第一节 全球汽车产业发展形势
一、全球汽车产业市场格局
2013—2014年，全球轻型汽车（不含中重型载货车）销售达8350多万辆，较2012年的8120万辆增长2.8%。中国汽车产销双超2000多万辆，再创全球产销最高纪录，连续第五年蝉联全球第一位。在发达经济体汽车市场中，美国、欧洲及日本延续2012年的格局，美国轻型汽车市场依然领先其他成熟市场，稳步发展；日本车市微增长，未来市场形势不容乐观；欧洲仍未从2008—2010年的经济衰退中完全恢复，其新车销量仍然下降。新兴市场的金砖国家，除中国车市销量持续增长外，巴西、印度和俄罗斯新车销量均呈同比下降态势。
二、发达经济体汽车市场
• 美国汽车市场
2013—2014年，美国汽车总销量达1595多万辆，创2007年以来新高，各种车型除中重型载货车销量下降外，其他车型的销售都有所增长，尤其是豪华车型销售增长强劲，这样的市场形势表明美国已经基本摆脱金融危机的影响。长期来看，低利率、就业增长、房市复苏等宏观经济环境的改善和强劲需求，以及更便利的汽车货款和低汽油价格等因素，促使美国汽车市场需求继续增长，有望恢复到经济危机前的水平，重新进入高位的发展阶段。
表1-1 2013年美国汽车产销量
资料来源：marklines。
• 欧洲汽车市场
2013年，欧洲经济尚未完全摆脱欧债危机影响，消费者信心不足，2013年欧洲乘用车新车销量为1725万辆，同比下降4.5%。
表1-2 2013年欧洲汽车产销量
• 英国汽车市场
政府实行低利率和经济紧缩政策，近年来经济呈现明显的复苏势头。2013年，英国乘用车产销量均创下2007年以来的新高，生产汽车158.6万辆，同比增长4%，其中约20%产量在英国本土销售。2013年英国汽车市场销量超越法国，成为仅次于德国的西欧第二大乘用车市场，全年销量达226万辆，同比增长10.8%，成为欧洲地区唯一的连续增长的汽车市场。
• 德国汽车市场
2013年德国汽车销量继续呈放缓态势，自2010年来首次低于300万辆。乘用车新车注册量为295万辆，同比下降4.2%，比2012年2.9%的降幅更大。德国失业率低于7%，相对较低，家庭资产负债率指标较好，但欧洲经济不景气局面使得该地区民众购车较为谨慎，对汽车的需求下降到低位。
• 西欧其他汽车市场
2013年，法国乘用车新车注册量为179万辆，同比下降5.7%，这是法国乘用车市场连续第四年同比下降，侧面反映出在严厉的政府财政政策以及市场对就业方面担忧的情况下，消费者信心水平低迷。意大利乘用车销量达130万辆，同比下降7%。
• 日本汽车市场
2013年，日本汽车总销量达到537万辆，同比微增长0.1%。值得注意的是，日本微型汽车销量超过211万辆，同比增长6.7%，占总销量约40%，成为汽车市场新引擎。2013年日本汽车市场需求受三个因素的影响较大：第一是环保汽车购置补贴政策于2012年9月到期，导致2013年上半年新车市场销售不佳。第二是根据日本最新的税制修订大纲，市场占有率达1/3的微型汽车将从2015财年起增税50%。第三是2014年4月消费税从5%上升至8%，导致汽车市场在2013年末出现新政策实施前的需求井喷效应。
表1-3 2013年日本汽车产销量
三、新兴经济体汽车市场
新兴经济体国家整体经济增速下滑，部分国家股市、汇市出现剧烈波动，资本持续外流，外部因素冲击造成了严重影响。与其他主要新兴经济体市场2013年的疲态相比，中国汽车市场的增长依然强劲。
• 巴西汽车市场
2013年巴西汽车市场销量呈月度环比下降趋势，但在12月份出现强劲反弹，月度销量环比增长16.0%。原因是2014年巴西政府将逐步取消已实行3年的购车减税措施，使得一些巴西民众赶在新政策出台前购车，抬高了年度销量。2013年巴西销售汽车376.7万辆，低于2012年380万辆的历史最高纪录，同比下降0.9%，是2009年以来首次下降。2013年巴西汽车出口出现增长态势，乘用车出口总额达54.8亿美元，同比增长46%，创历史新高，阿根廷成为巴西汽车最大出口市场。
• 俄罗斯汽车市场
2013年，随着天然气和石油价格走低，依赖能源出口的俄罗斯经济出现停滞，连同卢布贬值、货款高税率等因素都导致俄罗斯汽车需求减少，使该国在连续增长3年后，出现5.4%的下降，全年乘用车销售277.7万辆，与欧洲其他国家相比，俄罗斯乘用车销量仅次于德国。
• 印度汽车市场
受经济低迷、油价高企及通货膨胀等因素的影响，2013年印度汽车总销量从2012年的358.7万辆跌落至324.2万辆，同比下降9.6%，遭遇2002年以来首次下降。其中，轿车销量同比下降10.4%，跌至180.8万辆；多功能乘用车同比下降1%，销量为74.7万辆；轻型载货车同比下降7.7%，销量为47.2万辆。此外，由于采矿和基础设施项目的持续减少，2013年印度中重型载货车销量从2012年的25.2万辆跌至17.4万辆，跌幅达到31.2%。
• 其他市场
2013年泰国汽车产量同比增长0.1%，达245.7万辆，再创历史新高。2013年上半年销量正增长，下半年大幅下降。全年销量下降6.7%至133.6万辆，出口量增长9.8%达112.1万辆，含整车和零部件的汽车相关出口总额增长6.3%，达7542.3亿泰铢（约为232.3亿美元）。