BOM概念

概念和术语的泛化容易回避问题的实质，从而不能真正把握核心所在，是最容易造成管理混乱的。因此，笔者极不赞成泛化概念。从笔者所经历的一些企业来看，基本可以有这样一个结论：凡是拿来一个概念就泛化的企业，管理水平、体系水平一般都处于比较低下的状态。

从PLM等应用软件BOM模型的简化到人们对于BOM概念的泛化，这两个情况同时存在，使得BOM原本比较清晰、简单的概念变得越来越扑朔迷离。对BOM模型的简化主要体现在无差别地对待产品各层级节点，泛化主要体现在只要长成一棵树的模样，就认为是BOM。在这样一种背景下，笔者觉得有必要“还原”BOM的概念：BOM即Bill of Material，简单说，BOM即“物料清单”，这个概念本身透露出如下重要信息：

定义的是“物料”（Material）而不是“零件”（Part），如何理解物料呢？简单地说，是具有物流管理意义的零件。所谓具有物流管理意义的零件，是指有库存管理、运输、物料拉动、结算等要求的实体零件。因此，BOM的核心是具有物流管理意义的零件，这一要素是贯穿企业产品开发全流程各个业务链的核心要素。

BOM管理的思路、方法、架构以及信息的承载方式都需要围绕这一核心才有意义，才能够取得管理上的突破。

回到汽车行业的复杂性这一问题，我们可以看到汽车行业从策划、设计、生产准备到量产、销售全过程，在同步工程、上下游衔接、重量、成本评估等环节，各个业务领域的核心要素无不与“物料”这一概念密切相关。当我们无差别地对待产品结构上的各个层级的时候，跨业务链的关键的BOM管理要求便无法达到。比如，即便在整车开发早期阶段，车企要进行成本评估，不同层次制造加工的深度成本模型都会有差异，如果没有这些考虑，成本评估基本不会落地。事实上，笔者更愿意将无差别对待各层级的这一结构称为产品结构，以与BOM概念区别开来。在PDM/PLM内部组织电子化资料的结构，业界一般称之为CAD BOM或者设计BOM，笔者更倾向于将之命名为CAD结构或设计结构。BOM的构建过程是一个不断确定零部件制造加工深度的过程，即不断识别“物料”的过程。离开零部件制造加工深度的锁定，BOM便不称其为BOM。

正是从这个意义上，汽车行业提出了企业级BOM的说法。这一说法在汽车行业已经被普遍接受，但迄今为止还没有一个权威的定义。笔者给出的定义如下。

“企业级BOM是从各业务领域的BOM应用出发，形成一条贯穿企业全业务链的反映企业对产品定义的信息索引，从而协同各个业务领域开展相关工作。”

这一定义的要点在于：第一，BOM的定义是从各业务领域的“应用”出发，即不论何种BOM形态，都是面向需求、有目的构建出来的，而不是设计顺带产生的一个结果。第二，BOM的核心作用是跨企业的信息索引。信息索引过程中，各个业务领域的核心要素是各业务领域所共同关注的（而不是只是某个业务领域内所关注的）。第三，跨业务链协同是其最重要的使命。特别是对于汽车行业，实现产品开发流程和OTD流程的深度融合是其最重要的使命。

基于上述论述，不难看出BOM在整个信息化过程中起到举足轻重的作用。结合当前车企的正向化开发、平台化模块化的推进以及“互联网＋”浪潮，BOM的作用或价值概要地可以总结为以下几个方面。

1. 产品平台化模块化开发的基础

基于平台进行系列化的车型规划、设计、生产准备是当前车型开发体系化的普遍要求，这一要求需要与之相匹配的产品定义方式，即基于全配置化的超级BOM模式对各阶段的产品要素进行准确定义。建设企业级BOM系统项目将为车企设计一种全新的全配置化BOM体系，BOM跨越单个具体车型进行组织，为平台内模块、零部件的重用提供支持。同时，产品规划、设计、生产准备以及产品销售过程都基于一套一致的产品配置信息进行运作。

2. 实现业务垂直整合与互联互通

通过BOM集成各业务链的关键信息，并将跨业务领域的各种BOM形态紧密集成在一起，从而既保证了各个业务环节对于BOM管理的独特需求，保证信息不会断层，由各种手工环节造成的上下游信息不会脱节，打通上下游之间的信息壁垒。同时，通过BOM驱动相关业务流程的协同，通过BOM驱动的典型流程包括成本分析、重量分析、先期定点、制造加工深度分析、先期售后可维修性分析等。

3. 满足个性化需求的同时实现产品盈利目标

在“互联网＋”浪潮的推动下，以用户需求为中心的大规模定制将是互联网工厂的核心要素。对外满足用户多样化要求、对内满足企业盈利需求，对产品设计、制造都提出了新的要求，而BOM将为这种业务变革起到重要支撑作用。构建BOM系统，就是面向未来客户点单、互联网销售模式，形成销售配置主数据以支持未来多渠道、个性化销售业务运作。

4. 帮助企业形成体系、整合资源

在当前国内汽车行业大环境下，新的车企不断涌现，这也使得汽车行业人才流动加剧。往往同一个车型开发项目，有来自不同车企体系背景的人加入。这就带来一个问题：如何使得这些来自不同车企背景、不同体系的人能够迅速按照一种统一的模式开展工作、避免体系之争？BOM在这方面发挥了令人意想不到的作用，它通过固化企业的管理规范，形成统一的工作模式，指挥各业务部门有序、高效地展开工作。从这个意义上讲，BOM是体系的最集中的沉淀。

正是基于以上几个方面，汽车行业的领导甚至把BOM提升到“BOM是促使制造业从传统走向现代化的枢纽”这一高度来谈论其作用与价值。