1.2　城市道路交通运行评价概述

1.2.1　城市道路交通运行评价的含义和分类

城市道路交通运行状况具有多尺度、多变量、随机和时变的动态特性，对于不同的城市道路交通运行状况，需要采用不同的交通控制和管理方案。城市道路交通运行评价的目的是利用采集到的数据信息对某个时间段的城市道路交通运行状况做出较客观的评估，得出易于被城市道路的使用者（服务对象）接受、利用的直观信息。这不仅有利于交通管理部门针对已经出现或即将出现的交通拥堵情况进行交通资源分配、诱导和控制，避免和疏导交通拥堵，还可以为出行者提供参考，协助城市道路的使用者（服务对象）在合适的时间选择最佳路径，最快地到达目的地，以提高城市道路的利用率。城市道路交通运行评价是掌握现有城市道路设施的当前运行状况特征及运行状况的演变规律，并对未来的城市道路交通运行状况做出预判的重要手段。通过分析城市道路交通运行存在的问题和发展趋势，可以为制定城市道路交通的发展政策、措施和交通管控提供科学的依据。

城市道路交通运行评价利用描述城市道路交通运行状况的交通流参数，采用定性、定量或定性与定量相结合的方法，通过计算反映城市道路交通运行状况的指标或指标体系来显示城市道路交通运行的畅通/拥堵状态或运转效率的高低。

城市道路交通运行评价是一个复杂的系统问题，需要建立一套科学的评价体系和评价技术方法。根据不同的分类方法，城市道路交通运行评价所包含的内容不同。按评价目的分，城市道路交通运行评价包括以出行服务为主导的交通运行评价和以管理决策为主导的交通运行评价，分别面向出行者和政府管理部门；按评价对象分，城市道路交通运行评价包括道路交叉口交通运行评价（微观评价）、交通走廊运行评价（中观评价）及路网交通运行评价（宏观评价），如图1.7所示。

图1.7　城市道路交通运行评价的分类方法一

随着交通信息采集技术的进步，城市道路交通运行评价经历了静态评价和动态评价的发展历程，如图1.8所示。

图1.8　城市道路交通运行评价的分类方法二