1.6 CLS级运动轿车
1.6.1 CLS级车（C218底盘2010至今）总成配置
1.6.2 CLS级车（C219底盘2004～2010）总成配置
续表
1.6.3 CLS系列C219保养灯归零
①将点火开关置于“Ⅰ”挡位置。
②重复压下多功能方向盘上的“系统选择按钮”直到“多功能显示屏”显示公里数和温度。
③快速压下组合仪表的调光按钮3次，此时可听到一声响，且多功能显示屏上出现电压显示。
④将点火开关置于“Ⅱ”挡位置。
⑤压下下方的一个“前进/后退”按钮，此时在多功能显示屏出现“Service display（维修显示）”。
⑥快速压下组合仪表左侧的调光旋钮1次，多功能显示屏上将显示对应发动机所使用的机油型号。
⑦压下多功能方向盘右侧的“+/-”按钮，选择机油级别。选择项根据不同的发动机型号而有所区别，例如“Standard”、“Qual.229.3”或“Qual.229.5”。
⑧压下上面的“前进/后退”按钮进行确认，多功能显示屏上将显示“Confirm oil reset，press R button for 3s（按下R按钮3s，完成机油复位）”。
⑨保持压下组合仪表左侧的调光按钮3s，多功能显示屏上显示“Service confirmed”。
⑩压下上面的“前进/后退”按钮，多功能显示屏上显示“Service display”。
⑪压下上面的“系统选择”按钮，多功能显示屏上显示公里数。
⑫关闭点火钥匙。以上操作按钮位置如图1-122所示。
图1-122 奔驰CLS系列W219仪表与方向盘
1.6.4 CLS350读取维护数据并复位保养指示器
以下内容适用车型117、156、166、172、176、218、231、242、246，图1-123所示为车型172。
①关闭发动机罩。
②关闭车门、行李厢盖或掀开式背门。
③将电子点火开关（EIS）控制单元中的遥控钥匙转到位置“1”。多功能显示屏6中必须显示标准显示（公里数）；如有必要，反复按下前/后滚动按钮4。
④反复按下系统选择按钮1，直至“里程”（Trip）菜单项在多功能显示屏6中高亮显示。保持选择状态约5s。必须在此时间内执行操作步骤⑤。
⑤首先按住接听来电/终止通话按钮2，然后在1s内按住OK按钮3大约5s，多功能显示屏6上显示带“车辆数据”（Vehicle data）、“测功机测试”（Dynamometer test）、“更换制动器摩擦片”（Change brake lining） （仅限车型166、172、176、231、246）和“主动保养提示系统增强版”（ASSYST PLUS）标签的授权服务中心菜单。
⑥反复按下前/后滚动按钮4，直至“主动保养提示系统增强版”（ASSYST PLUS）高亮显示，然后按下OK按钮3确认选择多功能显示屏6中出现“保养数据”（Service data）和“整套保养”（Full service）标签。
⑦选择“保养数据”（Service data）标签并按下OK按钮3确认。在验收报告中，记下出现在多功能显示屏6中的保养工序代码（例如505）和保养代码（例如A）。在维修间资料系统（WIS）/MSS中创建车辆专用保养单时需要这些代码。
⑧反复按下向前滚动按钮4，然后读取剩余时间、剩余里程和机油数据记录（例如：01、1F、00）。记录接收协议中的读取数据。
⑨按下前/后滚动按钮4，以高亮显示“整套保养”（Full service），然后按下OK按钮3确认选择。当前保养项目显示在多功能显示屏6中。
⑩反复按下前/后滚动按钮4，直至多功能显示屏6中高亮显示“确认保养”（Confirm Serv.），然后按下OK按钮3确认选择。“选择机油”或“已执行保养?”（Service carried out?）出现在多功能显示屏6中。
⑪用前/后滚动按钮4的向前滚动按钮选择所使用的发动机油规格，然后按下OK按钮3确认选择。对于装配机油选择系统的车辆，为达到最大里程间隔，汽油发动机必须确认使用符合工作液规格表229.5的发动机油，柴油发动机必须确认使用符合工作液规格表229.51的发动机油。
⑫按下前/后滚动按钮4直至“是”（Yes）高亮显示，然后按下OK按钮3确认选择。“不可撤消”（No take-back possible）显示在多功能显示屏6中。
⑬按下前/后滚动按钮4直至“确认”（Confirmation）高亮显示，然后按下OK按钮3确认选择。“已执行整套保养”（Full service carried out）显示在多功能显示屏6中。如果复位保养计算机后未执行或仅部分执行保养工作，必须再次将保养计算机复位到默认值。
⑭反复按下“后退”和声控系统关闭按钮5，直至多功能显示屏6中显示标准显示（公里数）。
⑮将电子点火开关（EIS）控制单元中的遥控钥匙转到位置“0”。以上操作涉及按钮位置见图1-123。
图1-123 W172车型转向盘按钮
