去越南坐米轨小火车

身为参加过传奇铁路——成昆铁路（突破当时18项中国铁路和13项世界铁路之最）修建的昔日铁道兵的女儿，我对火车怀有许多温暖记忆。

童年时，长鸣的汽笛和轰隆的列车是连接父亲和我们的纽带。求学时期，每个周末都和一帮同学，逃票扒火车在家与学校间往返，假期又坐着火车逃离家和学校去他方悠游。在有点“小爱幻想”的脑海里，列车如一部时光穿梭机，似乎永不停歇的轰隆声能把人带向无尽的远方和无限的可能。

江山代有才人出，各领风骚数百年。交通工具亦是长江后浪推前浪。随着社会发展对运输效率的追求，火车曾有的辉煌渐成明日黄花。在现代各种便捷交通方式的竞争下，旧式火车作为高速铁路和廉价航班的受害者，正逐渐淡出历史舞台。可无论飞机怎样迅速通达，在不赶时间的前提下，我还是一直钟情于坐火车漫游。

滇越铁路北端，昆明市内已停用的米轨

从前，东方快车是心中艳羡的高富帅，神往之至，可叹来不及靠近，它已退休，无缘跟它去横穿欧亚大陆。好在身边不远就有米轨小火车，乘坐火车中的小清新慢行越南，也算解了解心里的馋。尽管在交通相对越南更为发达的国内，滇越米轨云南段已停运数年，唯一一次也是最后一次坐它已是近二十年前的事。泛亚铁路东线云南段准轨的替代使米轨退出了历史舞台。但在发展才起步的越南境内，这条令人怀念的铁路越南段尚在运营中。

听说为了方便国际游客从河内去沙巴，越南铁路部门还在这条路上开通了私营旅游列车，全车空调软卧，干净舒适。这对我来说，已经足以构成越南不容忽视的吸引力之一了。去越南坐米轨小火车，让时光穿梭机带我们去穿越另一个国度，感受凝滞的百年时光，着实令人向往呢。

虽然小火车行进缓慢，但我们并不需要匆匆忙忙的流浪旅程。

TIPS　国内不仅在北京，在上海、广州、南宁、昆明和香港等大城市也有越南领事馆，办理签证简便易行。带护照、两张照片去领事馆填张简单表格，再交390元签证费就轻松搞定单次往返30天内签证，隔日可取。