一、养路机械概述

线路是铁路运营的基础，按计划对包括路基、桥隧建筑物和轨道在内的线路进行维修和保养，使其始终处于良好状态，确保铁路运输安全、畅通，是铁路工务部门的重要职责。随着我国铁路向着高速、重载方向快速发展，线路的质量标准日益提高，对线路养护维修提出了更高要求。传统的手工作业方式已不能满足铁路快速发展要求，实现养路机械化是提高线路质量、提高生产率、减轻工人劳动强度的一项重要措施。

养路机械是指对铁路线路进行更新、修理和养护维修的专用工程机械。我国的养路机械是从20世纪50年代开始研制，70年代养路机械化水平有了较大提高。期间相继制成了起道、拨道、捣固、清筛、扒砟、回填、夯拍、钻孔、锯轨等一整套小型养路机械，实现了以捣固为主的小机群作业，后期又研制了小型枕底清筛机等。至此，我国小型养路机械的研制达到了一定的水平。针对线路各项作业的小型养路机械基本配套，这些小型养路机械的使用替代了大部分的手工作业，满足了当时线路维修作业的技术要求，显示了养路机械化的作用。

进入80年代后，养路机械化发展水平不断提高。为满足现场作业灵活、机动的要求，机械的动力从原有的电动、风动逐渐向内燃及液压传动方式过渡并转型，产品的质量逐渐提高。在这一时期，小型防撞液压起、拨道器得到了推广，并从国外引进了大型养路机械。1990年7月，原昆明机械厂引进08-32型捣固车试制成功，填补了国内空白，实现了我国大型养路机械国产化生产零的突破。

随着我国铁路运输事业的迅速发展，铁道线路结构发生了较大的变化，对养路机械也提出了更高的要求，近些年一些先进、高效的现代小型养路机械在铁路线路维修作业中发挥了很大的作用。大型养路机械也得到了充分的发展，尤其是在铁路建设和高速、重载、大密度线路维修过程中发挥了较大的作用。

养路机械的发展与应用，大大提高了铁道线路养护维修的作业质量和效率，为有效保障铁路运输安全发挥了重要的作用。

二、养路机械分类

1.根据重量分

养路机械根据重量可分为轻型和重型两类。

轻型机械体积小、重量轻、结构简单，便于使用和保养，作业时不需借助任何附属设备，上、下道方便，适用于线路维修保养作业，如小型液压捣固机、内燃捣固镐、小型液压起拨道器等。

重型机械体积大、重量重、结构复杂，但机械效率高，作业质量好，操作人员少，作业人员的劳动强度低。重型机械工作时需要占据线路，要在列车运行图中预留作业天窗，适用于线路的大修与新建，如大型综合捣固车、大型道砟清筛机、配砟整形车、动力稳定车等。

2.根据动力类型分

养路机械根据动力类型的不同，可以分为内燃和电动两类。

内燃机主要是柴油机和汽油机两种。内燃机直接装在机械上，机械在哪里作业，即可在哪里发动，特别适合于流动作业的需要，但内燃机易发生故障，维修工作量大，作业时噪声大。

以电动机为动力的机械，电源一般有两种：内燃发电机组和固定电源。目前我国以内燃发电机组为主，固定电源采用的较少。使用电动机为动力，操作简单，维修方便，但在区间作业需搬移发电机组或接固定电源等，造成工作不便。

3.根据作业项目分

根据作业项目的名称来给养路机械命名，用于捣固作业的机械叫捣固机，用于道床石砟清筛的机械叫清筛机。此外，还有起拨道机、回填机、夯拍机、锯轨机、钻孔机、轨缝调整器等。

三、养路机械组成

1.动力装置

动力装置是工作机械动力的来源，由它提供或转换机械能使机械动作，作为养路机械的原动机，如柴油机、汽油机、电动机和空气压缩机等。

2.传动部分

传动部分是把动力装置的运动和动力传递给工作部分的中间环节。养路机械的传动部分主要是机械传动（如皮带传动、齿轮传动、链传动等）和液压传动两种形式。

3.工作部分

工作部分是直接进行工作的部件、装置等，完成养路机械预定的目的。工作部分处于整个传动的终端，其结构形式取决于机器本身的用途，例如液压捣固机的捣镐、清筛机的筛子等。

4.走行装置

养路机械在作业过程中的走行由走行装置完成，走行装置包括走行轮、转向架等。走行轮可在钢轨和路肩上走行，也可在另设的走行轨上走行等。有的还装有制动设备。

5.操作系统

操作系统是养路机械作业的控制中心。养路机械的操作系统主要采用机械操作、电气操作和液压操作系统，以及反映线路状态的各种检测设备、仪表和电视监视设备等。

6.自动控制部分

有些先进的养路机械已应用自动控制技术，使设备可以全自动或半自动进行作业，例如综合捣固车可根据线路状态自动控制起道量和拨道量，然后再进行捣固。