六、汽车影音电子附件

1.熔丝、熔丝座

熔丝（FUSE）用于过载电流保护，在影音系统中是最重要的组件部分，它的主要功能是保护电子设备。当电子设备有过大的电流通过的时候，或者发生短路，熔丝将在损坏设备之前断开电路。电子设备的生产厂商规定了断开电路的熔丝额定电流，如果采用的熔丝比规定规格大，或在安装设备时发生错误，这可能会引起设备烧毁。例如，主电源线连接到功放，当因为某种原因引起主电源线发生短路时，电流将使电源线加热，直到燃烧起来，所以改装汽车影音系统，必须依照安装功放的输出功率大小及线材属性而定。

图3-11 蓄电池、熔丝、导线、 功放正确连接方法

举例一：

在图3-11可以看到在蓄电池和功率放大器之间有一个熔丝。图中的熔丝能用来保护导线B和功放，熔丝对功放必须是适当的。而导线A不受熔丝保护，所以导线A一定尽可能地短。

举例二：

在图3-12中的导线A是将电压传送至分流熔丝盒，导线A必须有足够大的承载能力来给两个功放供电（普遍使用4AWG标准导线来当做一个主要的电源导线使用）。熔丝A以额定电压来保护导线A，熔丝B则保护导线B，熔丝C则保护导线C。小于150A的任何种类熔丝是可以充分保护4AWG导线和车辆的。如果4AWG导线比15ft长，可以用125A熔丝。

图3-12 蓄电池、熔丝、导线与两台功放正确连接方法

在大部分的情形下，导线线径在分布之际被减小，所以一定要加装熔丝去保护较细的导线。

举例三：

在图3-13中的导线A是不受保护的，所以尽可能缩短蓄电池到熔丝（125A）的距离。

图3-13 蓄电池、导线、熔丝与熔丝盒的正确连接方法

导线B是被125A熔丝保护的，但导线必须至少是4AWG的。在短路时，熔丝断开之前比较小的导线可能会引起燃烧。电压利用导线B传至分流熔丝盒再到所有接入导线。

导线C是供应其他设备的导线，既然也是一个4AWG导线，主要的芯片熔丝将会保护它。

导线D是一个较细的导线，也是供应其他设备的导线。这个导线比较细（假设它是一个8AWG导线），主要的熔丝不能保护它。如果8AWG导线短路，而主芯片熔丝又不断开，它将会燃烧（而且它可能会使车辆起火），这是一种非常不安全的做法。

熔丝A正在保护导线E。如果导线是一个8AWG导线，而且熔丝额定电流是50A或更低，导线短路时会被保护。

熔丝B正在保护导线F。假设导线F是一个6AWG导线，因此它能承载的电流比8AWG导线大。额定的熔丝以80A或更小将会保护该导线。AGU熔丝不能超过60A，因此需要使用一个超过60A的其他种类熔丝。

导线G是一个小的导线，它可能想要连接一个分频器（或其他的设备）。假设它是一个16AWG或18AWG导线，AGU熔丝将不能很好地保护它。如果导线是一个非常小的导线，在这一种情形，必须有一个7.5A（或比较小的）熔丝和一个熔丝盒来保护导线。

有时，会插入一个小的导线（导线I）在另一个较大的导线（导线H）接线处。因为被连接的端口有可能是一个放大器，所以不能选小的AGU熔丝。既然端口已经在里面有一个相对大的导线，这一个较小的导线必须有自己单独的熔丝盒，并尽可能靠近用电设备。如果导线I被短路而且没有独立的熔丝盒，导线I会燃烧。

注意：

如果想使用一束比较细的导线（比如10个14AWG导线）来替代较粗的导线（像一个4AWG导线），4AWG导线能处理大约125A电流。14AWG导线能处理大约15A电流。如果14AWG导线其中之一被短路，主要的125A熔丝是不会断开的，从而导线会燃烧。为了要适当地保护10个14AWG导线，就必须安装10个15A熔丝（每个导线必须有它独立的熔丝）。导线安装建议规格见表3-4。

表3-4 导线安装建议规格

以上是导线安装所能使用熔丝的最大规格，建议使用比规格较小的熔丝将会非常安全。

图3-14 迷你型插片熔丝

熔丝、熔丝座目前分为玻璃管、插片式和云母熔丝，而每一种类型又分为大型及小型，适用性视安装地点而定。

1）迷你型插片熔丝（MIN塑料熔丝）。MIN熔丝占用更少的空间，它可以耐受不良环境中的高温，这种熔丝正在更广泛地使用在汽车和主机中。它从2A到35A。MIN熔丝尺寸：110mm×40mm×110mm。迷你型插片熔丝如图3-14所示。

2）中号汽车插片熔丝（ATC/ATO塑料熔丝）。ATO熔丝在1976年设计并申请专利，自此设立了汽车电路保护的标准。它采用业内标准的颜色编码指定电流额定值。下面的熔丝额定电流为30A。尺寸：190mm×50mm×185mm。中号汽车插片熔丝如图3-15所示。

3）大号汽车插片熔丝（MAXI塑料熔丝）。MAXI熔丝额定电流在20A和100A之间。对于系统/放大器电流在40A和80A之间是最好的选择，尺寸：290mm×90mm×345mm。

