第五节 润滑系统的维修
一、润滑系统的结构
1.润滑系统的作用
发动机工作时，所有产生相对运动的机件摩擦表面必然产生高温和磨损。发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。流动的机油不仅可以清除摩擦表面上的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。汽缸壁和活塞环上的油膜还能提高汽缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。
2.润滑方式
发动机工作时，由于各运动零件的工作条件不同，所要求的润滑强度也不同，因此润滑方式也不相同。常采用的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑三种。
3.润滑系统的组成
发动机润滑系由机油泵、限压阀、集滤器、机油滤清器、机油散热器、机油表、油尺、油道等组成，如图2-62、图2-63所示。
图2-62 润滑系统的组成（一）
图2-63 润滑系统的组成（二）
1—通机油散热器的阀门；2—离心式机油细滤器；3—细滤器进油限压阀；4—机油集滤器；5—磁性放油螺塞；6—机油限压阀；7—机油泵；8—油管；9—机油粗滤器；10—机油旁通阀；11—连杆小头油道；12—润滑正时齿轮喷油嘴；13—横隔油道；14—主油道；15—油泵传动轴；16—通摇臂轴油道；17—臂轴
二、润滑系统的检修
1.齿轮式机油泵的检修
齿轮式机油泵在使用中，主动齿轮与从动齿轮、轴与轴孔、齿轮顶与泵壳、齿轮端面与泵盖均会产生磨损，造成机油泵供油量减少和供油压力降低等。
①检查齿轮与泵壳径向间隙。如图2-64所示，拆下泵盖，在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳间的间隙。然后转动齿轮，用相同的方法测量其他轮齿与泵壳间的间隙，若径向间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。
图2-64 检查齿轮与泵壳径向间隙
②检查齿轮与泵盖轴向间隙。如图2-65所示，拆下泵盖后，在泵壳上沿两齿轮中心连线方向上放一直尺，然后用塞尺测量齿轮端面与直尺之间的间隙，若间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。
图2-65 检查齿轮与泵盖轴向间隙
③检查齿轮啮合间隙。如图2-66所示，拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮与从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。
图2-66 检查齿轮啮合间隙
④检查主动轴与轴孔配合间隙。分别测量机油泵主动轴直径、泵壳上主动轴孔径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限值，应进行修复或更换新件。
⑤检查从动轴与衬套孔配合间隙。分别测量机油泵从动轴直径及其衬套孔径，并计算其配合间隙，若配合间隙超过允许极限值，应更换衬套。
⑥检查机油泵限压阀。限压阀常见故障是发卡而导致机油压力过高或过低，检查时，拆下限压阀，清洗阀孔和阀体，将限压阀钢球（或柱塞）装入阀孔，移动时应灵活无卡滞现象。在实验台上检查限压阀的开启压力，应符合标准。
2.转子式机油泵的检修
①检查转子轴与轴孔配合间隙。分别测量机油泵转子轴直径和泵壳上的轴孔内径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。
②检查外转子与泵壳配合间隙。如图2-67所示，拆下泵盖，用塞尺测量外转子与泵壳之间的间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。
图2-67 检查外转子与泵壳配合间隙
③检查内转子与外转子啮合间隙。如图2-68所示，拆下泵盖，用塞尺测量内转子与外转子啮合间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。
图2-68 检查内转子与外转子啮合间隙
④检查转子端面与泵盖轴向间隙。如图2-69所示，拆下泵盖，用塞尺和直尺测量转子端面与泵盖轴向间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。
图2-69 检查转子端面与泵盖轴向间隙
3.机油泵的装配与调试
机油泵装配时，应边安装边复查各部位配合间隙，尤其是要复查机油泵齿轮或转子端面与泵盖的轴向间隙，此间隙过大，机油泵工作时，润滑油会从此间隙漏出，使供油压力降低。
机油泵装配后应进行调试。简便的方法是，将进油口浸入清洁的润滑油内，用手转动机油泵轴，润滑油会从出油口流出来，用拇指堵住出油口，会有压力感，且泵轴转动困难。如条件允许，最好在试验台上对机油泵的泵油量和泵油压力进行测试。