序

自中华人民共和国成立以来，中国汽车产业历经初创、摸索以及快速发展三个阶段，中国现已成为世界最大汽车需求国，保有规模超过2亿辆，现阶段是中国汽车产业由大谋强的战略期。随着“工业4.0”“互联网＋”时代的到来，汽车产业受到智能网联化、能源多元化、共享经济生态化等影响，需要进行深刻变革。面对国际竞争，工业世界的剧烈变化已势不可当，传统企业创新转型刻不容缓，不能快速自主创新的企业将会被市场淘汰。中国汽车产业要紧抓变革机遇，协同创新升级，快速完成产业升级。

当今制造业领域的业务模式已经呈现高度综合化、协同化和全程化发展趋势，产品上市时间越来越短，产品日趋复杂，技术含量日趋增加，数据知识日益膨胀。制造业转型升级带动了产品附加值提升和产品研发模式向自主创新转变。汽车工业长达100多年的发展，其复杂的零件设计和制造专业性对软实力的要求尤为突出，要求汽车企业能够实现规范化、可视化、信息化和数字化。2010年以来，我国汽车行业在高速发展的同时，客户化定制趋势（C2B模式）明显上升，基于订单交付（Order-to-Delivery, OTD）的新业务模式也广泛应用。同时，汽车制造业信息化建设也向“互联网＋”深入转型，面向2C端平台系统的建设，实现了与客户的零距离、全渠道的接触，构建端到端全流程体系的客户体验工业互联平台，是中国汽车企业必须进行的信息基础设施建设。通过信息化转型升级，国内汽车制造企业在管理的科学性方面也有了长足的进步。电商平台、会员制、车联网、MES、ERP、CRM、SCM等企业管理系统被广泛应用于日常生产和企业运营管理中，而整个企业信息化建设中BOM系统和数据体系的建设又是基础中的基础。

对于汽车制造业来说，BOM管理，是一种模式，是一种思路（标准），同时也是一个平台。作为模式，可以支撑汽车企业的研发和制造模式转型。作为体系思路，可以规范汽车企业产品开发过程和OTD业务的运营。作为平台，可以此为基础进行汽车企业信息化建设，通过设计BOM提升研发的互联和资源共享，通过制造BOM提升生产的水平，通过配置管理支持变式销售，售后BOM满足售后市场的服务管理等。同时引导企业领导者进行理性变革，最终实现以BOM管理为抓手，贯穿企业研发、生产、销售、售后等领域的信息系统，进而建立现代化汽车企业的创新运营体系。

如今，中国的汽车企业正跟随“互联网＋”转型一起迈进一个重大的战略转型期，汽车企业面临前所未有的发展机遇，必须利用自身成熟的企业管理优势，并结合企业自身的特点和战略，充分运用互联网、大数据、云计算、AI等技术，从基础数据和业务流程入手，推动汽车企业实现业务模式创新、产品创新、管理创新，持续提升企业竞争力。

本书对汽车产业BOM管理、OTD管理的概念、基础和内容进行了全面、系统的阐述，重点阐述了汽车企业的BOM及其在价值链环节的应用，并结合实际案例讲述汽车业BOM应用，分享实践应用的管理方法、经验、心得和体会，以便给读者提供借鉴和启示。如有不足之处，敬请批评指正！

杨国涛

2018年1月1日　北京