1.3.3 升力式进入方式

一般当航天器的升阻比大于1时，如航天飞机的轨道器采用带翼升力体的结构外形，形状似飞机，升阻比达1.3～3.0，就可以采用升力式进入方式。在进入大气层过程中轨道器受强大的气动升力作用，沿着比较平缓的轨道滑翔下降，同时通过姿态控制系统控制俯仰和滚动改变升力的大小和方向，使轨道器能在几千千米航程内机动飞行，选择最佳的再入路线飞向预定目标地。在下降到20km左右高度时，气动力作用已增大到操纵活动翼面即可控制轨道器的飞行，并在导航系统引导下一边减速下滑一边机动飞行。最后轨道器从3km高度开始沿准定常直线轨道下滑，降到500m左右的高度时开始作拉平机动，降到150m左右的高度时放下着陆架，接着在跑道上触地滑行，完成无动力的着陆动作。航天飞机水平着陆所采用的着陆装置（着陆架类同于飞机的起落架），属飞机的重要结构件，不形成独立的着陆系统。因此，本书拟不涉及以航天飞机为代表的升力式航天器的水平着陆装置。