2013年款新朗逸1.6L CPJA发动机正时校对方法

一、检查气门正时

1.拆卸空气滤清器。

2.拆下凸轮轴侧面密封盖罩。

3.拆下气缸1的火花塞。为此，使用拔出器Hazet1849-7或拔出器T10094和火花塞扳手Hazet4766-1。

4.将百分表适配器T10170旋入火花塞的孔中至极限位置，如图8-17所示。

百分表1的凸台（箭头A）和百分表适配器T10170的第一个螺纹（箭头B）对齐，这样才能保证百分表的量程足够大，如图8-17所示。

5.旋入百分表V/35.1和加长件T10170/1至极限位置，并用锁止螺母（如图8-18所示的箭头）锁定在该位置上。

6.沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1的上止点。记住百分表上小指针的位置，如图8-18所示。

凸轮轴中的孔（箭头）必须参考图8-9所示对准，否则将曲轴再旋转一圈（360°）。

图8-17

图8-18

提示

·如果曲轴转动的位置超过了上止点0.01mm，应当沿发动机转动的相反方向把曲轴转回45°。接着沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1的上止点。

·与气缸1上止点的允许偏差：±0.01mm。

7.把凸轮轴夹具T10171A装入凸轮轴开口中至极限位置，参考图8-10。

防松销（箭头1）必须嵌入孔（箭头2）中。必须能够从上面看到标记“TOP”（箭头3），参考图8-10。

如果不能把凸轮轴夹具T10171A装入凸轮轴开口中至极限位置，则气门正时不正确，必须进行气门正时调整，参考图8-10。

如果能够把凸轮轴夹具T10171A装入凸轮轴开口中至极限位置，表示气门正时正常，参考图8-10。

其余的安装以拆卸的相反顺序进行，安装过程中要注意下列事项：

·更换凸轮轴侧面盖罩密封圈时，应当在安装前用机油浸润。

二、调整气门正时

1.拆卸气门正时壳体。

2.随后要旋转曲轴，应重新装入轴承套、曲轴带轮2、曲轴螺栓3，用扳手3415固定带轮，拧紧曲轴螺栓，参考图8-11。

3.拆下气缸1的火花塞。为此，使用拔出器Hazet1849-7或拔出器T10094和火花塞扳手Hazet4766-1，参考图8-11。

4.将百分表适配器T10170旋入火花塞的孔中至极限位置，参考图8-18。

百分表1的凸台（箭头A）和百分表适配器T10170的第一个螺纹（箭头B）对齐，这样才能保证百分表的量程足够大，参考图8-17。

5.旋入百分表V/35.1和加长件T10170/1至极限位置，并用锁止螺母（箭头）锁定在该位置上，参考图8-17。

6.沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1的上止点。记住百分表上小指针的位置，参考图8-17。

7.接着沿发动机旋转方向旋转曲轴45°，参考图8-17。

8.沿箭头方向按压张紧导轨1并用防松销T40011锁定活塞，参考图8-11。

9.用彩色记号笔标出正时链条3的转动方向，如图8-19所示。

10.旋出螺栓2和4，并拆下带正时链条3的正时齿轮。拆卸时，用定位扳手T10172固定链轮，如图8-19所示。

11.重新安装正时齿轮1和5，如图8-19所示。

提示

使用新的凸轮轴正时齿轮固定螺栓。

12.重新装入螺栓2和4，并拧紧至50N·m（用定位扳手T10172固定链轮），如图8-19所示。

13.旋转进气和排气凸轮轴，直至能够将凸轮轴夹具T10171A推入凸轮轴孔中至极限位置，参考图8-10。

防松销（箭头1）必须嵌入孔（箭头2）中。必须能够从上面看到标记“TOP”（箭头3），参考图8-10。

图8-19

提示

转动时不允许轴向推动凸轮轴。

14.用手装入一个M6螺栓（箭头）（不要拧紧）来固定凸轮轴夹具T10171A，参考图8-13。

15.旋出凸轮轴正时齿轮螺栓。拆卸时，必须使用定位扳手T10172，参考图8-13。

提示

不允许将凸轮轴夹具T10171A用作止动工具。

16.拆下一个凸轮轴正时齿轮。

17.把正时链条放在正时齿轮上，注意链条的转动方向，并再一次安装凸轮轴正时齿轮。

18.拧紧新的凸轮轴螺栓，直至凸轮轴正时齿轮仍然能够被凸轮轴转动为止。

19.通过拆下防松销T40011张紧正时链条。

20.沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1的上止点，参考图8-18。与气缸1上止点的允许偏差：±0.01mm。

提示

如果曲轴转动的位置超过了上止点0.01mm，应当沿发动机转动的相反方向把曲轴转回45°。接着沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1的上止点。

21.用定位扳手T10172将凸轮轴正时齿轮1和5固定在此位置上，接着拧紧螺栓2和螺栓4至50N·m，参考图8-19。

提示

拧紧凸轮轴螺栓时不允许转动曲轴，并且两侧的正时链条3都应当处于张紧状态。

22.拆下凸轮轴夹具T10171A。

23.沿发动机转动方向旋转曲轴两圈至气缸1的上止点。与气缸1上止点的允许偏差：±0.01mm。

24.把凸轮轴夹具T10171A装入凸轮轴开口中至极限位置，参考图8-10。

25.如果不能安装凸轮轴夹具T10171A：重复调整操作。

26.如果能够安装凸轮轴夹具T10171A：拆下凸轮轴夹具T10171A，用定位扳手T10172固定凸轮轴正时齿轮，并用一把坚硬的扳手继续拧紧螺栓2和4“90°”（1/4圈），参考图8-19。

提示

拧紧时不允许旋转凸轮轴正时齿轮。

27.再一次沿发动机转动方向旋转曲轴两圈至气缸1的上止点。与气缸1上止点的允许偏差：±0.01mm。

28.把凸轮轴夹具T10171A装入凸轮轴开口中至极限位置，参考图8-10。

29.如果不能安装凸轮轴夹具T10171A：重复调整操作。

30.其余的安装以拆卸的相反顺序进行，安装过程中要注意下列事项：

·安装气门正时壳体。

·安装多楔带。

·更换凸轮轴侧面盖罩密封圈时，应当在安装前用机油浸润。

注

上述正时校对方法也适用于朗逸/新朗逸1.6L CDE发动机、CFN发动机、CLS发动机。