第三章　洞口工程施工安全技术与风险控制

第一节　风险控制总体策略

一、隧道洞口工程的特点

隧道洞口工程是指隧道工程出入口部分的建筑物，包括洞门，洞口通风和排水设施，边、仰坡支挡结构和引道等。

隧道洞门的作用是：保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定；汇集和排除地面水流；便于进行建筑艺术处理。

常见洞门的主要形式有：环框式、端墙式、翼墙式等。环框式洞门：将衬砌略伸出洞外，增大其厚度，形成洞口环框，适用于洞口石质坚硬、地形陡峻而无排水要求的场合。端墙式洞门：适用于地形开阔、地层基本稳定的洞口；其作用在于支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出。翼墙式洞门：在端墙的侧面加设翼墙而成，用以支撑端墙和保护路堑边坡的稳定，适用于地质条件较差的洞口；翼墙顶面和仰坡的延长面一致，其上设置水沟，将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内。此外，当地形较陡、地质条件较差，且设置翼墙式洞门又受地形条件限制时，可在端墙中设置柱墩，以增加端墙的稳定性，这种洞门称为柱式洞门。它比较美观，适用于城郊、风景区或长大隧道的洞口。在傍山地区，为了降低仰坡的开挖高度，减少土石方开挖量，可将端墙顶部作成与地表坡度相适应的台阶状，称为台阶式洞门。

在软土地区，为保证行车安全，减少土方工程量，须在引道段建造适当形式的支挡结构，用以挡土、隔水和防洪。其形式有：（1）重力式、半重力式挡墙，适用于堑壕深度不大的引道，多用浆砌块石建造；（2）钢筋混凝土L形或倒T形挡墙，与路面一起构成分离式引道，结构强度高，轻型美观，适宜在城市中应用；（3）加筋土挡墙，主要由墙面板、拉筋及填料三部分组成，拉筋外端与墙面板连接，其余部分埋在填料中，起承受拉力的作用；（4）板桩拉锚挡墙；（5）地下连续墙型支挡结构，适用于深度较大的引道；（6）槽形支挡结构，是由两侧挡墙和底板连成一个整体的U形钢筋混凝土结构，适用于深度和宽度较大的引道。

砌筑洞门的材料主要为浆砌块石、混凝土及钢筋混凝土。端墙与洞口环衬砌应连接良好，端墙和翼墙后的空隙应及时回填紧密。

二、隧道洞口工程施工安全风险控制总体策略

隧道进洞前必须完成洞口工程。在隧道洞口施工中，主要防控洞口边仰坡坍塌事故、高处坠落伤害、爆炸伤害和机械伤害，其风险控制的总体策略为：

（1）隧道洞口段由于岩石、土体破碎，边坡稳定性差，因此洞口段施工是整个隧道工程施工的关键。针对隧道洞口的特点，应做到超前思维，制定出切实可行的安全进洞施工方案，使其既能减少隧道洞口边坡开挖和防护工程量，又能保证施工的安全，使安全风险得到控制，同时维护洞口的原生植被。

（2）在隧道洞口施工前，应核对施工图与现场实际地质、毗邻建（构）筑物情况，当设计与实际情况不符时，施工单位必须及时上报，并按变更设计处理。

（3）洞口附近的地表水易诱使本就不太稳定的岩石、土体发生崩塌、滑坡，造成严重的地质灾害，对施工人员的生命造成巨大威协。因此，洞口应做好截、排水措施，同时洞口截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥台锥体和农田房舍。另外，洞口施工过程还应按规定进行监控量测工作。

（4）洞口附近不恰当的人工切坡，例如施工道路引入和施工场地平整等，可能造成边坡失稳，因此应尽量减少对原地貌的破坏和对洞口岩体稳定的影响。

（5）遇边、仰坡坍塌，地表下沉，地基承载力不足，工作面崩塌，偏压，滑坡等情况，严防未及时处理或加强防护。

（6）杜绝土石方开挖违反作业顺序要求、爆破方式方法不当、防护措施不足、违规处理火工产品等不安全行为。

（7）杜绝施工机具失稳及安全性能缺失或下降、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效等不安全状态。

（8）洞口石质边、仰坡的开挖须采用预留光爆层法或预裂爆破法，杜绝在洞口段采用深眼大爆破或集中药包爆破开挖的不安全方案。