导论

一 问题的提出

自从20世纪20年代出现物流概念以来，伴随着企业生产、市场规模和流通规模的扩大，物流的地位和作用越来越受到企业和相关研究者的重视。特别是20世纪90年代以来，计算机、网络和通信技术的发展促进了信息获取和处理方式的极大变革。在企业内部，运用过程管理和现代信息技术（如ERP、EDI和GIS等）提高了企业生产和销售等的效率。在企业之间，供应链管理和网络化发展改变了传统的协作关系和资源配置方式，能够在正确的时间和正确的地点提供给消费者正确的商品已成为企业间竞争的关键所在。由此，物流已经成为一种影响民生，实现经济高效运行，决定企业生产效益，决定商品流通成本和效率，决定消费者对服务的满意度，进而关系到企业乃至国家经济竞争力、投资环境和产业结构调整，融高新技术为一体的先进组织方式和管理技术。物流已经成为一个国家或者地区经济综合实力的重要体现，并且正在成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点。

实践中，物流活动的区域分散性和跨行业性导致没有标准的、统一的物流组织结构，这也使得物流组织问题成为物流领域最令人感兴趣的问题。从早期职能分离的自营物流组织，到物流功能逐步集合到一体化，作为一个独立部门参与企业经营决策，最后发展到第三方物流、第四方物流等，如今，业务外包、物流联盟、虚拟企业、扩展企业和全球制造等组织创新现象层出不穷。具体到我国物流组织的实践，中央电视台二套于2011年5月9日至5月22日的“聚焦物流顽症”系列节目对乱收费、乱罚款、进场费、重复收税、联运制度和仓储等问题进行了报道，充分揭示了我国当前物流组织，从而物流发展存在的问题，它已经严重影响了民生和经济的健康发展，其深层因素归根结底仍然是物流的组织问题。因此，通过揭示物流组织的本质和性质，了解影响其决策的各种条件，对于提高企业的管理水平和物流工程设计具有重要意义。

综观物流组织理论方面的已有研究，大致可以归为三个领域，即一是物流管理理论研究，二是物流工程理论研究，三是物流经济理论的研究。如图所示：

物流组织理论研究结构图

物流管理理论研究立足于管理实践的经验事实，主要是从具体的管理层面就事论事地进行研究。它对于具体的物流运营实践无疑是具有实际意义的，但由于它并没有形成一个统一的理论分析框架，缺乏历史分析的视角，因而并不能在一般层面上辩证地分析物流组织的发展。物流工程理论研究主要是从技术视角研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理等，它提供了物流实践领域具体的操作方法并为物流管理提供决策信息，属于操作和技术层面的一些理论和方法。物流经济理论主要是研究物流与经济发展的关系，强调物流的重要性，还有部分关于物流产业发展和物流组织决策的研究。总体来说，迄今为止物流在前两个领域（即物流管理和物流工程研究）研究得较多，相比之下物流经济理论的研究则十分缺乏，尤其是关于物流经济组织方面的研究更属少数。

从经济学角度，对于物流组织问题的研究可以分为决策、定量和定性研究。组织问题的决策研究一般是先指出影响物流组织形式的决定因素，如交易频率、资产专用性、企业战略、交易成本、市场成熟度等，然后利用一些理论来论证自营还是外包的决策合理性。然而，现有文献对物流组织决策的研究中，从交易成本理论出发所做的决策研究，并不足以解决物流组织形式选择问题，决策的“一元决定论”、“二元决定论”和“三元决定论”仅具认识意义而不具实践意义。定量研究目前尚处于起步阶段，建立具有实践可操作性的一系列指标体系仍是任重而道远的。通过研究物流组织的本质规定性以推导出物流组织的特性，从而发现物流组织形式选择的规律，这是定性研究相关文献的大致思路。其研究角度的选取涉及对企业本质的认识，尚需加强从分工演化角度研究其作用机制并构建框架。对于经济组织的研究，古典经济学和新古典经济学在制度既定的前提下把企业看成是纯粹的技术关系，利用分工理论在某种程度上能够对企业的组织问题进行一定的说明；鉴于传统经济学，尤其是新古典经济学对制度研究的缺失，以科斯为首的新制度经济学把技术看成既定的，研究了制度在经济组织中的作用；以杨小凯等为代表的新兴古典经济学试图将古典经济学的劳动分工理论与新制度经济学的制度分析结合起来研究组织问题，从一般均衡和比较静态角度将分工、制度（交易成本）和经济组织统一在一个理论框架中。虽然上述这些研究都存在着一定的问题，但也为本研究提供了有益的启发。

本书的中心问题是物流经济理论，即物流组织的经济理论问题。本书在前人研究的基础之上，所采取的研究视角是，将分工、技术、制度和物流组织等结合在一起形成一个统一的分析框架，不仅从静态，而且从动态上解释物流组织的创新和变迁。笔者期待，此项研究可望实现将物流研究纳入到经济理论分析的框架，从而在经济学层面进一步为物流组织实践提供有益的理论指导。