1.3 深度揭秘新物流与新零售的逻辑关系

1.3.1 新物流：新零售落地的关键

从2017年开始，新零售全面铺开，阿里巴巴、腾讯开始加速线下布局，传统零售企业开始加速转型升级，积极布局新零售，创业公司也不甘落后，试图借新零售快速崛起。短短一年时间，新零售火爆发展，“餐饮+超市”等新零售项目及无人超市、无人货架等无人零售业态遍地开花。

通过观察可以发现，无论是“餐饮+超市”模式还是无人零售业态，抑或是向新零售转型的传统电商与零售商，都对物流提出了全新的要求，都在强调新物流。现阶段，对于零售商来说，对库存进行精准控制、开展智能配送已成为其提升坪效与购物体验的重要环节。由此可见，新零售的发展离不开新物流的支持。从某种层面也可以说，新物流是新零售落地的关键，没有新物流，新零售就无从谈起。

在2016年10月召开的云栖大会上，马云提出“新零售”。根据马云的观点，未来，纯电商、纯实体零售都将消失，线上、线下、物流将实现全面融合，从而催生新零售。其中，线上指的是云平台，线下指的是实体零售门店，物流可以减少囤货量，实现零库存。纯电商将消失指的是现有的电商平台将逐渐分散，人人都将有自己的电商平台，不再入驻淘宝等大型电商平台。

关于新零售，阿里研究院的定义是：新零售指的是以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态。新零售的定位是以较低的成本对资源进行实时、高效配置，对客户需求进行深度、精准挖掘，通过直播、社交、反馈带给客户更加优质的体验，贯穿生产、销售、物流等各个环节，积极引入人工智能、VR、机器人等新兴技术。

自马云提出之后，“新零售”这一概念引起了社会各界的高度关注，各业界权威人士也对此发表了自己的见解。比如，张近东在新零售的基础上提出了智慧零售，并在全国政协会议上表示“未来是智慧零售的时代”，还对智慧零售做出了定义。他认为，智慧零售就是利用物联网、互联网等新技术对消费者的消费习惯进行感知，对消费趋势进行预测，对产品生产、制造进行引导，满足消费者对产品多样化、个性化的需求。

马化腾将对传统商场、超市的赋能视为智慧零售，他认为智慧零售要以去中心化的方式，利用全方位的平台能力为商家提供具有包容性、可创新、可持续的方案，为商家赋能，推动传统商家转向智慧零售，实现可持续发展。

刘强东基于新零售提出了“无界零售”这一概念。刘强东认为，从实质上看，当前的第四次零售革命就是无界零售，是一场零售行业基础设施的变革，其目的是通过知人、知货、知场降低零售成本，提升零售业运行效率，带给消费者更好的体验。

通过这些层出不穷的新概念，我们可以发现零售行业的发展趋势：从以产品为导向向以消费者为导向转变。根据阿里研究院发布的报告：新零售的核心价值在于使全社会流通零售业的运转效率得以全面提升，并提出“零售二重性”这一新概念。零售二重性指的是现阶段，所有零售主体、商品、消费者既具有物理属性，又具有数据属性，需要从二维角度对新零售进行全面思考。

以“优通供应链”为例，该供应链曾荣获2012年年度商业模式创新奖，其广告语“优通商物流，不仅仅是物流”，其中“商物流”关注的就是物流的数据属性，并由信息流带动商流，最终物流、信息流、资金流合一，共同走向商流。

正是因为关注了物流的数据属性才打造了更完善、更高效的供应链体系，数字化生产才有了实现的可能，零售才有希望回归本质——零售企业通过商品、服务获取利润，而不是通过信息差获取利润。再比如社区生鲜店“康品汇”，其口号是“像销售化妆品一样销售生鲜产品”。化妆品大多有品牌，生鲜产品没有品牌，消费者品牌意识不断觉醒驱动原产地产品挖掘。

1.3.2 新零售与新物流的逻辑关系

基于数据属性，新物流最终可发展为柔性物流、智慧物流；基于服务属性，新物流最终可发展为与商品增值服务对应的专业物流或在物流、信息流、商流联合的基础上形成的商物流。在整个过程中，物流的物理属性始终是外在体现。

正是在这个由物流、商流、信息流构建的立体系统中，才能由物流带来数据流，最终走向资金流。从这个角度来看，新物流可称为生态物流。未来的商业竞争不再是企业之间的竞争，更多的是生态系统之间的竞争。之前发生的顺丰与菜鸟竞争事件就是两个生态物流系统间的竞争。

