1.7 本章小结

在区域经济问题的研究过程中，省际贸易与区域经济增长之间的联系日益紧密。将省际贸易和区域经济增长纳入一个统一的机制分析框架，并以此为基础探讨影响省际贸易的因素，例如贸易边界效应、区域政策的效率和双边距离等，具有极其重要的理论和现实意义。本研究以新古典经济增长理论和经济地理学派关于贸易和经济增长的理论为基础，探寻在结构性制约下的贸易流量和区域经济增长的数理逻辑联系（资本积累和技术溢出）、区域政策和区域经济增长的内在理论路径。以聚集经济的理论构建区域经济增长的动因，再从省际贸易流量的动态变化入手，利用截面数据和面板数据进行实证分析，以解释影响省际贸易流量的各个因素，为区域政策的制定提供实证支持。

本书从省际贸易总量和流量的动态角度去分析我国区域经济增长。将省际贸易流量的内涵扩大，创新性地纳入人口的区域流动变化，以探查经济的活跃程度以及本地市场效应和市场溢出效应，进而解释区域经济增长，并就贸易流量与区域经济增长是通过何种关联相互作用以及省际贸易流量的解释变量的作用方向和长短期影响进行了深入研究。以贸易开放度作为工具变量处理地区贸易流量和经济增长存在互为因果的内生性问题，在实证研究中引入了我国省际距离，并进行经济权重和高速道路权重的换算，进一步弱化这种内生关系在估计中的影响。本书对区域政策进行量化处理研究，通过统计我国历年来的非均衡区域政策的发展，对不同的区域和省份进行区域政策赋值，并进行标准化处理，以量化区域政策。在截面PPML估计中发现，区域政策对贸易流量的影响在我国逐渐由积极效应转为负面效应，面板2SLS模型中区域政策对贸易流量的负面效应也是极为明显的。这契合区域政策与区域板块的事实，也是我国区域经济政策碎片化的有力佐证。研究的重点和难点围绕这些问题展开。但由于自身研究能力和数据的可获得性的限制，对省际贸易和区域经济增长的机制研究不到位，在未来的研究中要注意所收集数据的科学性，跟踪分析其对区域经济增长影响的动态变化规律。