1.1　区间线路平面图

线路平面由直线和曲线组成，曲线由圆曲线和缓和曲线构成。两个车站之间的线路称为区间线路。

概略定线时，平面、纵断面图中仅绘出不加设缓和曲线的圆曲线，圆曲线要素为：偏角α、半径R。

详细定线时，平面、纵断面图中要绘出加设缓和曲线的曲线，圆曲线要素为：偏角α、半径R、缓和曲线长l0、切线长T和曲线长L。

附图1为详细的区间线路平面图，由以下几部分组成。

（1）线路平面。图中连续的实线为线路中心线（若经过隧道地段的线路中心线则以虚线表示，规划中的线路也以虚线表示），由平面图可看出线路的走向及直、曲线情况。该段线路范围为DK55+510～DK56+600。

（2）线路里程标和百米标。线路自起点开始每整公里处，注有线路里程标，如DK56为设计的里程56km处。在整百米处，注有百米标数，以1～9数字表示。

（3）曲线要素及起、终点里程。在各曲线内侧或交点内侧平行于线路标注有曲线要素，包括曲线编号、偏角α（αz表示左转角，αy表示右转角）、半径R、缓和曲线长l0、切线长T和曲线长L。曲线起点ZH（直缓点）、终点HZ（缓直点）、HY（缓圆点）和YH（圆缓点）的里程数均应垂直于线路标注在曲线内侧。

（4）各种主要建筑物。铁路沿线的桥梁、涵洞、隧道、车站等建筑物，应以规定的图例符号表示，并注明其所在位置的建筑物名称、中心里程、类型及有关尺寸等。

（5）地形。图中用等高线来表示铁路线经过地的地面起伏形状。与等高线地形图的判读有关的名称有以下几种。

①地形名称。

山顶：也可称山峰，山岭。等高线地形图中，等高线数值中部高四周低，则中部为山岭。

山脊：等高线地形图中，等高线由高处向低处弯曲的地方。

山谷：等高线地形图中，等高线由低处向高处弯曲的地方。

盆地：等高线地形图中，等高线数值中部低四周高，则中部为盆地。

鞍部：等高线地形图中，两个相邻的山岭之间相对较低处。

陡崖：等高线地形图中，等高线相交的地方。

陡坡与缓坡：同一等高线地形图中，等高线密集处为陡坡；等高线稀疏处为缓坡。不同等高线地形图中，要根据比例尺确定。

阳坡与阴坡：等高线地形图中，阳光照射较多的为阳坡，反之为阴坡。阳坡与阴坡的确定要联系南北半球与纬度。

②相关线面。

示坡线：画在等高线一侧，由地势高处指向地势低处。

脊线：等高线由高处向低处弯曲，各等高线最大弯曲处的连线。

槽线：等高线由低处向高处弯曲，各等高线最大弯曲处的连线。

分水岭：等高线从高处向低处凸出，最大弯曲处的连线称分水线。

集水线：等高线从低处向高处凸出，最大弯曲处连线就是山谷线，也称集水线。

③绝对高度与相对高度。

海拔高度：地面某个地点高出海平面的垂直距离，称为海拔高度。在地图上用海拔高度表示地面高度；等高线图上所标的注记数字均为海拔高度，非相对高度。

相对高度：地面某个点高出另一地点的垂直距离，称为相对高度。相对高度的数值可能比海拔高度小，也可能比海拔高度大。