正是在这个“新物流”体系的支持下，新零售领域的“零售物种大爆发”才有可能实现，新零售远景（任何时间、任何地点、任何主体、任何内容）才有可能构建。说得更直白一点，新零售就是新物流的呈现方式。任何时间体现了物流在新零售领域的不可或缺性，事实确实如此，新零售物种出现的同时消费者的物流体验有所提升，对物流精准度的要求也有所提升。零售基础设施革命是一场数据驱动的物流前置革命，最终目标是实现单未下、货先行。

事实上，很多新零售业态都将“物流前置”作为了核心发展点，主打丰富、新鲜、精准、便捷，在不同的覆盖半径内布局，让“单未下，货先行”的设想真正实现。比如，致力于将“做饭变成一种娱乐”的盒马鲜生在周边3公里的范围内布局，在5000平方米的卖场内陈设3000多SKU；社区O2O生鲜平台倡导“像经营化妆品一样经营生鲜”，在周边1公里的范围内布局，在200～300平方米的卖场内陈设1600多种SKU；钱大妈立志“不卖隔夜肉”，在周围200～500米的范围内布局，70平方米的卖场内陈设600个SKU；名为“在楼下”的自动售菜机的覆盖范围只有周边100米，消费者线上下单，线下取货，是一种社区智慧微菜场。这样的案例还有很多，都证明了一点：新物流与新零售密不可分，新零售无法脱离新物流生存、发展。

关于新时代的物流供应链问题，湖畔大学校长曾鸣提出一种新模式——S2B模式（Supply chain platform To business），即服务于中小企业的供应链平台，该平台位于供应链与协同网络价值之间，是一种过渡的商业模式。S2B模式借供应平台为中小型商家赋能，然后再让中小商家为客户服务。在此情况下，供应链不是简单的网状结构，每个网络节点都既能实现单独供给，又能实现联合供给。消费者能参与到供应链的各个环节中去，尤其是产品设计研发环节。如此一来，品牌商可以就产品设计、研发事宜与消费者互动，设计出能真正满足消费者需求的产品。

曾鸣认为C2B模式是对B2C模式的彻底颠覆。在B2C模式下，企业生产标准化的产品和服务，消费者比较被动；在C2B模式下，企业根据消费者需求生产个性化的产品与服务，消费者比较主动。从B2C到C2B，整个商业逻辑都发生了较大改变，整个商业网络也从传统供应链转变为一个全新的网络协同模式。

在新零售业态下，人、货物都将实现数据化。过去是生产决定消费，现在是消费者参与产品设计与生产；过去是品牌商、零售商主导供应链，现在以互联网为媒介小品牌也能直接让产品触及用户。互联网、云计算、大数据等技术的作用就是改造传统的商业基础设施，只有改造完成，人、事、物、时间、地点才能实现连接，实时互动，真正进入新商务时代。

在新零售时代，供应链不再是单一的链状结构，要向数字化网状结构发展。

1.3.3 新零售时代的物流模式升级

与传统零售相比，新零售的商品提供、消费场所、消费行为等等都发生了明显的变化，在这样的大背景下，企业需要对消费端进行改造，进一步提升消费体验，新零售物流则需提供更优质的商品、更好的体验、更高的性价比、更快的物流，并以客户为中心开展整体运营。

◆更好的商品：产地直采+生鲜直达+产品溯源

在消费升级时代下，人们的消费水平及消费能力逐步提高，希望自己能够买到更加优质的产品。为了向市场输出品质可靠的商品，企业选择通过产地直采、海外直采等方式布局新零售领域。在这个过程中，物流发挥着不可替代的作用。物流的价值集中反映在三个方面：

一方面，实力型物流企业在发展过程中形成了完善的全球化物流网络，可采用整合方式加速在各个环节的运转；另一方面，物流企业在世界范围内实施采购计划，能够将质优价廉的商品推向市场；此外，经由实力型物流企业运输的产品，在品质方面拥有更加可靠的保证。借助物联网等先进技术手段，品牌商能够及时掌握供应链的整个运作流程，并在实际运营过程中不断进行调整优化，并提高消费者对产品的认可度。

