前　言

我国高速公路持续快速发展，截至2015年，高速公路通车里程达12.3万km，已连续四年蝉联世界第一，“十三五”期间中国高速公路投资增长势头将延续，到2020年，全国高速公路将新增通车里程4.6万km，高速公路通车里程将达16.9万km。

随着我国宏观经济的持续快速发展，部分早期建设的高速公路，如长三角、珠三角、环渤海湾地区以及国家高速公路网中的南北向、东西向交通主骨架，年平均增长率多在10%以上，部分地区甚至达到20%以上，其交通流量的实际增长远超出项目规划立项时的交通量增长预测值，并在未来一段时期内仍将保持较高的增长速度，道路通行能力和服务水平降低，个别路段拥堵严重、事故频发，呈现出交通量饱和、运输能力十分紧张的状况，已不能适应经济社会发展和城乡建设的需求，高速公路迫切需要进行改扩建。

高速公路改扩建工程是践行资源节约、节能高效理念的重点领域，是我国绿色公路建设的重要组成部分，它是在充分考虑资源环境约束力和承载力的前提下，通过集约利用运输通道资源、土地资源和路产资源，对部分已经不能适应经济社会发展的高速公路实施的以优化交通结构、提高运输能力、提升服务质量为目的的一种重要的公路工程建设形式。相对于新建公路，可以节约土地资源，缓解土地使用矛盾、节省工程费用，如新建四车道高速公路需要占地50m，而改建拓宽四车道仅需增加20m宽度，造价比新建低30%以上。因此可以预见，高速公路改扩建将是我国未来交通基础设施建设的重要组成部分，特别是经济发达、路网结构、密度已趋完善的地区。

高速公路改扩建的重要性不言而喻，如何做好高速公路改扩建设计显得非常关键，我国一些省市陆续开展了对部分高速公路实施改扩建的工程探索与实践，取得了一些相关研究成果和工程经验。交通运输部先后颁布实施的《高速公路改扩建设计细则》JTG/T L11—2014及《高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则》JTG/T L80—2014是全国高速公路改扩建设计遵循的重要规范。上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（以下简称上海市政总院）在高速公路改扩建方面进行了大量的研究，包括上海市科学技术委员会科技攻关计划项目（062112062）、上海市城乡建设和交通委员会重大科研项目（2007—022），先后设计完成了沪宁高速公路（上海段）改扩建、沪杭高速公路（上海段）改扩建等多个有代表性的项目，并组织编写了上海市地方标准《高速公路改扩建设计规范》DG/TJ 08—2174—2015，于2015年12月1日颁布实施，取得了系列性的成果。

为了总结和推广多年来积累的高速公路改扩建研究与应用成果，上海市政总院组织科研技术人员编写了本书，其中第一章、第二章由袁胜强编写，第三章由袁胜强、姚锐、郑晓光、陈亚杰、顾民杰、何武超、张杰编写，第四章由袁胜强编写，第五章由姚锐编写，第六章、第七章由郑晓光、祁乐凤编写，第八章由顾民杰、何武超编写，第九章由袁胜强编写，第十章由陈亚杰编写，第十一章由张杰编写，第十二章由黄晓清编写，全书由袁胜强、郑晓光统稿编著。值此向全体编写人员致谢！

本书部分资料来源于所列参考文献，在此向原著（编）者表示衷心感谢！

由于编写人员水平有限，不足之处在所难免，恳请读者批评指正。

袁胜强

2017年5月于上海