要点四 城镇道路面层施工
考点荟萃
要点归纳
一、沥青混合料面层施工技术
1.施工准备工作
（1）透层。《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）中8.4.1条规定。
透层施工应符合下列规定。
沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油，在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。
（2）粘层。《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）中8.4.2条规定。
粘层施工应符合下列规定。
双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青。
综合拓展
沥青混合料面层的施工，应在一定气温条件下方可进行施工。对于这点，《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）8.1.2作了强制性的规定：沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。对于上述施工准备工作，了解即可。
2.摊铺
摊铺作业分为机械施工与人工施工两种，两种施工作业的方法要求有所不同。
（1）机械摊铺。
①控制摊铺速度：宜为2～6m/min。
②确定松铺系数：根据混合料的类型、施工机械和施工工艺等通过试验段确定，试验段长度不宜小于100m。松铺系数可按表1-17进行初选。
表1-17 沥青混合料的松铺系数
（2）人工摊铺。人工摊铺是在不具备机械摊铺的情况下才进行的。
①半幅施工时，宜在路中一侧预先设置挡板。
②人工摊铺时，应扣锹布料，不得扬锹远甩。
③摊铺作业时，应边摊铺边整平，防止集料发生离析。
④应连续摊铺，中途不得停顿，摊铺完成后要尽快碾压。
3.碾压
（1）压实方式：宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合。
（2）压实的步骤。按初压→复压→终压（包括成型）三个阶段进行。
①初压。从外侧向中心碾压，碾压速度稳定、均匀。应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。
②复压。连续进行。摊铺长度不应超过80m。密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压力的位置。对大粒径沥青稳定碎石类的基层，宜优先采用振动压路机进行复压。厚度小于30mm的沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机折返时应先停止振动。采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t。
③终压。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止。
温馨提示
关于沥青混合料压实的步骤，曾在2012年6月的考试中有过考题出现，但是其主要是以综合考查热拌沥青混合料面层摊铺、碾压的要求为主，对此考生应全面学习、掌握。注意记忆压实工作的阶段有哪些，不同工作阶段的内容是什么，有哪些要求。
（3）压路机应以慢而均匀的速度进行碾压。压路机的碾压速度宜符合表1-18的规定。
表1-18 压路机的碾压速度
（4）碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防黏剂，严禁刷柴油。
考情预测
对于沥青混合料面层的摊铺与碾压，考生应注意理解，在2012年6月的考试中有所涉及，考题形式主要是以考查《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）的内容为主，为便于考生学习，特将规范中关于沥青混合料的施工要求与可能出现考题的重点列出。此处内容很有可能会再次成为考点。
4.接缝
沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。
接缝错开距离：上、下层的纵缝热接缝150mm；冷接缝300～400mm。相邻两幅及上、下层的横向接缝1m以上。
5.开放交通
关于开放交通这一点，《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）作出了强制性规定。
8.2.20 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
二、改性沥青混合料面层施工技术
1.改性沥青混合料的摊铺
改性沥青混合料除应符合普通沥青混合料的摊铺要求外，还应符合下列要求。
（1）在喷洒有粘层油的路面上铺筑时，宜使用履带式摊铺机进行摊铺。改性沥青SMA混合料的施工温度应经试验确定（一般情况下，不应低于160℃）。
（2）摊铺速度：宜为1～3m/min。
（3）通过试验段确定松铺系数。
2.压实与成型
改性沥青混合料除应符合普通沥青混合料的压实成型要求外，还应符合下列要求。
（1）初压开始温度不应低于150℃，碾压终了的表面温度不应低于90℃。
（2）摊铺后，应紧跟碾压。
（3）宜采用振动压路机或钢筒式压路机进行碾压。
（4）振动压实的原则：“紧跟、慢压、高频、低幅”。
（5）碾压改性沥青SMA混合料的过程中，应注意材料压实度的变化，以防碾压过度。
3.开放交通
热拌改性沥青混合料路面，应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
温馨提示
关于本小节的内容在考试中涉及较少，预计在考试中出现考题的可能性也不大，有时间的话，可以看一下。
三、水泥混凝土路面施工技术
1.混凝土配合比设计
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）中10.2.1条 混凝土面层的配合比应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项技术要求。
混凝土配合比设计参数，包括：水灰比、砂率、单位用水量、单位水泥用量、砂石料用量等，见表1-19。
表1-19 混凝土配合比设计参数
温馨提示
对于重要路面，除上述内容外，还需采用正交试验法进行配合比优选。
2.混凝土面板施工
（1）模板安装。
根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）的规定。
①所用模板的要求。
钢模板应直顺、平整，每1m设置1处支撑装置。
木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15～30mm，每0.5～0.8m设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。
②模板安装。
支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。
模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不应错位。
严禁在基层上挖槽嵌入模板。
温馨提示
混凝土面板施工所用模板宜选用钢模板，若采用木模板，应质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须进行浸泡。
（2）钢筋安装。根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）规定。
钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量。
传力杆安装应牢固、位置准确；胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
（3）摊铺与振动（表1-20）。
表1-20 摊铺与振动
温馨提示
关于混凝土面板的摊铺与振动，在《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）中均有详细规定，为便于考生记忆，特将其列出。考虑到本表中的内容较多，给考生提个比较简单的记忆方法，就是牢记表中出现数值的地方，在此出现考题的几率比较大。
（4）接缝。应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
（5）养护。养护时间一般宜为14～24d：气温高不宜少于14d；气温低不宜少于21d。
（6）开放交通。《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）中规定
10.7.4 混凝土达到设计弯拉强度40％后，方可允许行人通行。
10.7.6 在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。