1.11　煤仓闸门双速液压启闭系统

1.11.1　主机功能结构

煤仓闸门是煤炭运输过程中的关键设备，是连接煤仓与给料机的“桥梁”。闸门运行是否可靠以及启闭速度直接决定煤炭运输的安全性。液压传动的煤仓闸门是通过与闸门连接在一起的液压缸驱动，完成闸门的启、闭。而双速液压启闭的煤仓闸门，可满足普通速度关闭和快速关闭两种需要，适应不同关闭速度要求，提高闸门关闭效率，防止窜仓事故的发生。

1.11.2　液压系统原理

图1-20所示为双速液压启闭系统原理，系统的执行元件为液压缸15和20，其运动方向分别由三位四通手动换向阀11和16操控。系统的主油源为液压泵2，其压力由卸荷阀5控制并通过压力表21显示，蓄能器6是系统的辅助动力源，等待期间，泵2向蓄能器充液，闸门启闭时，泵2和蓄能器联合向系统供油。单向阀3、4用于防止压力油倒灌。二位三通电磁换向阀（电磁球阀）7与液控单向阀8组合或液控单向阀9与三位四通手动换向阀10组合用于闸门快速关闭的控制。

图1-20　煤仓闸门双速液压启闭系统原理

1—油箱；2—液压泵；3，4—单向阀；5—卸荷阀；6—蓄能器；7—二位三通电磁换向阀（电磁球阀）；8，9—液控单向阀；10，11，16—三位四通手动换向阀；12，17—双向液压锁；13，18—截止阀；14，19—单向阀组；15，20—液压缸；21—压力表；22—过滤器

等待：电机启动后，如果不进行闸门的开、关动作，泵2的压力油经单向阀3、4全部挤入蓄能器6，从压力表21可以看出，系统压力随蓄能器被压缩逐渐升高，当压力达到卸荷阀5的设定压力后，阀5开启，泵2卸荷。

开启闸门：将手动换向阀11和16切换至右位，蓄能器和液压泵2同时供油，压力油经换向阀11/16、双向液压锁12/17的右侧液控单向阀进入液压缸15/20无杆腔，同时反向导通双向液压锁12/17的左侧液控单向阀进入液压缸15/20无杆腔，缸15/20有杆腔的回油经双向液压锁12/17的左侧液控单向阀、换向阀11/16和过滤器22排至油箱。此时，煤仓闸门由活塞杆驱动被打开。

普通速度关闭闸门：此时将手动换向阀11和16切换至左位，压力油经换向阀11/16、双向液压锁12/17的左侧液控单向阀进入液压缸15/20有杆腔，同时反向导通双向液压锁12/17的右侧液控单向阀进入液压缸15/20有杆腔，缸15/20无杆腔的回油经双向液压锁12/17的右侧液控单向阀、换向阀11/16和过滤器22排至油箱。此时，煤仓闸门由活塞杆驱动以普通速度被关闭。

快速关闭闸门：此时，可以通过两种方式关闭闸门，一种是通过二位三通电磁换向阀7远程控制闸门的快速关闭，即阀7通电切换至上位，压力油经反向导通的液控单向阀8、截止阀13/18进入液压缸15/20的有杆腔；另一种是通过手动换向阀10进行控制，即将换向阀10切换至右位，压力油经过换向阀10、液控单向阀9和截止阀13，进入液压缸的有杆腔，实现液压闸门的快速关闭。

只有在需要快速关闭闸门时才可以操作换向阀7或换向阀10，以普通速度关、开闸门时，严禁操作这两个阀。

1.11.3　液压系统特点

①液压系统采用定量泵+蓄能器油源，具有节能作用。

②液压缸驱动闸门的启闭采用手动控制，缸的锁紧采用双向液压锁控制。

③通过电磁换向阀远程控制或手动换向阀就地控制液控单向阀，实现煤仓闸门的快速关闭。

④整个系统采用液压站方式集成（图1-21），液压泵组在油箱上置立式安装，其左侧为液压阀组，蓄能器通过托架安装在油箱左箱壁上。结构紧凑、整齐美观、便于操控。

图1-21　液压站总图

1—蓄能器；2—卸荷阀；3，6—单向阀；4—液控单向阀；5—截止阀；7—双向液压锁；8—柱塞泵；9—防爆电动机；10—电磁球阀；11—手动换向阀

⑤双速液压闸门，煤仓的关闭时间由原来的10s缩短为5s左右，大大提高了煤仓闸门的关闭效率，减少了煤仓窜仓事故的发生，减轻了工人的劳动强度，提高了闸门操控性能，增大了闸门的推力。