通往欧洲未来之路（下）

在通往欧洲未来之路上，创新是德国需要应对的重要挑战，特斯拉凭借创新蚕食汽车企业的传统地盘，同时德国汽车品牌尝试在全球扩张。创新人才争夺已经在柏林打响，房地产也迎来新的热潮。

奥迪、宝马、奔驰和保时捷长期主导着全球豪车市场，德国因此拥有一些盈利最丰厚的汽车品牌。但是来自美国的特斯拉给消费者带来的振奋是这些老牌汽车制造商过去几十年来都无法企及的。“创新精神正移步新领域，”沃尔沃汽车(Volvo Cars)首席执行官哈坎·萨缪尔森(Håkan Samuelsson)说。“决定性因素是人们的思维变化，”Bankhaus Metzler的分析师于尔根·皮佩尔(Jürgen Pieper)表示，“很多人在特斯拉那里看到了德国公司所欠缺的创新精神。”

探索全球市场是德国企业正在加快的脚步。德国宝沃汽车集团努力打开中国这个全世界最大的汽车市场。在北汽福田的帮助下，宝沃品牌重装上阵，上个月开始在北京销售运动型多用途车。

宝沃首席执行官华立新寄希望于中国消费者对外国品牌的喜爱，以及对德国机械技术的崇拜来推动销售。“这个品牌拥有德国血统、真正的设计和悠久的历史，定位高于日系车和韩系车，不过低于或接近于大众汽车” ，主要针对受过良好教育的年轻家庭，他们“很愿意买辆宝马，可是负担不起，也不会将就着买低端品牌的汽车。”

人才战争发生在柏林墙附近的一座工厂，经过翻新改造成为流行的科技创新空间，包括优步(Uber)和推特(Twitter)在内数十家科技公司的办公地点，而音乐流媒体服务SoundCloud的总部，也在这里。

来自欧洲各地的年轻科技工作者纷纷涌入咖啡馆和经过修复的苏联时代建筑，他们为德国首都闲适的工作环境、便宜的房租以及无拘无束的派对文化所吸引。十年前，德国只有几十家科技初创公司。现在则有2500家，德国政府的区域经济发展机构柏林投资银行(Investitionsbank Berlin)称，与2008年相比，跟数字领域有关的职业增长了70%。

房地产领域也迎来新一轮的开发热，越来越多的建设资金源于不断增长的私人资本和科技行业新贵。根据房地产咨询公司Bulwiengesa的数据，去年，整个柏林私人投资的在建项目总造价达到236亿欧元，较2012年增长了43%。Axel Springer地产事务负责人安德里亚斯·路德维希(Andreas Ludwigs)说，“柏林已经开始意识到，它不能总是吃作为首都的老本。它需要找到自己的立足点。”

我们特别编辑了《通往欧洲未来之路》专刊，以商业视角解析德国正在遭遇的创新势力挑战，在争夺人才方面柏林努力吸引欧洲青年的目光，投资带动柏林房地产开发加速，金融、消费等领域也在谋划突破机遇。