瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机

JAS-39剖视图

概况

JAS-39战斗机是集战斗、攻击、侦察于一体的多功能战斗机。JAS-39减少了续航距离，加强了作战力与灵活性，其易用性与高效能低价位的特点使其成为军用市场上关注度和销量均较高的轻型战斗机。

优点

JAS-39广泛采用新技术与新材料，其中复合材料的使用量占到机体结构的25%～30%。碳纤维复合材料主要用于蒙皮和翼梁、尾翼、升降舵、起落架舱门。而且蒙皮不是绞接在支持结构上，而是采用沉头螺钉安装的。同时，它采用一台通用动力公司/沃尔沃航空发动机公司的RM12发动机。RM12发动机具有3级风扇和7级高压压气机，风扇和压气机都采用可变迎角的定子，由单级涡轮驱动。加力燃烧室采用可变面积喷管，其面积从最小到最大都是可调的。

JAS-39执行飞行任务

“JAS-39”三视图

研发历史

JAS-39的研发历史最早可以追溯到1980年，当时它作为SAAB 37的后继机型开始研发。1988年12月9日，JAS 39试验机完成首飞，之后因操控系统缺陷导致生产计划大幅延迟。20世纪90年代后期，JAS-39正式服役。这种轻型单发战机降低了飞机的成本，出厂成本只有“台风”战斗机的1/3，同样具有良好的机敏性和较小的雷达截面，而且也降低了飞机的耗油量。

JAS-39满载弹药飞行

性能解析

JAS-39采用鸭型翼与三角翼组合而成的近距耦合鸭式布局，机身广泛采用复合材料。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°，优秀的气动性能使其能在所有高度上实现超音速飞行，并具备较强的短距起降能力。该机的座舱盖为水滴状，单片式曲面挡风玻璃。座椅向后倾斜28°，类似美制F-16。它可以通过同时偏转鸭翼和升降舵产生直接升力。差动地偏转鸭翼可以产生侧向力，结合方向舵的偏转可以产生直接侧力，而不用改变飞机的航向。