74.怎样设置U/f线？

不同的负载在低速运行时的阻转矩大小是不一样的，所以对U/f的要求也不同。

①对于恒转矩负载，不论是高速还是低速，负载转矩都不变，要求电动机在低频运行时也能产生较大的转矩，因此U/f应大一些，即在低频时把电压U提高些。

②对于分段负载，负载有重有轻，阻转矩也有大有小，因此要求U/f也有变化。

③对于平方转矩负载，低速运行时，负载的阻转矩很小。电动机在低频下运行时所需的转矩很小，因此U/f应更小一些，即在低频时，把电压U降低些。

正是由于负载不同，要求转矩大小不同，变频器为用户提供了（设置了）许多种（条）U/f线，如图4-3所示。用户可根据负载的具体要求进行预置。

图4-3　直线型U/f线

图4-3中，曲线1为基本U/f线（其电压与频率成正比例变化）。1～20号线为全频补偿，即从0Hz至额定频率f_e均得到补偿。由1号线至20号线，U/f逐渐增大，电动机的转矩T也逐渐加大，低频时带负载能力也逐渐增大。01号和02号曲线为负补偿，是专门为平方转矩负载设置的。

预置U/f线时，应根据不同性质的负载选用。原则是：电动机在低频运行时既要满足重载下能产生足够大的电磁转矩来带动负载，又要满足轻载下不会因磁通饱和而过流跳闸。

具体设置时，可先用U/f较小的线，然后逐渐加大U/f值，并观察电动机在最低频率下能否带动重负载，并观察空载时是否会跳闸，直到在最低频率下运行时既能带动重负载，又不会空载过流跳闸为止。