022 二轴式变速器装配
1）同步器齿环与齿轮之间的间隙
测量时，用50N的力以三点均布方式将同步器齿环平压在齿轮上，然后用塞尺测量齿轮和同步器齿环之间的备量，正常值为0.8～1.6mm，如图2-23所示。
图2-23 同步器齿环与齿轮之间的间隙
2）各齿轮之间的轴向间隙
各齿轮之间的轴向间隙测量如图2-24所示，各齿轮之间的轴向间隙如表2-1所示。
图2-24 各齿轮之间的轴向间隙测量
表2-1 各齿轮之间的轴向间隙（mm）
3）输入轴的装配
（1）输入轴的装配顺序：3挡主动齿轮→3/4挡同步器齿环→齿毂及齿套→4挡主动齿轮→输入轴后球轴承，输入轴装配图如图2-25所示。
图2-25 输入轴装配图
①3/4挡同步器齿环的识别。3挡、4挡同步器齿环上分别有3、4的标记，装配时应注意区分，如图2-26所示。
图2-26 3/4挡同步器齿环的识别
②齿毂和齿套的区分如图2-27所示。注意：3/4挡同步器齿毂无特定装配方向，两侧一样。
图2-27 齿毂和齿套的区分
（2）在安装完3挡滚针轴承、3挡主动齿轮后（注意：轴向间隙为0.125～0.275mm），压装3/4挡同步器齿毂，压装时要对正花键，垂直压入，防止将齿毂压坏，如图2-28所示。
图2-28 压装3/4挡同步器齿毂
（3）安装挡圈、3/4挡滚针轴承隔垫、滚针轴承，并装好3/4挡同步器齿套，如图2-29所示。
图2-29 安装3/4挡同步器齿套
（4）装上4挡主动齿轮，如图2-30所示（注意：轴向间隙为0.175～0.425mm），压入后球轴承、装复轴用挡圈，如图2-31所示。
图2-30 装上4挡主动齿轮
图2-31 装复轴用挡圈
（5）输入轴装配完成，如图2-32所示。
图2-32 输入轴装配完成
4）输出轴的装配
（1）输出轴的装配顺序：1挡从动齿轮→1/2挡同步器齿毂、齿环、齿套→2挡从动齿轮→3挡从动齿轮、隔套→4挡从动齿轮→后球轴承，输出轴装配图如图2-33所示。
图2-33 输出轴装配图
①1/2挡同步器齿环的识别如图2-34所示。1挡、2挡同步器齿环上分别有1、2的标记，装配时应注意区分。
图2-34 1/2挡同步器齿环的识别
②3/4挡从动齿轮的安装如图2-35所示。
图2-35 3/4挡从动齿轮的安装
（2）安装1挡滚针轴承和1挡从动齿轮（轴向间隙为0.10～0.30mm），如图2-36所示。注意：止推钢球不要漏装；区分1/2挡滚针轴承。
图2-36 安装1挡滚针轴承和1挡从动齿轮
（3）压装1/2挡同步器，装好挡圈、隔垫、滚针轴承、2挡同步器齿环及2挡从动齿轮，如图2-37所示（注意：轴向间隙为0.205～0.455mm）。
图2-37 压装1/2挡同步器
（4）压装3挡从动齿轮，齿轮凸台朝上，如图2-38所示。以同样的方法安装4挡从动齿轮。注意隔套装在3/4挡之间。
图2-38 压装3挡从动齿轮
（5）压装输出轴后球轴承，如图2-39所示。
图2-39 压装输出轴后球轴承
（6）输出轴装配完成，如图2-40所示。
图2-40 输出轴装配完成
5）离合器壳体的装配
（1）压装输入轴油封、输入轴圆柱滚子轴承和圆柱销，装入输出轴头导油嘴后再压入输出轴圆柱滚子轴承，然后安装导油板和螺栓，离合器壳体轴承装配如图2-41所示。
图2-41 离合器壳体轴承装配
（2）安装输出轴圆柱滚子轴承压板、螺栓和磁铁，压装油封和前圆锥滚子轴承（外圈），并放入选好的差速器前端垫片，如图2-42所示。
图2-42 安装输出轴圆柱滚子轴承压板、螺栓和磁铁
6）拨叉和拨叉轴及倒挡机构的装配
（1）拨叉和拨叉轴及倒挡机构如图2-43所示。
图2-43 拨叉和拨叉轴及倒挡机构
①注意拨叉轴、拨叉的方向性。
②装配长、短锁销时为防止锁销装配时掉落，要涂润滑脂。
③装配定位螺栓时首先涂锁固胶，并按要求力矩拧紧：13.7～22.4N·m。
④装配弹性圆柱销时要注意弹性销的开口方向；所有圆柱销和轴用挡圈均不可重复使用。
（2）倒挡惰轮的装配如图2-44所示。注意：螺钉要安装到位。
图2-44 倒挡惰轮的装配
（3）拨叉与拨叉轴工作检查示意图如图2-45所示。
图2-45 拨叉与拨叉轴工作检查示意图
7）输入轴和输出轴后体部分的装配
（1）注意：在装配轴承止动环时，分别轻轻提起输入轴与输出轴，以方便止动环安装，如图2-46所示。有明显变形或松旷时需及时更换。
图2-46 装配轴承止动环
（2）安装轴承压板并用螺栓拧紧，如图2-47所示。拧紧力矩为9～17N·m。
图2-47 安装轴承压板
（3）装入5挡主动齿轮滚针轴承及轴承隔垫，如图2-48所示。注意：装配时不要忘记滚针轴承隔垫。
图2-48 装入5挡主动齿轮滚针轴承及轴承隔垫
（4）压入5挡从动齿轮，拧紧输出轴锁紧螺母，如图2-49所示。拧紧力矩为110～160N·m。
图2-49 压入五挡从动齿轮
（5）装入5挡主动齿轮及5挡同步器齿环，如图2-50所示。
图2-50 装入5挡主动齿轮及5挡同步器齿环
（6）压入5挡同步器总成，如图2-51所示。注意：轴向间隙为0.175～0.425mm，压入前先将5挡同步器总成和5挡拨叉组装好，压入时对好花键。
图2-51 压入5挡同步器总成
（7）5挡组件的装配方向如图2-52所示。
图2-52 5挡组件的装配方向
（8）用卡簧钳安装5挡同步器轴用挡圈，如图2-53所示。
图2-53 安装5挡同步器轴用挡圈
（9）安装5挡拨叉固定螺栓及3/4挡拨叉轴限位卡环，取下5挡拨叉，如图2-54所示。
图2-54 安装5挡拨叉固定螺栓及3/4挡拨叉轴限位卡环
（10）在后体与变速器壳体的结合面上涂好密封胶（宽1.2mm）后，将其安装到变速器壳体上，并用螺栓拧紧，如图2-55所示。
图2-55 安装后体