度差；

Tg——混凝土面板的最大温度梯度计算值；

Tn——路面面板温差最大值；

αc——混凝土温度膨胀系数；

β——配筋率；

γ——可靠度系数；

η——车轮轮迹横向分布系数；

κ——考虑孔道每米长度局部偏差的摩擦系数；

kf——考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数；

kt——考虑温度应力累计疲劳作用的温度疲劳应力系数；

μ——无粘结预应力钢绞线与孔道壁之间的摩擦系数；

μr——板底摩擦系数；

ν——与混合料性质有关的指数；

νc——混凝土的泊松比；

ω0——原路面计算回弹弯沉值。