8　参考译文

德国多样化的交通

由于居住人口密集和地处欧洲中心位置，在德国有很高的交通流量。而对于个人来说，也有许多参与公共交通的可能性。根据想去的目的地以及距离的远近，人们可以步行、骑自行车或者乘坐公共交通工具行驶，抑或飞行。由于德国拥有成熟而宽广的交通网络，且德国的所有这些交通形式都是高度发达的，因此德国是一个交通便利的国家。

道路交通

罗马人早就在德国铺设了石块构成的街道。汽车的发明给道路建设注入了新的动力。在1921年世界上第一条高速公路就已经在德国，更确切地说是在柏林建成了。在20世纪下半叶，道路交通接替了铁路成为了最重要的交通载体。德国拥有世界上最稠密的道路网络之一。2015年，联邦远程交通道路网拥有12 845公里的高速公路和40 711公里的联邦公路。

为了减少如今的道路交通的危险和负担，许多德国城市里都设立了步行区和30码限速区。从那时起，交通参与者的死亡数量持续下降。自行车交通在德国起着越来越重要的作用，它的扩展在政策上甚至得到了自行车交通规划的支持。

轨道交通

德国拥有长度约为35 000公里的铁路网。每天有最多约50 000辆客运和货运列车行驶在这一网络上。目前，德国铁路股份公司主导着德国国内大部分的铁路交通。除了这家企业以外，还有大约350家铁路交通企业参与使用德国的铁路网络。

地区性交通（如地区性列车[RB]，区间快车[RE]以及市内高速铁路[S]）以及长途交通（如城际快车[IC]，欧洲大站快车[EC]以及城际特快列车[ICE]）的列车都尽可能地按照行车时刻表行驶。还有总长约为2000公里的快速行车路段供长途快速列车使用。

航空交通

在德国约有550个飞机场和停机坪，其中有16个飞机场提供国际航空交通服务。

以运送的乘客数计算，美因河畔法兰克福机场是德国最大的机场，是继伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场之后欧洲第三大机场，而以运载的货物量计算的话，法兰克福机场是欧洲最大的机场。它也是世界上最重要的航空枢纽之一，每天都有数十万人到达这里，又有数十万人从这里出发飞往其他城市或国家。总部位于科隆的德国最大的航空公司——汉莎航空公司是于1953年重新成立的。尽管会不时地出现罢工，但该公司为其顾客提供一流的服务。

其他交通方式

在20世纪上半叶，有轨电车在德国大城市的公共短途交通中占统治地位。第二次世界大战之后它们逐渐被公共汽车交通所替代。在20世纪中还在最大的一些城市中建造了地铁，它们同市内高速铁路组合在一起构成了城市及其周边地区的快速铁路网络。

德国拥有一些现代化的海港，货运量最大的三个海港是汉堡、威廉港和不莱梅港。最重要的波罗的海港口是罗斯托克和吕贝克。在德国还有一张扩建得很好的、用于内河航运的水路网络。最重要的可通航的河流是莱茵河、美因河、摩泽尔河、威悉河和易北河。人们还可以使用多条内陆运河。