前言
近些年，我国汽车产销量位居世界第一，汽车试验基地的建设水平和速度也遥遥领先。各大汽车制造公司均投入巨资建设了规模空前、设备领先的试验基地，国内几家汽车专业研究院所、国家级汽车质检中心在汽车试验基地建设上的投入也丝毫不亚于任何一家大型汽车制造公司。由此不难理解“试验”在我国汽车产业中的地位，同时也结束了在过去相当长的一个时期国内对汽车试验工作不太受重视的历史。我国自主品牌不断壮大，并实现自主品牌汽车产销量反超合资品牌，这也进一步印证了“试验有时是解决工程技术问题的仅有方法”这一重要论断。
汽车试验设备和试验基地在汽车产品研发中固然重要，但若缺少具备理论知识的人员，拥有再先进的试验设备也不可能开发出高质量、高水平、高可靠性的汽车产品。为了适应我国汽车产业快速发展的新要求，借本书再版的机会，对内容作了较大的调整：①取消了与本课程关联度不是特别大的第六章DSP技术；取消了第四章信号的传输部分中“同轴电缆传输”。②将汽车噪声试验系统调整为在汽车产业领域越来越重要的包含噪声测试在内的“汽车NVH测试与评价”。③新增了近些年逐渐应用于汽车产业领域的一些新的试验系统和试验技术，包括激光雷达测距传感器、NOX传感器、电阻应变片式传感器在胎压监测中的应用、CCD/CMOS图像传感器在振动测试与自动驾驶系统中的应用、相位调制与解调、测试信号抗干扰技术、整流检波解调的频域分析、相敏检波解调的频域分析等内容和车载测试系统构成新的一章第十二章 汽车标定试验。④虚拟仪器系统一章从内容到结构等均作了大幅调整；第五章试验数据的采集与处理，不仅补充了汽车行驶平顺性试验新的标准，而且结构和内容都作了大幅调整。⑤将系统误差的发现与消除部分中找规律的方法改为用数学表达式描述，如此正好用函数补偿与修正的方法处理系统误差；多项式回归部分中用差分法求解n改为直接用试算的方法。
本书修订过程中坚持从实际需要出发，本着力戒内容过时和与其他课程重复的原则，及时反映汽车试验技术的最新发展，力求让学生能系统而全面地掌握汽车试验技术的全貌和细节。
本书由武汉理工大学汽车工程学院何耀华主编。编写分工如下：第一、二、四、五、七、八、九、十、十二、十三章由何耀华编写，第三章由何耀华、刘毅辉、黄锋编写，第六章由杨灿编写，第十一章由邓小禾编写。
本书在编写过程中得到了国内同行和汽车试验仪器设备制造商的大力帮助和支持，书中用到了德国杜尔、德国申克、德国达特朗、美国宝克、美国MTS、美国野马、美国CRUDEN、日本安全自动车株式会社、日本赫瑞巴、日本鹭宫制作所、日本堀场、佛山南华等汽车试验仪器设备制造公司的设备示例，也用到了部分期刊和网络上的资料。在此，对在本书编写过程中给予帮助和支持的同行、汽车试验仪器设备制造公司以及期刊与网络资料的作者表示衷心的感谢!
本书可作为高等院校车辆工程及相关专业的教材，也可供汽车制造、试验及交通管理等领域的工程技术人员使用和参考。
由于编者水平有限，书中难免会有疏漏和不足之处，敬请业内专家、同行和读者批评指正。