2.2　国内发展状况

2.2.1　技术发展状况

我国高速公路的发展较国外发达国家整体较晚，20世纪八九十年代以前，我国公路建设多以新建为主，关于高速公路改扩建工程的研究较少，相关工程经验也比较欠缺。

20世纪90年代中后期，随着我国经济发展的突飞猛进，极大地带动了公路事业的发展，原有高速公路的通行能力越来越不能适应急剧增长的交通量需求，我国高速公路开始进行大规模的道路拓宽建设。这之后，国内工程技术人员对高速公路改扩建工程的研究不断深入，并在设计和施工中进行了大量的实践。

我国高速公路建设初期，由于投资及用地条件的限制，建设时大多没有预留用于拓宽中央分隔带，使得大量国内高速公路改扩建工程需要在道路两侧进行拼接，路基不均匀沉降导致的新老路基结合问题较为突出。因此，在我国对高速公路改扩建技术研究初期，主要研究内容是路基填挖结合部不均匀沉降处治技术、匝道拼接技术、路堤加宽技术等，并以此为主开展了大量工程实践和理论研究。

随着对高速公路改扩建内容研究的越来越深入，以及新技术的不断融入，研究重点开始转向改扩建条件与时机、改扩建标准化、拓宽路基差异沉降控制标准、桥梁涵洞拼宽、路面再生技术以及高速公路改扩建交通安全和施工组织等方面。

2004年11月，交通部专家委员会在南京主办了高速公路扩建工程技术研讨会，会议总结了近几年国内几条高速公路扩建的经验和技术问题。会议在方案制定、路基拼接处理、路面材料应用、桥梁与互通的改建等多项议题作了专题讨论，总结了国内近几年来在高速公路扩建研究中的最新成果。这次会议丰富了我国对高速公路改建领域的技术成果，为日后的标准化制定和进一步的技术研究无疑奠定了扎实的基础。

2012年12月，中国公路学会青年专家委员会主持召开了第六届全国公路改扩建技术交流会，目的在于推广公路改扩建新技术和新成果，交流新经验，会议对高速公路改扩建的技术政策、工程精细化管理、改扩建设计与施工技术等进行了深入的交流。

2013年10月29日，交通运输部发布了《高速公路改扩建工程中有关技术问题处理的若干意见》（交公路发〔2013〕634号），是交通运输部首次专门针对改扩建工程发布的指导意见，共分四个部分33条，从改扩建工程中方案选择、指标选用、资源节约、建设组织、安全保障等方面提出了具体指导意见。

另外，近十年，一些早期的改扩建工程已先后建成通车，这些工程在改扩建方案论证比选等方面都进行了大量的分析研究，取得了丰硕的研究成果，对于后期高速公路改扩建研究具有极重要的借鉴价值。其中主要的高速公路改扩建工程实施情况如下述工程案例。