4）AGC熔丝（玻璃管熔丝）。玻璃管熔丝被普遍用于主机的电源导线。尺寸：64mm×317mm。

5）AGU熔丝（玻璃熔丝）、AGU熔丝座。AGU熔丝额定电流在10A和80A之间。AGU熔丝能用来保护主要的电源线和适合的高功率系统。它们也能用来保护能够达到大约750W RMS的放大器。尺寸：103mm×381mm。AGU熔丝、AGU熔丝座如图3-16所示。

图3-15 中号汽车插片熔丝

图3-16　AGU熔丝、AGU熔丝座

6）ANL/ANS/AML汽车片式熔丝、熔断器。ANL/ANS/AML镀金电源熔丝具备高性能，适合高功率音响系统，它的导电及熔断保护速度很快，很多参赛级的系统很需要它。这些熔丝额定电流在10A和500A之间。尺寸：220mm×810mm。ANL汽车片式熔丝如图3-17所示。ANL汽车片式熔丝、熔丝座如图3-18所示。ANL汽车片式熔丝、管型熔丝座如图3-19所示。

图3-17　ANL汽车片式熔丝

图3-18　ANL汽车片式熔丝、熔丝座

2.接地分配盒

当器材配置较多时，为了避免分散接地点而产生电位差或产生阻抗而影响电源电流的通畅，所以使用共同接地座。汽车影音专用接地分配盒如图3-20所示。

图3-19　ANL汽车片式熔丝、管型熔丝座

图3-20 接地分配盒

3.线材

常见的汽车影音线材大致有三种：信号线、扬声器线和电源导线。其中，信号线和扬声器线的作用是：①传输信号；②阻抗变换；③音色修饰。

信号线和扬声器线的区别是：信号线传输的是微弱的电信号，其幅度量度单位通常是电压，平均幅度几百毫伏至几伏；而扬声器线传输的是功放到扬声器的功率信号，通常用电压或电流表示其功率信号。

信号线、扬声器线的第二个功能是阻抗变换作用。每部设备不单输出/输入阻抗不一样，各自的输出/输入阻抗（感抗和容抗）也不相同。它们之间的连接线材不同，音乐信号的传输效果也不同，人们从扬声器听到的音响效果也就不同。

这两种线材的第三个功能是对音乐的修饰功能。即正确地运用不同的线材，可以对同样的音乐载体（如某CD碟）进行不同音色的修饰，得到诸如“明亮”、“暗淡”、“金属味”、“木质味”、“中气足”、“声场宽广”、“刮耳”、“平淡”等的修饰评语或风格评语。

4.滤波器

滤波器有电源滤波器、信号滤波器、隔离网等。滤波器主要用途在消除噪声，使声音从扬声器出来时没有其他杂音。电源或信号滤波器，在非必要时能不用尽量不要用，因其在消除杂音时会产生压降及降低音源的音频信号输出的dB值，更可能会漏失掉少许该有的声音。如果在安装后发出杂音，请先用其他方法处理，当其他方法无法处理时，再考虑使用电源或信号滤波器。像隔离网为非导电PE材质，包覆于线材（电源线、信号线、扬声器线）上，不仅可保护线材，更可净化线材内部噪声、避免外界噪声干扰。影音线材隔离网如图3-21所示。

5.端子

端子依用途分为O型端子、Y型端子、RCA端子、扬声器端子等，主要用途在使接点阻抗降低、施工方便、美观、安全。镀锡端子会增加阻抗，所以请采用接点更好的产品，例如镀金、镀银、镀铑等，镀银及镀铑的成本较高，所以目前普遍还是使用镀金端子。O型端子如图3-22所示。Y型端子如图3-23所示。扬声器端子如图3-24所示。

图3-21 隔离网

图3-22　O型端子

图3-23　Y型端子

图3-24 扬声器端子

6.护线套配件

束线带、热收缩、配线固定钮、扣式护线套等配件均是为整理线材的稳定性、牢固性、安全性、美观性而设计。电源导线专用固定钮如图3-25所示。

图3-25 导线固定钮

7.万能转向盘控制器

万能转向盘控制器也叫转向盘解码器，它是专门针对汽车影音改装而设计的产品，主要功能就是解决改装新的影音主机后，无法继续使用原厂所配置在转向盘上的控制音响按键的问题，很多特殊车型的改装难题也可以得到很好的解决方案。转向盘解码器如图3-26所示。

8.调频天线转换头（座）

原车所带的调频天线并没有完全统一规格，欧洲车型需使用转换接头才能完成调频接线。调频天线转换头如图3-27所示。

图3-26 转向盘解码器

图3-27 调频天线转换头

9.二极管

二极管虽然是半导体器件中结构最简单的，但它的一些原理与特性却是构成其他半导体器件的基础。二极管只允许电流通过一个方向，往往是用于汽车安全系统。在电子电路中，将二极管的正极接在高电位端，负极接在低电位端，二极管就会导通，这种连接方式，称为正向偏置。必须说明，当加在二极管两端的正向电压很小时，二极管仍然不能导通，流过二极管的正向电流仍十分微弱。

10.发光二极管

发光二极管是一种在通过正向电流时能够发光的二极管，通常我们简称为LED。当正向偏置时，发光二极管的正向电压为1.6V，然而电流并不是很重要的因素，一般的LED所允许的电流范围大多设定在10～20mA之间。在电路中，通常LED必须串联一个小电阻，以限制过量的电流。LED在加正向电压时会亮，逆向时则熄灭。

11.继电器

继电器是一种电子控制设备，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中。它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。在汽车安全系统上使用最广泛，这也是常用的一种保护方式。