3.3.2　大公司资本主义兴起的后果

托拉斯要想控制价格，就必须控制市场，这就要求托拉斯驱逐竞争企业，并阻止其进入。而这只有通过垄断某种战略性资源或服务或实行价格歧视才能实现。

比如，洛克菲勒通过与铁路公司结盟，让铁路公司对自己的托拉斯收取比其他炼油公司更低的运费来挤垮竞争对手。洛克菲勒还勾结银行发行信用货币来收购竞争对手，或通过不给竞争对手贷款来挤垮竞争对手。在挤垮竞争对手后，洛克菲勒的公司就垄断了炼油市场，并凭借这种垄断压缩原油供应商和石油销售商的利润，使其只能赚得管理者工资。将这些供应链环节并入自己的公司，也相当于这种情况。使用这种垄断权力，洛克菲勒可以向全国市场乃至国际市场扩张和扩大垄断权力范围，也能向其他产业扩张。

可见，铁路等中间服务的提供者可以通过歧视所有平等地依赖其服务的生产者，将产业系统中的大多数利润据为己有，并倾轧生产者。通过控制铁路就能对整个国家的商业征税，并替公民决定如何花钱（投资）。

同样，商人和投机者也可以通过与铁路经营者和银行勾结，垄断产品销路，控制向农场主收购产品的价格和向消费者出售农产品的价格。

最有力量获得对产业体系控制权的是银行。银行可以利用其对货币的垄断来决定竞争性企业的生死成败，把垄断利润据为己有。金融家还可以利用铁路和托拉斯来控制和操纵市场，或通过控制小麦市场中期货合约的供给来控制其短期价格，并利用价格波动来获利。

财团不仅拥有工业资产力量，还能利用政府力量来产生对其有利的法律规则。例如，汉密尔顿曾对威士忌征税，使富裕的酿酒者对普通独立农民拥有极大的竞争优势。他还征集并领导13000人的队伍去宾夕法尼亚西部镇压自由农民反对威士忌税的叛乱。

基福弗指出，美国商业的控制权正在稳步地转移，从地方社会转向几个大城市，大城市中集中的兼并者决定政策和其控制下的遥远企业的命运。无数民众无助地依赖着他们的判断。通过垄断合并，民众失去了指导自身经济福利的权力。亚当斯也指出，托拉斯利用铁路的控制力量，对整个国家的商业征税，将国家财富汇聚在自己手中。

由于金融家利用铁路和托拉斯来控制并操纵市场，统治很多产业的权力集中到一个集团甚至一个人手中，使其有权力决定任何事情。比如，摩根利用对华尔街的控制来改造美国的铁路、电子机械与农业设备、电话、无轨电车和汽船运输等制造和服务业。他实际上建立了世界上第一个计划国家，其目标是最大化利润。

如果公司永久垄断了某些物品的供应，就会提高其相对于其他人的经济和政治权力。生产商或中间商对不同的交易对象实行价格歧视，在交易中获得不公平的优势。权力从大众转到少数人手中。经济活动由少数人垄断和集中控制。例如，1901年，1%的公司生产了全美国44%的产品。垄断性非常强的金融资本主义也开始出现了，它们控制的财富力量已经强大到可以挑战国家权力。

伯利和米恩斯（1932）指出，几百家大工业公司支配着公司制经济并控制着经济资源和技术的发展。国民经济出现严重的经济权力集中。经济权力集中于超大型公司之手，潜在的控制集中于大的金融机构之手，这二者相互联系，都是复合或连锁董事制的结果。工商业企业，尤其是大的商业银行，存在各种各样的连锁机制，金融企业在联结主要的工业企业的连锁关系网络中处于战略性地位。

在美国200家最大的工业企业和金融机构中，数百名知名董事（其中绝大多数CEO）组成了一个集中的通信网，以促进对市场的共同控制，通过共同所有和业务往来结成了利益集团联盟。

连锁董事制便利了公司社会的精英们之间的利益共同体的形成，这种利益共同体以一种合作伦理与共同的价值和目标体系取代了资本主义早期竞争性的、社会分化的时代精神。交际圈、连锁董事制、公司间关联网络和主要的商业协会是这些网络的主要连线。这种公司网既发挥着共同决定公司目标和政策的作用，又发挥着对政府决策的影响力。