6.6　滑升控制

6.6.1　滑升应在滑模装置安装完毕，荷载试验结束并试滑完成后进行。

6.6.2　液压滑升模板初次滑升时，混凝土浇筑高度宜为500mm～700mm或模板高度的1/2～1/3。当混凝土强度达到0.2MPa～0.4MPa或混凝土贯入阻力值达到0.30kN/cm2～1.05kN/cm2时，应给全部千斤顶供油，缓慢提升50mm～100mm，并检查提升设备、模板、平台和油路等系统，无异常后方可进行滑升。

6.6.3　滑模滑升时应符合下列规定：

1　滑模应采取不间断施工；

2　相邻两次提升的时间间隔不宜超过1.0h；

3　每次滑升高度不宜大于300mm；

4　采取吊笼运输时，滑升前必须放松导索，严禁带荷滑升；

5　在吊笼导索松弛情况下，严禁进行垂直运输；

6　当模板滑升过程中油压和千斤顶有异常时，应立即停止滑升，并应进行处理；

7　每次滑升模板垂直度和塔体半径应符合本规范第6.8.8条的有关规定，并应进行记录；

8　根据混凝土的出模强度，确定每天的滑升高度，且不宜超过3m。

6.6.4　当筒壁变截面及进风口处全部或部分支撑杆需要脱空时，应计算支撑杆的允许脱空长度。当超过允许脱空长度时，应根据空滑高度制定加固措施，加固措施应符合下列规定：

1　在滑模装置设计时应计算支撑杆的允许脱空长度。

2　当脱空长度超过允许脱空长度1/2且不大于1倍时，应采用钢筋加固，将支撑杆与塔体钢筋焊接，每层加固钢筋根数不得少于3根、间距不应大于500mm。在支撑杆两侧500mm范围内塔体钢筋应进行点焊。

3　当脱空长度超过允许脱空长度1倍时，应采用在支撑杆边增加2根Φ48×3.5钢管，与支撑杆三管并拢焊接牢固。增加的钢管应提前预埋，埋置深度不应小于500mm。

4　支撑杆的整体脱空长度不得超过2.5m。

6.6.5　暂停施工时应采取下列措施：

1　混凝土应浇筑到同一水平面；

2　混凝土浇灌后，应每隔1h提升1个～2个千斤顶行程，直至混凝土与模板不再粘接为止；

3　模板的最大滑空量不得大于模板全高的3/4；

4　滑模停滑后的混凝土施工缝的处理，应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204的有关规定。

6.6.6　当滑升至设计高度时，应每隔1h提升1个～2个行程，直至混凝土与模板不再粘接。

6.6.7　每班至少应对模板系统、提升系统进行一次检查，当发现变形等情况应立即进行加固和纠偏处理，并应填写施工过程监控记录。

6.6.8　滑模施工过程的纠偏纠扭应符合下列规定：

1　当垂直度偏差达到允许值的1/2时，宜采用改变混凝土浇筑顺序调整平台上荷载的方法进行校正；

2　当垂直度偏差达到允许值的3/4时，宜采用千斤顶升差法纠偏；

3　当出现扭转偏差时，宜采用双千斤顶升差法进行纠偏。