1—系统选择按钮；2—接听来电/终止通话按钮；3—OK按钮；4—前/后滚动按钮；5—“后退”和声控系统关闭按钮；6—多功能显示屏
1.6.5 642柴油发动机正时维修资料
适用于发动机642在车型207、212、218、221、222中的操作。
（1）检查发动机正时链
①拆下右侧汽缸盖罩。
②将压紧工具安装到凸轮轴3的中央凸轮轴轴承上，压紧工具发挥凸轮轴轴承的功能，并可减轻凸轮轴支架上的负载。
③拆下风扇单元。
④将防护板插到冷却器上。
⑤分开增压空气冷却器，然后在保持冷却液管路连接的情况下放到一旁。
⑥拆下V带。
⑦将1号汽缸的活塞置于点火上止点（TDC）处，参见下述检查发动机气门正时。
⑧通过将止动销2插入孔1来锁止凸轮轴3。
⑨继续通过皮带轮6沿发动机运转方向转动发动机，直至可以感觉到轻微的阻力。
⑩检查正时链4的链条延伸，切勿沿发动机转动的相反方向转动发动机。否则，这可能会导致测量错误。通过凸轮轴3锁止时皮带轮6的位置间接检查正时链4的延伸长度。如果正时箱盖罩5上的撑杆位于上止点标记（箭头A）和上止点标记后11°（箭头B）之间，则发动机正时链4仍处于允许公差范围内。否则，则必须更换发动机正时链4。以上操作涉及部件与位置见图1-124。
图1-124 发动机642.9
1—孔；2—止动销；3—凸轮轴；4—正时链；5—正时箱盖罩；6—皮带轮；A—上止点（TDC）标记；B—上止点标记后11°
⑪按照拆卸的相反顺序进行安装。
（2）检查发动机气门正时
①拆下汽缸盖罩。
②将压紧工具套件安装到汽缸盖的中央凸轮轴轴承上，压紧工具套件承担凸轮轴轴承的功能，并可减轻凸轮轴支架上的负载。
③检查发动机正时链。
④将汽缸1的活塞置于点火上止点（TDC）处，沿发动机运转方向转动发动机曲轴，凸轮轴链轮的标记2必须正好彼此相对。凸轮轴链轮上的标记3必须与汽缸盖对准，并且位于左侧。皮带轮上的上止点（TDC）标记4必须与正时箱盖罩上的撑杆对齐。
⑤检查平衡轴的基本位置，仅适用于损坏时。
⑥按照拆卸的相反顺序进行安装。
⑦在发动机运转的情况下，检查是否漏油。以上步骤中涉及部件与位置见图1-125。
图1-125 发动机642，装配Duplex链条
1—链条张紧器；2、3—标记；4—上止点（TDC）标记；5—平衡轴上的标记；6—平衡轴驱动齿轮
（3）检查凸轮轴的基本位置
①拆下汽缸盖罩。
②将压紧工具套件3安装到汽缸盖的中央凸轮轴1的轴承上，压紧工具套件3发挥凸轮轴轴承的功能，并可减轻凸轮轴支架2上的负荷。压紧装置套件，见图1-126。
图1-126 拆卸汽缸盖
③拆下风扇单元。
④插入散热器防护板。
⑤分开增压空气冷却器，然后在保持冷却液管路连接的情况下放到一旁。
⑥拆下V带。
⑦将汽缸1上的活塞调节到点火上止点（TDC）处，通过皮带轮6沿发动机转动方向转动发动机，直到凸轮轴1上的上止点标记5彼此相对，同时，标记4（沿运转方向）要与汽缸盖上边缘的左侧对正。皮带轮6上的上止点（TDC）标记（箭头所示）必须与正时箱盖罩7上的撑条对正。如果凸轮轴1的基本位置不正常，则必须要检查正时链是否损坏或伸长：检查正时链。相关部件与位置见图1-127。
图1-127 发动机642.9
1—凸轮轴；4，5—标记；6—皮带轮；7—正时箱盖罩
⑧按照拆卸的相反顺序进行安装。
（4）调节凸轮轴的基本位置
以下适用发动机642在车型204、207、212、218中的操作。
①拆下凸轮轴。
②安装凸轮轴。
③检查凸轮轴的基本位置，见图1-128中的箭头指向。
图1-128 调节凸轮轴位置
1.6.6 642.8型共轨喷射系统柴油机（CDI）在车辆上的部件位置
适用发动机642.8在车型204、212、218（截至2014年款），发动机642.8在车型207（截至2013年5月31日），发动机部件在车上的分布如图1-129所示。
图1-129 车辆左前视图
A1—仪表盘；A1e16—预热指示灯；A1e58—发动机诊断指示灯；A1p13—多功能显示屏；N2/10—辅助防护系统控制单元（车型204、207、212、218）；N3/9—共轨喷射系统柴油机（CDI）控制单元；N10/1—带保险丝和继电器模块的前侧信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元；N10/2—带保险丝和继电器模块的后侧信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元；N22/7—自动空调控制和操作单元；N30/4—电控车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元[增强型限距控制系统（DISTRONIC PLUS）除外]；N30/7—高级电控车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元[装配增强型限距控制系统（DISTRONIC