2/2 竞速与限速

正当汽车竞赛在一些国家蓬勃发展时，工业发达的英国却处于汽车限速之中。

早在1861年，英国政府就通过了一项重型蒸汽车辆法律（Locomotives on Highways Act），规定任何车辆在乡村不得超过10英里/小时（16km/h），在城镇不得超过5英里/小时（8km/h）。1865年，英国议会又出台了《机动车道路法案》（Locomotive Act），将速度进一步限制在乡村不超过4英里/小时（6.4km/h），在城镇不超过2英里/小时（3.2km/h）；一辆车须有3个人来完成驾驶，其中一名手执红旗的车务员——《红旗条例》（Red Flag Act）由此得名——必须走在车前50m处为机动车开道，警告行人注意安全，并负责限制车速；严禁司机鸣笛放气，以免惊吓马匹；狭路相逢时，要为马车让路。这样，蒸汽汽车驮着锅炉和水箱组成的丑陋躯体，吭吭哧哧地“背着黑锅跳舞”。谁要是违反了上述规定，警察马上就会干涉。当然，这就使得汽车竞赛在英国似乎成了笑话。

A 《红旗条例》规定手执红旗的车务员要走在汽车前面开道

1895年12月10日，在伦敦加诺恩大街旅馆，由“英国汽车工业之父”弗雷德里克·西姆斯（Frederick Richard Simms,1863—1944）倡导，成立了汽车促进协会。这个协会的主要目的，是为了废除臭名远扬的《红旗条例》。

直到1896年11月，世界上第一个关于机动车的交通法规、愚蠢的《红旗条例》法律终于被废止，英国出台了《解放法》（The Emancipation Act），将汽车的法定速度提高到12英里/小时（19km/h），并且取消了手持小红旗在车前奔跑的滑稽角色。

为了庆祝汽车界的这一胜利，1896年11月14日，由“英国汽车先驱”亨利·劳森（Henry John Lawson,1852—1925）和弗雷德里克·西姆斯专门举办了由伦敦到布莱顿的汽车比赛——“解放日行驶”（Emancipation Day Run）,33名车手在从海德公园出发前烧毁了一面象征“恶法”的小红旗。现在，每年11月份仍然举行从伦敦到布莱顿的老爷车比赛，以纪念这一事件。

A 警察骑自行车追捕汽车超速者

B “英国汽车工业之父”弗雷德里克·西姆斯坐在英国第一辆汽油车上（1895年）

C “解放日行驶”在从海德公园出发前烧毁了一面象征“恶法”的小红旗（1896年）

D 伦敦到布莱顿“解放日行驶”活动场景（1896年）