第四节 科学排定进度计划
一、进度计划编排及实际实施情况
2014年6月下旬，铁路局制定了《兰新客专（兰州局管段）联调联试及动态检测实施方案》，计划在西宁设立联调联试现场指挥部，于2014年8月1日至9月4日间对兰州西—民和南（不含）段开展联调联试；在嘉峪关设立联调联试现场指挥部，于2014年9月5日至10月17日间对浩门（不含）—嘉峪关南段开展联调联试；于2014年10月18日至11月25日间对嘉峪关南—石板墩南（不含）段开展联调联试。
7月下旬至8月下旬，铁路局结合影响联调联试的剩余工程实施进度，及时调整了联调联试区段顺序，并在联调联试推进过程中，对进度计划动态进行优化，条件成熟一段启动一段，测试完成一段巩固一段，克服剩余工程影响、动车入所困难、检测列车故障等重重困难，有效压缩了总体的调试时间，在确保联调联试安全的基础上，取得了联调联试进度、质量目标的双实现，为2014年底顺利开通运营奠定了坚实的质量基础。具体区段及联调联试时间为：2014年9月3日至10月20日，在嘉峪关设立联调联试现场指挥部，分酒泉南至石板墩南（不含）、张掖西至酒泉南、临泽南至张掖西、浩门与军马场间K1990+000至临泽南五个区段，分段实施，平行组织，交叉推进，开展浩门（不含）至石板墩南（不含）段联调联试工作；10月24日至11月24日，在兰州西设立联调联试现场指挥部，组织兰州西至民和南（不含）段联调联试工作。
二、联调联试具体阶段进度安排
各区段联调联试的具体进度安排基本相同。联调联试任务进度目标控制如图2-5所示。
图2-5 联调联试任务进度目标控制
1.试验准备
在正式试验开始之前，进行地面测点布置、测试系统调试等各项准备工作，同时采用检测列车对轨道、接触网状态进行检测，进行道岔转换阻力及夹异物试验，试验准备期3～5天。
2.逐级提速联调联试
动车组逐级提速联调联试时间为9～11天。综合检测动车组在浩门（不含）至石板墩南（不含）段进行160km/h、180km/h、190km/h、200km/h、210km/h、220km/h六个速度级的逐级提速试验；在兰州西至民和南（不含）段进行160km/h、180km/h、200km/h、210km/h、220km/h、230km/h、240km/h、250km/h、260km/h、270km/h、275km/h十一个速度级的逐级提速试验。每个速度级运行2～4个往返，主要对轨道、通信、信号、接触网设备进行综合检测。
3.重联动车组逐级提速试验
浩门（不含）至石板墩南（不含）段重联动车组逐级提速试验速度级为180km/h、190km/h、200km/h；兰州西至民和南（不含）段重联动车组逐级提速试验速度级为180km/h、200km/h、220km/h、230km/h、240km/h、250km/h。每个速度级运行1～3个往返，时间5天，转场时间1天。
4.集成商测试
各区段集成商测试在逐级提速试验完成后进行，时间2天。
5.信号系统联调联试
各区段信号系统联调联试在本区段逐级提速试验完成后安排，与下一区段逐级提速试验平行推进，时间为10天左右。
6.客服、自然灾害监测及异物侵限监测系统、远动系统、综合视频监控系统试验
在完成软硬件设备安装与调试并通过静态验收后，根据工程条件适时开展。其中，浩门（不含）至石板墩南（不含）段客服、信息系统联调联试于11月1日至11月11日间完成；兰州西站客服、信息系统联调联试于11月20日完成。
7.全线拉通试验
在信号系统联调联试完成后，利用4天时间，完成全线拉通试验。