第六节 爆燃传感器

一、爆燃传感器的工作原理

爆燃传感器（KS）安装起动机旁边的发动机缸体上（见图2-15和图2-16），它用于检测发动机的爆燃，发动机电脑根据接收的爆燃信号推迟点火时间，从而消除爆燃。

爆燃传感器在发动机振动时产生交流信号，在发动机没有爆燃时，交流信号电压约为0V。爆燃传感器信号的振幅和频率受发动机的爆燃强度决定，信号电压一般在0.3～5V。

发动机电脑内含有一个爆燃滤波器模块（也叫做信噪比增强型滤波器模块），能够把来自爆燃传感器的信号与发动机正常噪声信号进行比较，噪声信号的大小是电脑已知的，并且取决于发动机转速和负荷。通过比较，如果偏差过大，就判定发动机发生了爆燃，从而精确判定爆燃状况。

图2-15 1.6L爆燃传感器

图2-16 1.8L爆燃传感器

二、关于爆燃传感器的故障码

在进气压力小于预定值（10～50kPa）、转速大于1600r/min、未设置故障码P0106、P0107和P0108时，如果任何一个气缸的信噪比增强型滤波器的读数小于1.0%或大于80%，电脑就判定噪声信号电压异常，电脑将设置故障码P0325，代表爆燃传感器内部故障；如果各气缸之间的最小偏差大于0.4%，电脑就设置故障码P0327，代表爆燃传感器线路故障。

三、爆燃传感器的检查要领

当自诊断出故障码P0325、P0327时，按照如下要领检查。

1）检查并排除发动机异常噪声。检查发动机的附属件不应有松动。松动的附属件会对发动机产生敲击，使爆燃传感器产生虚假的爆燃信号。

2）对发动机加速、减速听发动机是否有实际的爆燃发生。若有实际的爆燃发生，应检查燃油质量和点火系统是否有故障。

3）检查爆燃传感器线路连接应可靠（见图2-17）。

4）检查爆燃传感器内阻应为90～110kΩ。

5）连接诊断仪，清除故障码，对发动机加速、减速操作，运行5～10min后，重新读取故障码。若还有故障码P0325或P0327，应更换爆燃传感器。

6）若更换爆燃传感器也不能清除故障码，应对发动机电脑重新编程，编程方法见最新Techline程序。

四、故障检修实例

故障现象：上海别克凯越（Excelle）1.8L AT轿车，发动机冷车正常，热车后加速时，发动机会产生爆燃，并存储故障码P0341、P0342，但是发动机数据和正常车辆对比并无异常。

图2-17 爆燃传感器的电路检测

故障原因：发动机电脑软件号错误。如果将该车的电脑软件号编成96418334.XAIJ（即上海别克凯越1.6L AT轿车的软件号），即出现上述故障。

解决方法：查看发动机电脑的软件号，将该车的发动机电脑重新编程，软件号是96418332.XAHA。