四 以交通要道为地名

自古以来人们都十分重视交通运输，由于交通设施的制约和地理条件的限制，大家吃够了交通不便的苦头，因而人人都希望改善交通条件，选择交通相对便利的地方建城市、设市场、修渡口。如果一个地方刚好处在四通八达的地理位置上，那对当地老百姓来说真是“如天之福”了，往来客商拉动了当地商品交流，游学士子带来了各种信息和文化知识，城邑因此而繁荣，居民因此而受益。因此，人们的共识便逐渐形成，常以这些优越的地理位置来给自己的地方命名。在当前全国县级以上政区中，有80 多个以此得名。

古时因“四通八达”的地理位置而得名的地方，若不是非常事故而发生变迁（包括不可抗拒的自然灾害），一般都会长期保留和使用这些名称，不少至今仍是很著名的城市，如以“东北通辽海诸夷，西南通粤楚蜀，内运通齐燕冀”得名的江苏南通，以“万州居四达之路”得名的四川达州，以“漕运通济”得名的北京通州等。这些地名突出地显示着自身的便利交通和重要位置，承载着当地人由此而得到的各种实惠，流露着他们心中的优越感和自豪感。

有很多地名以突出单向通达目的地为标志，给人一种直接、明确的表达和指向，如以地处汴京直通许国故地的交通要道而命名的通许，以通达辽东而得名的通辽，以温谷水向南注入渭水而得名的通渭等。这些地名既表明地区的优势，又直接告诉人们从这里到某地最便捷，既像路标，又像坐标，具有实用性、导向性、广泛性。

古时候专门设立的交通管理机构并不多，以交通管理机构命名的地方更是少见，但山西运城却是一个例外。运城古时有一个很大的盐湖（池），“东西长五十一里，南北广六里”，本来这里以盐业发达著称，曾称盐城、盐县，到元朝时在此处设立专管运盐业务的“盐运使司”，于是改称运城。这既反映了当时盐业的兴旺繁荣，也反映了外运食盐数量之巨大，队伍之庞大，不仅给政府带来了财税，也给当地老百姓带来了实惠，运城的名气由此也越来越大。

有很多交通要道的地名，是以津、港、浦、渡口为名的，如天津、古代北京通州漕运码头盛况香港、黄浦、浦口、河津、官渡等。这也说明，古时候水陆都有诸多交通要道，而且水路交通要道比陆路交通要道更著名。

以交通要道的名字作为地名，非常符合确定地名的基本要件和基本规律，突出了这一地区自身的优势、重点、特点，彰显了地名的地理标签作用，足以给人们留下十分难忘的印象。