PLUS）]；N51/3—空气悬挂系统（AIRMATIC）控制单元（装配带连续减震调节的空气悬挂）；N62/1—雷达传感器控制单元[车型207，截至2011年5月31日，装配增强型限距控制系统（DISTRONIC PLUS）；车型212，截至2010年5月31日，装配增强型限距控制系统（DISTRONIC PLUS）或盲点辅助系统]；N62/2—视频和雷达传感器控制单元[装配增强型限距控制系统（DISTRONIC PLUS）或装配主动式盲点辅助系统或装配主动式路线偏离警告系统]（车型207，始自2011年6月1日；车型212，始自2010年6月1日；车型218）；N69/1—左前车门控制单元；N73—电子点火开关控制单元；N80—转向柱模块控制单元；N118—燃油系统控制单元（FSCU）[车型207.3（始自2009年12月），车型207.4，212.0（始自2009年9月），车型212.2、车型218]；N118/5—AdBlueⓇ雾状尿素水溶液控制单元[采用BlueTEC（选择性催化还原SCR）柴油机排气处理技术]；Y3/8—全集成化变速箱控制系统控制单元（装配变速箱722.9）
1.6.7 642.8型共轨喷射系统柴油机（CDI）电控部件位置
发动机642.8在车型207始自2013年6月1日，发动机642.8在车型212、218，始自2014年款。发动机电控系统部件位置如图1-130~图1-141所示。
图1-130 发动机后视图（一）
B19/11—涡轮增压器上游的温度传感器；B60—废气压力传感器；B70—曲轴霍尔传感器；Y27/9—废气再循环促动器；Y77/1—增压压力调节器
图1-131 发动机俯视图（一）
B2/6—左侧热膜式空气质量流量传感器（MAF）；B2/6b1—左侧进气温度传感器（车型212、207、218）；B2/7—右侧热膜式空气质量流量传感器（MAF）；B2/7b1—右侧进气温度传感器（车型212、207、218）；B5/1—增压传感器；B50—燃油温度传感器；Y74—调压阀；Y85—废气再循环冷却器旁通转换阀；Y94—油量控制阀
图1-132 发动机俯视图（二）
B4/6—油轨压力传感器；B4/7—燃油压力传感器（车型207、212、218）；B11/4—冷却液温度传感器（车型207、212、218）；B28/5—空气滤清器下游的压力传感器；B76/1—带加热元件的燃油滤清器的冷凝传感器；Y76—喷油器
图1-133 发动机后视图（二）
11—氧化催化转换器；G3/2—催化转换器上游的氧传感器
图1-134 发动机仰视图
B1—机油温度传感器
图1-135 发动机右视图
B17/8—增压空气温度传感器；G2—发电机；M1—启动机；M16/6—节气门促动器
图1-136 发动机俯视图（三）
B4/34~39—1~6号汽缸燃烧室压力传感器；B6/1—凸轮轴霍尔传感器
图1-137 发动机左前视图
B28/8—柴油微粒滤清器（DPF）压差传感器（装配微粒滤清器）
图1-138 发动机左后视图（一）
R9—预热塞
图1-139 发动机俯视图（四）
R39/1—通风管加热器元件
图1-140 发动机左后视图（二）
S43—机油液位检查开关
图1-141 发动机前视图
Y133—冷却液泵转换阀
1.6.8 C218车型保险丝和继电器信息
C218车型保险丝与继电器盒位置如图1-142所示。
图1-142 C218车型保险丝与继电器位置
F1/1—保险丝盒；F32—前部电气预熔保险丝盒；N10/1—带保险丝和继电器模块的前侧信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元；N10/2—带保险丝和继电器模块的后侧信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元
图1-143 W218车型发动机舱左侧保险丝和继电器盒
N10/1—带保险丝和继电器模块的前侧信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元；X—行驶方向
（1）发动机舱左侧保险丝和继电器盒的保险丝分配（图1-143）
①保险丝信息
续表
续表
续表
②继电器信息
（2）行李厢中的保险丝和继电器盒的保险丝与继电器分配（图1-144）
图1-144 W218车型行李厢中的保险丝和继电器盒
N10/2—带保险丝和继电器模块的后侧信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元；X—行驶方向
①保险丝信息
续表
续表
②继电器信息
（3）前部预熔保险丝盒的保险丝分配
图1-145为不带ECO启动/停止功能的情况。
图1-145 W218车型前部预熔保险丝盒（一）
F32—前部电气预熔保险丝盒
带ECO启动/停止功能的情况见图1-146。
图1-146 W218车型前部预熔保险丝盒（二）
F32—前部电气预熔保险丝盒
