6.1 什么季节的铁路更长

你知道哪个季节的铁路最长吗？如果有人这样问，很多人都知道这是在考热胀冷缩的知识呢。答案应是夏季，当然还有一个前提条件，就是不考虑钢轨和钢轨之间的空隙长度，单单计算钢轨的长度。

在这个前提下，夏季的十月铁路（指的是从莫斯科到圣彼得堡之间的铁路）要比冬季长300米左右。钢轨会随着温度的上升而延长，这是金属的延展性。通过测量，当温度上升1 ℃时，钢轨会延长自身长度的。这样一来，在温度高达30 ℃甚至40 ℃的夏季和温度低至零下25 ℃左右的严寒，钢轨的长度都会发生改变。而其中变化值的范围可以通过计算冬夏两个季节的温差得出。也就是说当温差为55 ℃时，总长640千米的铁路会相差将近300米。

不过这里发生变化的并不是铁路的长度，而是钢轨的长度。两者不能等同，我们都知道铺设铁路的钢轨不是紧密连接在一起的，在钢轨的结合处留有空隙，设计时设计师们就考虑到了钢轨受热变长的情况，所以预先留出空间。但是事实上，单单计算钢轨的部分，十月铁路确实在夏天要比冬天长300米。