◆更好的体验：逆向物流和售后服务

随着消费渠道、消费选择增加，企业越来越重视逆向物流的建设和售后服务的提供，这也是企业向新零售发展过程中必须经历的环节。

逆向物流是从消费者到生产者或商家，在进行商品退换货维修时通常会用到这项业务。通过网购方式购买的产品，具体包括衣服、化妆品、电脑、通讯、消费电子产品等等，会通过逆向物流进行退换货操作，这种业务对时效性的要求不高。有些商品在使用过程中出现问题，也可通过逆向物流进行维修件返修，这类商品的价值通常比较高，商家完成返修后需要将商品再次寄给消费者。在新零售时代下，选择网购方式的消费者数量持续增多，电子产品更新换代的速度也越来越快，企业要重视逆向物流及售后服务的建设与发展。

在具体建设及发展过程中，企业应着重提高以下三个方面的能力：

（1）推出上门取件服务，对于消费者寄来的维修产品，在结束维修服务后进行发件提醒，邮件到达后提醒消费者取件，满足消费者对便捷服务的需求；

（2）对于消费者急需的商品，推出加急运送等相关服务，在时效性方面满足消费者的需求；

（3）如果商品本身的价值含量较高，则需避免在运送途中出现损坏，推出相对应等的理赔服务，提高安全保障。

◆更高的性价比：优化的供应链成本

 与传统物流不同的是，新零售时代的物流具有多样化、碎片化的特征，还有些物流服务对时效性的要求比较高，这些因素都提高了企业的物流成本，而企业要想降低成本，就要加快物流环节的运转，实现更大范围内的资源整合，建设智慧物流。现如今，国内物流总体成本居高不下，物流基础设施的利用率较低，物流成本较高是很多企业面临的问题。

企业可采取如下措施来降低物流成本：

（1）利用先进的扫码识别技术、无人机、智能拣货机器人、末端配送机器人等代替传统的人工劳作，减少物流环节的成本消耗；

（2）进行多方资源整合，提高物流运能的利用率，共享仓储空间、数据资源、平台资源等等，提高社会力量的参与度，进而降低企业的物流成本；

（3）对物流路径、运作流程实施调整与优化，加速整体的运转。

1.3.4 以消费者为中心的物流变革

何为“消费者画像”？即依据消费者档案进行内容制定，对消费者的相关信息、购物行为等等进行把握，分析消费者的行为特征。

如果零售企业能够充分了解人们的消费行为特征，就能优化营销环节的运营，并据此进行运力调度，完善物流服务体系。在战略上，企业要根据客户相关信息，综合考虑自身的特点，制定合理的营销战略；在品牌上，要参考客户相关信息，对客户的内在需求进行分析，据此选择合适的品牌发展模式；在价格制定上，要根据消费者的承受能力制定合理的价格；在营销上，要根据客户的需求，选择相对应的渠道开展个性化营销。

为了吸引消费者购买商品，还应根据客户的消费习惯，在商品陈列（包括线下商品陈列及线上商品陈列）环节突出企业服务的独有特色。在物流环节，企业应该做到两点：一点是，在充分把握客户需求的基础上制定物流服务方案，方案内容包括给客户送货的时间、提供的配送方式等，提升其整体消费体验；另外一点是，提前预测物流需求，提高物流系统运营的灵活性，参考客户需求信息，事先做好库存准备并制定配送计划，继而提高物流环节的运营效率。

◆基于需求链的高效供应链

在对消费者信息进行收集与分析的同时，还要实施需求链数据管理，在此基础上制定合理的存储计划，加速供应链的运转。

◆用C2M生产模式代替以往的B2C模式

 在新零售时代下，企业对传统生产模式进行了改革，开始采用C2M模式，围绕客户需求，在了解客户相关信息的基础上，对生产链架构进行改革，推出定制化服务，更好地对接消费者的个性化需求。

在B2C模式下，生产企业占据主导地位，企业采用批量化生产方式，在开发、采购、生产、营销、售后等环节遵循统一的运作流程，供应链各个环节各自为政，经常出现企业产能无法消化的情况。

以淘宝、京东为代表的电商企业采用B2C模式，借助互联网平台直接与消费者进行交易互动，在给消费者提供多元化选择的同时，能够降低成本消耗，并能够参考消费者数据的分析结果优化企业的生产，但从根本上来说，企业的运营仍然离不开库存的支持。不同的是，采用C2M模式的企业会根据需求数据制定生产计划，推出切实符合消费者个性化需求的产品与服务。