汽车车身控制系统维修必知技能200问
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1-22 2008款朗逸轿车为何发动机不能起动、电动车窗玻璃不能升降?

一辆2008款上海大众朗逸轿车,搭载2.0L CEN发动机和09G 6速手自一体变速器,行驶里程为2.6万km,发动机不能起动,电动车窗玻璃不能升降。

打开点火开关,发现组合仪表上的所有指示灯都不亮,起动发动机,起动约1s后立刻熄火,表明防盗系统已经激活,按下4个车门上的电动车窗玻璃升降器开关,玻璃升降器不工作,故障确实如驾驶人所述。

连接VAS 5051/B故障诊断仪对车上所有的控制单元进行故障查询,首先进入网关安装列表,能利用故障诊断仪诊断的控制单元都显示在列表选项中。在列表选项中发现发动机控制单元、自动变速器控制单元、制动控制单元、空调控制单元、中央控制单元、安全气囊控制单元、数据总线诊断接口均存在故障,防盗控制单元和组合仪表控制单元显示无法达到。

接下来查询所有控制单元中故障存储器内的故障码,清除后发现只剩下关于防起动锁和组合仪表无通信的故障码。由于防盗控制单元集成在组合仪表控制单元内,如果组合仪表出现故障,防盗系统就会激活。朗逸轿车的数据总线诊断接口集成在车身控制单元内,组合仪表出现故障应该不会影响到电动车窗。

先检查发动机不能起动的故障,拆下组合仪表并拔下线束插头,检查仪表的供电和搭铁是否正常。仪表的端子T32/13对应的是15号线,端子T32/26对应的是30号线,端子T32/10对应的是仪表的搭铁线,搭铁点在左侧A柱下方,经过检查仪表的电源及搭铁均正常,说明组合仪表出现故障。将新的组合仪表换上,打开点火开关,仪表上的指示灯亮起,防盗系统的指示灯不停地闪烁,发动机不能起动故障就是组合仪表损坏引起的。但电动车窗还是不能升降,根据查看电路图没有发现电动车窗与组合仪表之间有联系,而且组合仪表已经恢复正常。进入19(数据总线诊断接口),读取测量数据块130,组合仪表的通信显示1,表明仪表与数据总线之间的通信是正常的。先匹配仪表,起动发动机后再检查电动车窗,更换新仪表后需要进行编码,匹配发动机控制单元、点火钥匙和固定的保养周期。匹配完成后清除所有故障码,并设定好固定的保养周期,发动机顺利起动,运转平稳,不能起动的故障已经排除,而且所有的电动车窗工作正常。分析其原因,更换新的组合仪表后对点火钥匙进行匹配,防盗系统功能解除,电动车窗便可以正常工作。

分析朗逸轿车电动车窗的工作原理可知,朗逸轿车的电动车窗受舒适系统控制,而朗逸轿车取消了独立的舒适控制单元,用中央控制单元进行控制,结构简单,维修方便。车身控制集成了中央控制单元、舒适控制单元以及数据总线诊断接口(网关)。

防盗系统激活后,组合仪表控制单元通过CAN总线向车身控制单元发送系统激活信号,车身控制单元接收信号后,经过数据总线诊断接口(网关)转换成LIN总线可以接收和发送的信号,并将此信号发送给LIN总线主控制单元——车身控制单元,车身控制单元又将此信号发送给LIN总线从属控制单元——驾驶人侧和副驾驶人侧车门控制单元,驾驶人侧和副驾驶人侧车门控制单元接收到由LIN总线发送的防盗系统激活信号后,认为有非法钥匙试图起动发动机,为保证安全就通过网络信号控制4个电动车窗不能升降,使车辆进入安全模式。

打开点火开关,防盗系统没有激活时,CAN总线和LIN总线通信正常,按下驾驶人侧车门上的电动车窗玻璃升降器开关E40时,将开关信号传送给驾驶人侧车门控制单元J386,驾驶人侧车门控制单元J386收到开关信号以后,控制该车门电动车窗的升降;按下副驾驶人侧车门上的电动车窗玻璃升降器开关E81,将开关信号传送给驾驶人侧车门控制单元J386,驾驶人侧车门控制单元J386接收到开关信号后,通过LIN总线将该信号传送给车身控制单元,车身控制单元又将该信号通过LIN总线传送给副驾驶人侧车门控制单元J387,副驾驶人侧车门控制单元J387接收到该信号后控制该车门电动车窗的升降。