第一节　货运系统冬季作业的特点

冬季对于南方和北方来说，温度差异特别大。北方冬季受西伯利亚的冷高压影响，经常有冷空气南下形成寒潮，使气温大大降低，一般从11月初就开始进入冬季，一直到次年的3月初，即到“数九寒天”的结束，这年冬季才算过去。冬季部分节气如图1-1所示。

呼和浩特铁路局所处地域属北方，北方的冬天最特别之处就要属冰雪和大风了，“北国风光，千里冰封，万里雪飘”“北风卷地百草折，胡天八月即飞雪”，这些都是对北方冬季真实的写照（图1-2）。

冰雪、大风、严寒、昼短夜长、昼夜温差大这些自然现象影响，对货运系统冬季作业带来了很多困难。为克服冬季特殊天气作业的困难，我们有针对性地总结出货运系统冬季作业的5个特点。

1.作业人员心理畏寒

怕冷、畏寒是人的共同特点。因此，简化作业程序、降低作业标准的现象时有发生，给人身安全及作业安全带来隐患（图1-3）。

2.作业人员着装厚重

冬季作业人员从着装上都会穿棉衣、棉裤、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，在这种穿着臃肿、笨重的情况下，行动必然要比其他季节缓慢得多，给人身安全及作业安全带来隐患（图1-4）。

3.室外作业环境较差

冬季多是大风、雪霜天气，对人员在室外作业造成很大的困难，造成钢轨滑、车轮踏面滑、铁鞋滑，机车车辆的手把杆、脚蹬、制动台、车辆的端部、顶部、站内货场平过道（道口）以及线路间作业通道、站台、旅客天桥，可以说无处不滑，增加了作业难度，给人身安全带来了不利因素。由于冬季雾多，能见度低，而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾影响视线，使瞭望困难，给作业带来影响。室外作业环境如图1-5、图1-6所示。

4.运输货物容易冻损

对于鲜活、易腐货物，容易产生冻损（图1-7），特别是运输包装在运输中破损、气温骤变、运输滞留时均容易发生货物损失。煤炭、铁粉等还容易产生冻车现象，影响到站卸车效率及货物的完整度。

5.运输任务繁重

冬季是铁路冬运、春运繁忙季节，车流密度大，再加上中国两大节日（元旦、春节），职工家务忙、事情多，造成工作精力分散，劳动纪律松弛，思想抛锚，诱发各类事故，对人身安全构成威胁。另外，年末阶段生产任务紧张，容易产生“抢任务、轻安全”的思想倾向。冬季运输现场如图1-8所示。