第三节 数据流分析和传统维修技术对比分析

现以桑塔纳2000GSi轿车怠速不稳及加速冒黑烟故障检修过程为例，对比分析数据分析检修故障与传统检修故障过程的不同。

通过V.A.G1552故障诊断仪读取故障信息，有故障码00561（混合气自适应超限）和00522（发动机冷却液温度传感器断路/对正极短路；传感器断路/对地短路）。记下故障码后清码，重新读码，只有“00522”故障码。更换发动机冷却液温度传感器后，发动机故障依旧。至此，故障码所起作用已尽，需要通过其他适当的方法来排除故障。

一、传统汽车维修技术排除故障

专家解读

传统的故障检修方法：根据故障现象分析可能的故障原因，然后根据“常见故障先检查”、“容易检查的先行检查”的原则，逐个检查可能故障部件（部位）。

1.故障原因分析

根据故障现象分析，可能的故障原因如下：

1）燃料供给系统。例如，怠速控制阀脏污、喷油器不良、汽油滤清器堵塞、油压调节器不良、燃油泵不良等。

2）点火系统。点火线圈不良、火花塞不良、高压导线不良等。

3）电子控制系统及其他。正时齿带不良、发动机电控系统相关传感器不良、电子控制器有故障等。

2.故障检修步骤

传统故障检修方法与步骤如下：

1）检修燃料供给系统。由于怠速不稳，首先清洗节气门体后重做基本设置；冒黑烟，查油压，正常；清洗喷油嘴，换汽油滤清器；再次起动发动机，仍冒黑烟，但怠速已变平稳。

2）检修点火系统等。由于还冒黑烟，更换氧传感器，但无效。检查火花塞与高压线，高压线正常，火花塞间隙较大且发黑。更换火花塞后试车，故障现象减弱，但加速时仍冒黑烟。

3）检修电子控制系统。通过上述检修故障还未排除，有维修工怀疑是ECU损坏；也有的怀疑点火线圈损坏，或是气门正时不当（正时齿带不良）、空气流量传感器损坏等。

在检查此故障时，本着由简到繁，从不换件到换件的程序。检查配气正时，良好；更换点火线圈，故障依旧无效；换空气流量传感器后，故障消失。至此，故障排除。

二、数据流分析方法排除故障

1.检测发动机电控系统数据流

对于排气管冒黑烟且怠速不稳的发动机，可读取01、02和07组的数据流。从07组数据流读到：混合气控制-23%（正常是-10%～10%），氧传感器电压0.6～0.8V（正常是-0.1～1.0V）。这说明混合气确实过浓，已远远超出了正常的控制范围。从02组读到：发动机负荷2.8ms（正常是0～2.5ms）；发动机每循环喷射流量为5.8g（正常为2.0～4.0g）。从01组读到：节气门开度角为4°～5°（正常是0°～5°），4°～5°虽未超限，但也偏大。

2.数据流分析

分析数据流，发动机怠速运转时，由于节气门位于关闭位置，故而ECU是按怠速来调节发动机转速，所以引起控制超限。由于进气流量过大，ECU认为是发动机负荷大而不会减少喷油量（喷射持续时间），导致怠速忽高忽低。由于怠速喷油量大，加速时喷油量就更大，导致排气管冒黑烟。清洗节气门体、更换空气流量传感器后故障清除。

专家解读

对比上述两种故障检修方法，数据流分析方法根据读取的数据流进行了定量分析，可清晰地了解引起故障的真正原因，迅速找到故障部位（部件），可做到有目的地检测，准确地找到和更换有故障的部件。因此，运用数据流分析方法排除故障，少换了火花塞和点火线圈，缩短了故障诊断时间，省时省力、省工省料。可见，在现代汽车故障检修过程中，汽车维修人员应尽可能利用数据流分析的方法。尤其是较复杂的故障，数据流分析方法的优越性更加突出。